在今年7月合併的兩家新加坡廉價航空公司——捷星亞洲航空公司與惠旅航空公司，昨天（23日）宣布合併後第一輪航線調整行動。
惠旅航空公司將關閉部分虧損航線，把營業重心轉到印尼三個主要城市。捷星亞洲航空公司則開飛新航點，進一步鞏固印度航線。
兩家廉價航空公司的航線整合行動，引起了一些連鎖反應，新加坡航空公司昨天宣布從10月底改由子公司勝安航空公司——飛行印度尼西亞泗水和中國深圳的航線。
惠旅航空公司從下月底飛到印尼峇里島，成為首家獲準飛到這個著名旅遊勝地的本地廉價航空。它也會從下月23日起開闢飛泗水的每日航班，並把飛雅加達的航班增加到每天三趟。
它也從下月9日起終止來往澳大利亞柏斯的航線，並暫時停飛成都和廈門，以把營業重心轉移到印尼。
兼任捷星亞洲航空公司和惠旅航空公司總裁的肯瑞安（Ken Ryan）昨天受訪時說，取消柏斯航線是很難的決定，但這條航線無法盈利，公司必須果斷做出決定，把資源用在其他有潛力的航線上。他說，已訂購10月9日後飛柏斯的乘客可要求退款，或在無需另付費下改搭澳大利亞快達航空公司班機。
成都和廈門航線也因為面對勝安航空和中國國際航空等公司的強力競爭，以及客源不足的情況而必須暫時取消。
肯瑞安說，惠旅航空公司的廈門航線從10月12日起停飛，成都航線則在10月底停飛。他說：「何時恢復這兩條航線，取決於未來市場反應。不過，我們還是會以包機形式繼續飛到中國一些城市。」
據本報了解，惠旅航空公司目前接受一些本地旅行社包下客機，飛到海南島海口市和南寧等地。
捷星亞洲航空公司昨天宣布開闢到印度南部科技重鎮班加羅爾（Bangalore）的班機。這是捷星亞洲航空公司自兩個月前開飛加爾各答後，飛往的第二個印度城市。
班加羅爾號稱印度軟體之都，聚集著世界一流的電腦科技人才。新加坡不少高科技企業在班加羅爾有業務，不少商務旅客經常穿梭兩個城市之間。
這條日益繁忙的航線目前只有印度航空公司（Indian Airlines）和新加坡航空公司提供直航班機，其他需要轉機的班機由馬來西亞航空、泰國航空、斯裡蘭卡航空等提供。因此，只需要三四小時的航程，從印度買票到新加坡，機票價格可高達1000美元（1680新加坡元）。從新加坡出發到班加羅爾的航班則從700多新加坡元起。
由於需求量和目前的票價居高，班加羅爾是備受看好的高利潤航點，捷星亞洲航空公司也是首個獲得班加羅爾航權的新加坡本地廉價航空。
新加坡航空公司泗水深圳航線改由勝安航空公司客機飛行新加坡航空公司在兩家廉價航空公司宣布整合航線後，宣布從10月底改由勝安航空公司飛行泗水和深圳的航線。
它的文告指出，這能更好的利用公司資源，勝安航空公司也將在這兩條航線上提供更多的航班趟次，為乘客提供更多航班選擇。
新加坡航空公司目前每周飛泗水六次。勝安接手後，將提供每天兩趟航班。新加坡與深圳間的航班也從每周四趟增加到六趟。
捷星亞洲航空公司與惠旅航空公司服務合約劃一除了航線整合外，捷星亞洲航空公司與惠旅航空公司也劃一兩家航空公司機師的薪金與合約條件。
據了解，惠旅航空公司所有機師將重新籤署薪金制度與受聘條件合約，以與捷星亞洲航空公司機師劃一；受影響的惠旅航空公司機師有40人。
總裁肯瑞安說，目前兩家公司機師只駕駛各自公司的客機，公司最終的計劃是進一步整合機師，讓所有機師靈活分配，兼駕兩家航空公司的客機。
除機師外，惠旅航空公司其他機組人員，如60名空姐也會在捷星亞洲空中服務員的受聘條件下重新受聘。肯瑞安說：「我們會公平地對待所有職員。」
0薦聞榜
（新加坡《聯合早報》， ）