原有業務表現穩健,積極布局熱門概念,東旭光電尚待時間檢驗

2021-01-18 市值風雲

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作者 | 小鯊魚 湯包子

編輯 | 湯包子


風雲君(ID:mvlegend)一直看好科技興邦,但是這麼多年除了外出打工,連個科技創新發明也沒有,真是遺憾。風雲君也想感受下高科技啊,泊車之時也想遇到輛新能源汽車,這算開發新業務嗎?


不管風雲君算不算開發了新業務,但是最近東旭系旗下上市公司東旭光電(000413.SZ)是開始了新業務,而且和新能源汽車有關係。


先看一下東旭光電2017年中報的整體表現,報告顯示,2017年上半年,公司實現營業收入 46.41億元,較上年同期增長61.04%;實現歸母淨利潤6.36億元,較上年同期增長16.46%,其中裝備及技術服務、光電顯示材料仍然為公司主要創收業務。



說新的業務前,還是先談談老的。


東旭光電是一家以電子元器件製造為主的企業。主要經營業務為電真空玻璃器件及配套的電子元器件等;經營本企業自產產品的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料的進口業務。


 2016年8月25日,東旭光電非公開發行募投項目,發行價格為6.29元/股,共發行人民幣普通股(A股)1,104,928,457股,募集資金淨額為6,908,073,597.53元,擬使用募集資金69.5億元用於建設第8.5代TFT-LCD玻璃基板生產線項目。


在2017年上半年,福州旭福G8.5代線第一條產線已經投產, 第二條產線正在建設中,G8.5代玻璃基板也已經投放市場。


收購旭虹光電這個事兒,還是要從東旭光電借殼的事說起。


2011年,東旭集團借殼寶石A上市,改名為東旭光電,並向平板顯示玻璃基板行業轉型。由於東旭集團的主營業務為平板顯示玻璃基板及裝備業,為了解決同業競爭問題,2011年東旭集團將子公司旭飛光電、旭虹光電、營口光電、旭新光電委託給東旭光電進行經營管理,並將其股權承諾注入上市公司。


2015年,旭飛光電和旭新光電通過定增方式注入到東旭光電中,此次東旭光電以12.15億元的價格收購旭虹光電,完成整體上市的承諾。


旭虹光電業務上來看,也為東旭光電做了一個補充。說的通俗一些,知道iphone8一直被果粉們期待的手機無線充電和5G傳輸方式吧,柔性OLED將被越來越廣泛的使用,這就為3D曲面玻璃帶來了更為廣闊的市場。


東旭光電在收購旭虹光電股權的同時,將募集配套資金建設「曲面顯示用蓋板玻璃生產項目」,對公司業務完成補充。



說完傳統業務,風雲君再來侃一侃東旭光電的新業務。不窮也思變,這種態度風雲君很是欣賞。東旭光電在「石墨烯+新能源汽車」的產業閉環中大力出手,看著手筆,真是財大氣粗。


東旭光電的中報裡,石墨烯僅貢獻了55.31萬元的營收,罷特,石墨烯相關業務的毛利率高達61.53%,營收較上年同期增長了8,882.50%。


油水這麼厚,不能放過不是。早前,東旭光電就成立了多支石墨烯產業基金進行相關投資,東旭光電也很爭氣,2016年7月,東旭旗下上海碳源匯谷製備了世界首款石墨烯基鋰離子電池產品「烯王」,可實現快速充放電,為發展新能源汽車解決了一個大問題。引起市場轟動,股價也開了掛。


與此同時,東旭光電協同泰州石墨烯產業基金通過增資方式取得明朔科技51%股權,明朔科技以可逆液晶相變型石墨烯複合散熱材料為核心技術,提供大功率LED照明設備及照明綜合解決方案,其相關石墨烯照明產品已在北京等地實際運用,並取得了一定的經濟效益。


要說新能源汽車有多搶手,且看大佬們的動向。賈老闆去美國造「生態車」還沒回來咱就不說了;馬化騰近18億美元收購特斯拉5%的股份;董小姐收購珠海銀隆進軍新能源汽車領域;騰訊、京東、百度、小米紛紛入局蔚來汽車……


從數據上來看,「十二五」時期,國內新能源汽車產業蓬勃發展,年產量從2011年的8,368 輛增長到2015年的340,471輛,累計增長近 40 倍,在汽車總產量中的佔比從2011年的 0.05%提升到2015年的1.39%;2016年新能源汽車產量為51.7萬輛,比上年同期增長51.7%。


(1)借款綁定,收購申龍客車


這樣的大環境下,東旭系也不甘落於人後,畢竟有錢。3月28日,在回復深交所的問詢函中,東旭光電披露了交易方案,東旭光電擬通過發行股份及支付現金購買資產的方式作價30億元收購上海申龍客車100%的股權。申龍客車主要業務為客車整車研發、生產和銷售,2016年神龍客車實現歸屬於母公司的淨利潤1.88億元,並承諾2017年-2019年三年間實現淨利潤為3.00億元、4.00億元和5.50億元。


東旭光電收購申龍客車是個大環,大環中還套著小環,那就是申龍客車收購了源正汽車。申龍客車於2017年3月收購廣西源正新能源汽車有限公司100%股權,作價3億元,以現金形式支付。廣西源正新能源汽車有限公司主要產品包括新能源客車與傳統客車,與申龍客車的主營業務大同小異。


而申龍客車收購源正汽車的3億元現金,正是來自於東旭集團的借款。2017年3月,東旭集團與上海輝懋(申龍客車控股股東)籤署《借款協議》,東旭集團向上海輝懋提供借款3.5億元,為此上海輝懋股東姚娥琴和王文璽分別將持有的上海輝懋90%股權和10%股權質押給東旭集團,源正汽車已經和申龍客車實現並表。


大魚吃小魚,小魚吃蝦米。未來,申龍客車與東旭光電實現並表後,還配送個源正汽車。


(2)業務合作,牽手億華通


6月16日,東旭光電發布公告稱與北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱「億華通」)(834163.OC)籤署了《北京億華通科技股份有限公司股份認購合同》,公司擬以78.00 元/ 股的價格認購億華通非公開定向發行新增股份1,282,052股,總出資額為100,000,056 元。


億華通是在科技部、北京市政府及清華大學支持下成立的專業從事氫燃料電池發動機研發及產業化的高新技術企業。公司主營業務為燃料電池動力系統的開發及產業化。


東旭光電投資億華通吧,不僅僅是為了股權,還有求合作。藉此與億華通建立策略夥伴關係,加速將億華通先進氫燃料電池發動機技術導入公司正在布局的新能源汽車項目,加快公司氫燃料電池汽車推出速度。


一時間,上市公司也是頗有春風得意馬蹄急之感,不過,話又說回來,風雲君在流浪街頭,看飽了樓起樓塌,今時的風光未必就成來日的榮耀。要想業績長紅,還需上市公司用心經營啊。

END

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