"一年下水一支艦隊"，這種咋一看就像是天方夜譚般的說法，對於當前正處於蓬勃發展階段的中國海軍而言卻並非玩笑。很顯然，近年來我們津津樂道的中國海軍"下餃子"般的新艦建造速度，完完全全是受益於我國船舶製造工業的強大和相關配套體系的完善。在各大具備大中型水面艦艇承建資質的造船廠中，位於上海長興島的中船重工江南造船廠，毫無疑問是當中最具知名度的一個。這個歷史悠久的造船廠自2008年完成整體搬遷以來，就一直以驚人的速度在為中國海軍源源不斷的輸送著各型先進的水面艦艇。
（江南造船廠是我國最著名的具有軍用艦艇承建資質的造船廠）
隨著近段時間來該廠承建的055型驅逐艦首艦的下水舾裝以及疑似003型航母分段的現身，都讓大家對江南造船廠的關注熱情又高漲了一波。而在近期網絡上曝出的一系列該廠的近況照片中，作者偶然發現除了焦點的055型驅逐艦以及003型航母的分段外，這裡面還暗藏著一個額外的驚喜。從航拍圖中我們可以明顯的看到，在該造船廠忙碌的港池中除了正在有條不紊施工中的多型驅逐艦外，還出現了10條體型小巧的船隻。估計讓很多人都意想不到的是，這些數量龐大且看起來毫不起眼的小船，卻是這個造船廠中所暗藏的一個額外驚喜。
（在江南造船廠的港池中，出現了同時開工建造10艘726A型的盛況）
實際上，港池中這多達10艘的小型水面艦艇，就是此前一度傳出"難產"消息的726A型氣墊登陸艇。726A型與其前型726型一樣，均是由我國自主研發的專門用於由海向陸轉運坦克等重型裝備的氣墊登陸艇，主要與071型大型綜合登陸艦搭配使用。而之所以將其稱之為意外之喜，主要還是因為如此多數量的726A型表明，這個型號已經徹底擺脫了此前因為動力國產化進度滯後所致的"難產"狀態，正式開啟了高速的批量建造。這些氣墊船的陸續交付使用，必將極大的增強我國剛剛完成擴編的海軍陸戰隊的兩棲戰術/戰略投送能力。
（726系列氣墊登陸艇主要與071型綜合登陸艦配合使用）
眾所周知，自首批總共4艘726型於2010年正式交付後，在此後的數年之間都未見該型號後續批次開工的跡象，這直接導致了那個時候海軍的3艘071型綜合登陸艦處於無艇可用的尷尬狀況。正如前文中提到的一樣，造成這種局面的直接原因就是該型號的動力系統國產出現了延宕。直到不久之前基於國產"太行"發動機核心機技術的QC-70小型燃氣輪機研製成功和運用，才為這個型號帶來的轉機。動力系統國產化後的該型艦被正式命名為726A型。
（國產動力QC-70的成熟，是726A型得以大批量生產的關鍵）
作為目前世界上最重視兩棲快速投送力量建設的美國海軍和海軍陸戰隊，自然也是十分重視氣墊登陸艇這種高機動性轉運裝備的發展與運用。實際上，我國海軍的726系列在很大程度上就是參考的美國海軍所裝備的LCAC氣墊登陸艇。還需提到的是，當前美國海軍所維持的總共91艘LCAC氣墊登陸艇的裝備規模，是經過接近了16年的努力才"辛辛苦苦"攢下的。而如今在我國一個造船廠內，我們就能同時看到至少10艘氣墊登陸艇開工建造的盛況，可見我國海軍對自身兩棲快速投送力量建設的重視程度遠超大家的想像。
（美國海軍現役的91艘LCAC是其兩棲登陸快速轉運投送的主力）
總而言之，在海軍陸戰隊以及完成擴編這個大背景下。我國海軍對配套的兩棲投送能力的需求也跟著水漲船高，光靠4艘071綜合登陸艦的規模以及靈活性極差的搶灘登陸模式已經很難滿足我們的需求。而這，也是近年來我們耗巨資引進"野牛"大型氣墊登陸艇以及開工建造075型兩棲攻擊艦的主要推動力。同時，未來源源不斷的726A型氣墊登陸艇的陸續交付，也將很大程度上引導我國兩棲力量投送體系往更高效、更靈活的道路上發展。（利刃/QG）
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