提到江蘇，很多人想到的就是南京與蘇州，蘇州的發展一直以來都是非常快速的，有著最強地級市的稱號，所以在各大經濟評論中或多或少都會提到，而南京是江蘇的省會，歷史悠久，經濟更是全國眾多城市的佼佼者之一，還是旅遊大市，各方面的發展都是非常出色的，只是與蘇州相比略遜色了一些，但這並不妨礙江蘇對南京的重視，江蘇人民對南京的認可。
有一句老話「要想富，先修路」，南京這個城市對道路的修建就是非常重視的，對市外，南京是全國的交通樞紐城市，在市內，公路、公交、地鐵等等交通方式都是非常齊全的，而且規模都是非常大的，但由於南京境內的河流非常多，所以建設橋梁已成南京基礎交通建設中非常重要的一部分，而且橋梁連接兩岸，極大方便兩岸居民的出行，是非常受兩岸居民關注的。
浦儀公路夾江大橋就是南京已建成但還沒通車的一座大橋，現在已正式命名為上壩夾江大橋了，這座大橋的設計是非常親民的，大橋採用雙向六車道一級公路標準設計建設的，時速100公裡，同時兩邊還設計了人行橫道與非機動車道，將大大方便兩岸居民的出行，但也使得這座大橋的寬度達到了54.4米，將成為目前長江上最寬的跨江大橋。
然而浦儀公路夾江大橋在通車時間上還是有個小遺憾，就是這座大橋的機動車道預計會在本月與南京長江五橋一起通車，而人行橫道與非機動車道的建設還沒全部完成，所以人行橫道與非機動車道會延遲通車，預計在2021年春節前後通車，但並不影響我們從遠處或者開車經過時觀賞這座大橋。
浦儀公路夾江大橋通車後，會對南京的整體經濟發展起到很大的助推作用的，因為這座大橋會與南京二橋、繞城公路、南京五橋、江北大道一起形成南京繞城一環，也就是南京繞城快速一環將實現閉環，「快速一環」最遠的兩頭開車1小時內可達，將大大完善南京的交通網絡，最終實現南京擁江發展。