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摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
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近日，交通部宣布網約車與計程車融合，推進運價市場化。 交通部相關負責人提出，推進計程車與網約車融合發展，實行巡遊、網約一體化，提倡兩種出行的駕駛員一體化，同時推進計程車運價走向市場化，加快改革進行。 對此，北京市租賃行業協會資深副會長範永躍接受記者採訪時形象地比喻為： 計程車網約化，網約車出租化。
牧馬人將出電動版，Jeep開啟電動化大躍進
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據報導，到2022年Jeep除了推出包括牧馬人EV的4款電動車之外，還將額外增加至少8種包括純電及插電式混合動力的新車型。 考慮到FCA集團即將與PSA集團合併可能會對Jeep電氣化造成影響，但Jeep全球總裁克裡斯蒂安·穆尼爾（Christian Meunier）表示對Jeep品牌電氣化抱有很大的希望。 他還表示，Jeep電氣化後推出的產品將成為品牌有史以來最好的產品。 在不及前紐西蘭舉行的媒體活動上，克裡斯蒂安·穆尼爾還表示未來兩年所有Jeep車型都將有插電式混合動力或電池驅動的選擇。 推出的插電式混合動力車在EV模式下能夠至少行駛50公裡。 值得注意的是，現階段FCA集團更加注重中國、美國和歐洲市場，指揮官PHEV也是一款唯一在中國生產的車型。
挑戰英偉達，英特爾20億美元收購以色列AI處理器公司
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當地時間12月16日，英特爾（Intel）宣布已經以20億美元收購了以色列初創公司Habana Labs，後者是人工智慧處理器開發商，成立於2016年，總部設在特拉維夫 。 該公司研發的處理器平臺經過優化，可用於訓練深度神經網絡，以及在生產環境中進行推理部署。 2018年，Habana Labs融資了7500萬美元（約合5.25億元人民幣），英特爾領投。 同年，Habana Labs推出了Goya推理處理器，並稱非常適用於行業中要求很高的人工智慧應用，如私人和雲數據中心、自動駕駛汽車、工廠和倉庫自動化機器人，以及高端無人機。 2019年，Habana Labs推出了新款處理器Habana Gaudi，吞吐量比具備同等數量GPU的系統高4倍以上。 英特爾在一份聲明中表示，收購Habana，增強了英特爾人工智慧（AI）產品組合。 此次聲明證實了本月早些時候有關英特爾有意收購Habana Labs的報導，該報導稱收購的目的是「挑戰英偉達在AI處理器領域的主導地位」。
首家體驗店廣州開業，愛馳U5即將上市
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後天（12月19日）「愛馳U5 將在海南萬寧石梅灣上市， 基於愛馳汽車自研的MAS平臺架構， 其電池系統能量密度達到181Wh/kg，為目前已量產的產品中最高的系統能量密度； 愛馳採用了「上鋼下鋁」的車身結構； 針對電動車特有的電池安全問題，採用了乾濕分離的「三明治」結構電池包和BMS電池管理系統。在上市之前已開啟了全面的渠道鋪設。截止目前，愛馳已經授權43家銷售渠道夥伴，47家服務渠道夥伴。首家線下體驗店恆豐粵馳2號店已於本月15日在廣州正式開業，到今年年底，愛馳將陸續完成13家不同規模的體驗店開業。
76.8萬元保時捷新款Macan GTS中國預售
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保時捷新推出的 Macan GTS全新搭載的2.9 升 6缸雙渦輪增壓發動機可輸出功率 280 kW（380 PS），較前代車型增加了 15 kW（20 PS）。結合最新調校的 PDK 雙離合器變速箱和可選的 Sport Chrono 組件，新款Macan GTS 從靜止加速至100km/h僅需4.7秒，比前代車型快了0.3 秒。最高車速達到 261 km/h。即日起，新款 Macan GTS在中國市場啟動預售，製造商建議零售價為人民幣 768,000 元。這位保時捷緊湊型 SUV 家族的新成員還獲得了 GTS 稱號，是車輛具備出色駕駛性能的證明。新款Macan GTS的底盤降低了15毫米，而保時捷主動懸掛管理（PASM）阻尼控制系統的功能則被調校得更為運動，成就了更出眾的橫向動態。並且中國市場標配自適應空氣懸架。新車標配20 英寸 RS Spyder Design車輪，結合大尺寸的鑄鐵製動盤（前輪為 360 x 36 mm，後輪為 330 x 22 mm）。
