16層樓高籃球場寬,宜昌第九座長江大橋已穩穩立足

2020-12-25 楚天都市報

楚天都市報2月5日訊(記者陳俊)2月4日上午,宜昌市第九座長江大橋——伍家崗長江大橋南岸主塔承臺正式開始澆築,意味著這座主跨1160米的一跨過江懸索橋已在長江兩岸「立足」。

上午8時40分,記者在位於點軍艾家的伍家崗長江大橋南岸主塔承臺澆築現場看到,兩根澆築管道伸進了面積約籃球場大小的南岸主塔承臺,2800方高強度混凝土將通過這兩根管道,源源不斷的注入由鋼筋編織的這個正方體平臺中,預計40個小時才能將該平臺全部填滿。

宜昌伍家崗長江大橋指揮部特聘技術專家介紹,主塔承臺高6米,長寬各為21.4米,和1個籃球場差不多大小。在主塔承臺之下,還有16根深達50米的鑽孔灌注樁基。承臺與樁基共同組成了大橋的一隻「腳」,約16層樓高(深)。而伍家崗長江大橋跨越長江兩岸共有4個這樣的主塔承臺,其餘3個承臺也將陸續澆築。

據介紹,澆築大橋承臺的混凝土,比一般建築混凝土強度高,為了在寒冷天氣下依然保證混凝土澆築質量,施工方還準備了覆蓋在承臺上的棉被和內部「取暖器」,安排專人24小時值班,隨時檢測溫度,防止大橋「凍腳」。

【連結】伍家崗長江大橋選址位於宜昌公路長江大橋上遊約6.3公裡處,為保護國寶中華鱘,大橋主橋採用主跨1160米懸索橋一跨過江方案。建設裡程約2.813公裡,橋寬31.5米,雙向6車道城市快速路標準建設。起點位於在建中的江城大道,跨長江,越伍臨路,終點與花溪路對接。該橋建成通車後,將對構建宜昌「內中外」三級和「四縱五橫」快速路網格局、建設長江中上遊區域性中心城市和世界水電旅遊名城產生重要意義。

