澎湃新聞記者 王啟帆 綜合報導
2020-08-25 11:21 來源：澎湃新聞
8月25日，據外媒報導，受到疫情和航空出行下降的影響，達美航空將在今年10月將1941名飛行員停薪休假。
路透社稱，此前美國各大航空公司就曾發出警告，一旦美國政府250億美元的刺激資金在9月用完，其還將解散數萬名員工。該筆刺激資金主要用於支付員工薪水，旨在幫助航空公司度過疫情階段，幫助員工保留工作，但現在航空出行復甦的情況依然不容樂觀。
達美航空運營主管約翰·勞特（John Laughter）在發給員工的一份備忘錄寫到，「這場疫情已經持續了6個月，但我們的收入僅恢復了25%。不幸的是，在未來6個月裡，我們幾乎看不到有什麼條件能夠改變這一現狀。」
美國財經媒體CNBC指出，在今年夏天達美航空就曾預計可能有2558名飛行員要面臨無薪休假的情況，但最終人數因有部分飛行員提前退休而減少。
但約翰·勞特依然表示，這並不能避免公司取消對飛行員的臨時解僱，其表示「自9月1日自願提前退休項目啟動後，我們面臨人手過剩的問題，因此需要做出艱難的決定。」
據達美航空預測，2021年夏季將是未來12至18個月的飛行高峰期，屆時達美航空將需要約9450名現役飛行員。達美航空在上月曾表示，如果剩下的飛行員能接受將最低薪資削減15%，則能避免員工無薪休假的情況。
代表達美航空飛行員的飛行員工會（The Air Line Pilots Association）督促公司提出解決方案，也曾提出過飛行員自願選擇休假，航空公司支付部分薪水的方案，但雙方迄今未能達成協議。
工會發言人克裡斯·裡金斯（Chris Riggins）在一份聲明中說：「目前達美大部分的初級飛行員正面臨著職業道路的不確定性，我們應該真正為他們討論如何挽救工作的方案，工會也向管理層提出了很多自願性方案。現在是時候讓達美的管理層在談判桌上結束討論，幫助解決員工無薪休假的問題。」
達美航空周一還宣布，營運長吉爾·韋斯特（Gil West）在為公司服務12年後，計劃在今年9月底退休。他在2008年加入達美航空後，曾協助領導達美航空與西北航空的合併整合。
執行長埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在給員工的另一份備忘錄中表示，韋斯特將一直待到9月底，而公司將評估「如何在當前環境下，最好地交接他的工作」。
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