豐田再度對中國市場進行調整，涉及一豐/廣豐/雷克薩斯
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繼今年12月4日將中國市場進行「獨立運營」之後，豐田再次針對中國市場進行調整，涉及雷克薩斯、一汽豐田及廣汽豐田三家企業的人事變動。據悉，現任雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務副總經理；現任廣汽豐田執行副總經理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國執行副總經理；現任廣汽豐田採購與管理副總經理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執行副總經理，三則人事任命將於2020年1月1日正式生效。自2017年開始，豐田對於其全球組織架構的調整愈發頻繁，幾乎每個月都會有人事調整的信息曝光。據豐田汽車公司最新快報顯示，豐田集團 （包括豐田，大發，日野）2019年全球銷量預計為1,072萬輛，與2018年全球銷量比為101%。此外，豐田集團2020年全球銷售目標為1,077萬輛，與2019年全球預計銷量比為100%。（汽車之家）
補貼將再次退坡，繼威馬之後小鵬G3啟動「年終保價計劃」，
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在2020年新能源補貼政策將進一步下降的背景下，多家新能源車企推出年終保價計劃。小鵬汽車日前宣布的「年終保價計劃」，指小鵬G3 2020款在2019年12月31日前完成大定支付且在2020年2月29日前完成上牌，補貼後的售價不變，另外，下訂即送充電槍或5次車輛保養（二選一）。
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日前有消息稱，理想汽車有多達17位投資人退出車和家北京公司。12月17日，有接近交易的消息人士對億歐汽車透露，上述調整是因為理想汽車正在搭建VIE架構。未來，車和家其主要股東未來將轉移到理想汽車註冊於開曼群島的LeadingIdeal Inc.（「開曼公司」）中。而理想汽車計劃搭建VIE架構的時間可以追溯到數月前。天眼查信息顯示，北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱「車和家」）已於12月13日發生工商變更，註冊資本由原來的9.15億元變更為約6.83億元，而車和家正是造車新勢力理想汽車的運營主體。理想汽車擬搭建 VIE 架構並實施相關重組的消息從8月便已經有線索可查。8月16日，江蘇省國資委發布的一則公告顯示，常州武南新能源汽車投資有限公司擬以9560.63萬元轉讓車和家0.91%的股權。同時，公告中提到「標的企業計劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構，需要對公司架構進行重組」。上述重組完成後，車和家股東將通過持有開曼公司的股份，間接持有車和家及其附屬公司權益。開曼公司在中國境內的下屬子公司將通過協議控制車和家，使得車和家成為開曼公司的可實現利益提供者。此後，車和家的主要業務將變成為理想汽車提供研發支持。2015年至今，理想汽車經歷天使輪、A輪、A+輪、Pre-B輪、B輪、股權轉讓以及C輪共7輪融資。其中，C輪5.3億美元融資於8月16日宣布完成，投後估值約為29.3億美元。（億歐汽車）
美國國會或調整電動車補貼政策，二手電動車有望同獲補貼
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據報導，美國聯邦政府頒布的草案當中包含了新的電動車稅收抵免政策，而這對於電動車行業來說或將是新的契機。草案命名為《2019年可再生能源增加和能效法案》或《2019年綠色能源法案》，美國國會2010年通過了電動車消費者稅收抵免政策，消費者購買一輛新電動車之後依據規定將獲得一次性7,500美元的稅務補貼。然而，根據補貼政策，但如果車企在美國售出200,000輛電動車，那麼隨後的四個季度將補貼將會逐漸退坡。特斯拉在2018年第三季度的銷量已經超過20萬輛。《2019年綠色能源法案》草案做出如下規定：將200,000電動車銷量門檻提高到600,000輛；將補貼金額從目前的7500美元降低到7000美元；同時聯邦政府將首次向二手電動車支付高達2500美元的稅務補貼，但二手電動車稅務補貼政策具有以下限制：二手電動車售價需低於25000美元；二手電動車的車型年款至少要比購買時間早兩年。