相關焦點

  • 長江上最寬的大橋是哪座?
    武漢青山長江大橋2020年9月17日,武漢的第十一座長江大橋,也是長江上最寬的橋梁武漢青山長江大橋全面建成,該橋總投資約為56.03億元,全長7548米,主橋長1638米,雙向共8車道,預計今年年底通車。
  • 24層樓高、超2萬噸!一個刷新世界紀錄的「南通造」即將上線!
    24層樓高、超2萬噸!一個刷新世界紀錄的「南通造」即將上線!剛剛開工的常泰長江大橋的6號沉井將於本月下旬出塢,這個沉井將以5552.28平方米的橫截面積打破滬通大橋28號沉井和29號沉井雙雙保持的世界紀錄。製造這座沉井基礎的,是位於南通開發區的惠生(南通)重工有限公司。常泰長江大橋位於泰州大橋與江陰大橋中間,跨江連接常州與泰興兩市。
  • 湖北的長江大橋:巴東長江大橋
    湖北已建成通車和在建的長江大橋數量達到38座,長江上平均每隔30公裡就有一座大橋,而且這些橋梁座座身世不凡。 巴東長江大橋恩施1座:巴東長江大橋(2004年7月1日通車)宜昌10座:
  • 24層樓高的「巨無霸」安全通過滬通長江大橋!
    拖帶尺度最大   世界最大沉井基礎——   常泰長江大橋6號墩沉井   在安全通過滬通長江大橋後   順利浮運至途中「驛站」——   位於通州境內的恆力集團碼頭   將於今天到達常泰大橋橋址區域   上演120公裡的江上大挪移
  • 直擊長江第一寬大橋,有46米寬,用鋼量相當於6座艾菲爾鐵塔!
    出去旅遊會見到各種各樣的景觀,這些景觀中尤其以壯觀的人造建築最吸引眼球,而大橋又是人造建築中最為耀眼的,我國山多江多,所以伴隨著的大橋也多,在我國的萬裡長江上就有許多的大橋,這些大橋對當地的經濟有極大的促進作用,今天給大家介紹的就是這樣的一座大橋。
  • 南京再添兩座「武漢造」大橋 其中一座是長江最寬大橋
    12月24日,由在漢央企中交二航局承建的南京市兩項重點工程——江心洲長江大橋、上壩夾江大橋同日通車。江心洲長江大橋:橋梁裝配化施工比例高達80%江心洲長江大橋。通訊員陳嘉倫供圖江心洲長江大橋又名南京長江五橋,是南京第7條過江通道,起於南京浦口區五裡橋,以三塔斜拉橋形式跨越長江主江,途經梅子洲落地,在長江夾江以隧道形式順接建鄴區江山大街隧道,路線全長10.33公裡,其中跨江主橋長約4.4公裡,主橋兩個主跨均為600米,總跨徑1796米,設計為雙向六車道,一級公路,時速100公裡。江心洲長江大橋。
  • 宜昌一跨江大橋,總投資超過33億元,總長15公裡
    近年來,宜昌發生了巨大的變化,比如市中心到處是摩天大樓。在城市基礎交通建設方面,宜昌也在不斷改善區域間的交通狀況。為了更好地促進周邊地區的發展,宜昌正籌建一座總投資超過33億元、總長15公裡的跨長江大橋。目前,宜昌正在建設速度最高、線路最長的長江大橋。
  • 武漢「得意了」,將迎來長江大橋通行,成為長江上「超寬」的大橋
    我們國內的中部有很多地區,因為沒有長江三角洲等發展得那麼好,所以不出名,但是是強大的地區。 這個城市是中部六省中唯一的副省級市。武漢「得意了」,將迎來長江大橋通行,成為長江上「超寬」的大橋!這裡的交通非常好,高速鐵路網絡可以通往國內很多城市,同時也是重要的交通樞紐,交通可以說是這裡發展的重要因素。
  • 宜都長江大橋建設跑出加速度
    在長江宜昌至枝城河段的宜都長江大橋工地上,湖北交投宜昌高速公路建設管理有限公司質量管理部部長黃健正在監督工人進行主橋瀝青試驗段的鋪設工作。「等了近五十天,才等到這個晴天。要抓緊時間爭分奪秒進行瀝青鋪裝。」黃健一邊緊盯工地,一邊對記者說。這座由湖北交投集團投資建設的長江大橋目前主體工程已經全部完工,實現全線貫通,正在進行最後的橋面施工中。
  • 鹹寧歷史上第一座長江大橋!嘉魚長江公路大橋正式通車
    (湖北日報全媒記者陳勇攝) 湖北8座沿江城市此前唯獨鹹寧沒有長江大橋 這一歷史今天宣告結束 我省沿江市州邁入「長江大橋時代」。
  • 武漢最寬的長江大橋,也是長江第一寬,耗資52億多,是雙向八車道
    如果是去武漢旅遊的話,就不得不要去看看武漢的長江大橋了,作為一個被長江所分割開來的城市,武漢三鎮基本上是圍繞著長江而發展起來的,其城市的繁華程度也是在靠近長江的時候最發達,而且武漢也因靠近長江,所以它的內河航運是非常的發達,其港口也同樣是為武漢的發展帶來很大的作用。
  • [特別報導]天興洲長江大橋明天奠基(圖)
    天興洲大橋不在市中心,根據交通預測和調查,行人通過該橋步行過江的數量較少,沒有必要在上面設人行道。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋,位於武漢長江二路橋下遊約9.5公裡處的天興洲分汊河段上,正橋全長4657米,公路橋面全寬27米,鐵路橋寬16.8米。該工程分五大部分,項目工期4.5年,計劃於2003年底動工,2008年建成。
  • 長江上最寬的跨江大橋,寬度達到54.4米,已做好各項準備等待通車
    有一句老話「要想富,先修路」,南京這個城市對道路的修建就是非常重視的,對市外,南京是全國的交通樞紐城市,在市內,公路、公交、地鐵等等交通方式都是非常齊全的,而且規模都是非常大的,但由於南京境內的河流非常多,所以建設橋梁已成南京基礎交通建設中非常重要的一部分,而且橋梁連接兩岸,極大方便兩岸居民的出行,是非常受兩岸居民關注的。
  • 安徽將建一座長江大橋,中塔有100多層樓高,將成馬鞍山一新地標
    長江是我國第一長河,由西向東穿越我國多個省市,對這些省市的影響都是非常大的,特別是在這個經濟高速發展的社會,各大省市對交通基礎建設是越來越重視了,因為「只有路通,財才能通」,然而在修建道路時,經常會遇到長江這個天塹,要使天塹變通途,就得建設過江通道,而我國選擇更多的還是建設長江大橋,縱觀我國已建及在建的長江大橋
  • 非凡中國,成長地標,有一種奇蹟叫南京長江大橋
    在南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間,是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。不只是這些,南京長江大橋還有更多的身份。南京長江大橋作為兩用橋梁,上層是公路橋,長4589米,車行道寬15米,可容4輛大型汽車並行;下層是雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米,連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線。長江大橋不僅僅是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號,更是我們橋梁史上重要的裡程碑。
  • 橋梁大事:五峰山大橋進入通車倒計時、齊魯黃河大橋首跨拱肋合龍
    五峰山長江大橋位於潤揚長江大橋和泰州長江大橋之間,是連鎮高鐵和京滬高速公路南延的關鍵控制性工程,也是全線施工難度最大的工程。大橋於2015年10月28日正式開工,是繼南京長江大橋、滬蘇通長江大橋之後長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。大橋全長6409米,其中主跨1092米,採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。
  • 「40層樓高」超大超深!深中通道伶仃洋大橋西索塔56根超長樁基全部...
    「40層樓高」超大超深!深中通道伶仃洋大橋西索塔56根超長樁基全部完成金羊網  作者:王丹陽  2019-10-10 歷經6個多小時,隨著最後一根樁基礎順利完成灌注,深中通道伶仃洋大橋的西索塔的56根超長樁基全部完成。
  • 湖北即將落成新長江大橋,雙向六車道耗資約33億,卻不在武漢
    在我國的許多交通中,不僅數量多,種類也多種多樣,如果說我國更喜歡建長江大橋的城堡,那麼大家首先想到的應該是湖北,出現這種情況,主要是因為它特殊的地理位置,為了使城市取得更廣泛的發展,建設長江大橋對湖北來說是非常必要的,當然,在這許多城市,武漢市擁有的長江大橋數量非常多,它們的存在對武漢經濟也起著非常重要的作用。
  • VSL威勝利丨聚焦皖江第一座跨江大橋 銅陵長江公路大橋
    6300公裡的長江,凡江水所過之處,架橋通路成為一個地區發展的標誌。而今天我們要說的是安徽境內的長江,近年來八百裡皖江之上,陸續架起了數十座大橋,我們就來一一盤點皖江上的那些橋!若說起皖江上的大橋,必須首先提起的一定是銅陵長江大橋,它的通車結束了皖江之上無跨江大橋的歷史,是八百裡皖江上的第一座跨江公路大橋。大橋於1991年12月15日動工興建;於1995年10月1日完成主橋合龍工程,大橋全線貫通;於1995年12月26日通車運營。
  • 宜昌八大「新地標」!五區都有!未來利好這些板塊!
    建築地標伍家崗長江大橋作為宜昌第七座長江大橋,伍家崗長江大橋是宜昌城區首座主跨度千米級的大橋,它是宜昌構建一江兩岸發展新格局、深度推進江南整體開發的重點工程。娛樂地標奧體中心宜昌奧體中心將打造為湖北省首個綜合體育園,包含一個8000座甲級綜合體育館、4萬座甲級體育場、1700座乙級體育館、2400座乙級網羽中心、400座乙級射擊館及奧體公園