全新CIVIC思域Hatchback到底是什麼水平

2020-12-12 木倉買車網

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全新CIVIC思域Hatchback到底是什麼水平

[車友頭條-車友號-蜀錦傳媒]  提出這個問題的，多是站在價格的角度想事情，但有時候，並不完全是價格在影響車市走勢。

今年6月份，思域的銷量為24439輛，相比2019年的20553輛增長了18.9%。從蜀錦走訪成都東風本田經銷商的情況來看，思域基本處於不愁賣階段，甚至，處於缺貨狀態。那麼，剛剛上市的全新CIVIC思域Hatchback到底誰會買單？

喜愛運動範的年輕人無疑。

三廂思域被眾多人追捧無非就是15萬元區間無人能比的運動範，外加能夠保持改裝的空間，同時又滿足了對一定車內空間的要求。而Hatchback版本呢？溜背造型，燻黑格柵、燻黑把手以及燻黑側裙邊等組成的黑色包圍運動套件、車尾運動擾流板、集成尾燈式尾翼、中置雙出排氣搭配超跑式擴散器，也就是說，思域Hatchback版本幾乎一步到位完成了年輕人的改裝夢。

當然，思域的受眾群體並非都是對改裝有想法的年輕人，但對車輛操控有想法的年輕人卻很多。此次新車型還原了6MT變速箱和金屬擋把帶給駕駛的快樂，秋名山之戰，誰不希望是車手和賽車的共同功勞呢？

或許，以上皆是小眾，能夠接受全新CIVIC思域Hatchback還會是誰？本田情懷者，畢竟它有著Type R血統以及最正統的短軸車長。

一款新車，一定要站在本田的立場上來分析嗎？也不盡然。只是當運動風潮開始向自主品牌席捲的時候，你才會通過比較看到一些市場規律。不久前第三代名爵6上市，也被冠以了「運動」風格，僅從外觀上來說，運動二字見仁見智，但其針對思域動力參數上的diss就不得不說道說道了。這款新車也是全系標配1.5T渦輪發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為181馬力和285牛·米，相較全新CIVIC思域Hatchback版車型130千瓦的最大功率和220牛·米的最大扭矩確實有不小的優勢。但就如同純電動車是否應該傻快這樣的問題，帳面數據一定可以和駕駛感受相提並論嗎？至少，從不少名爵6的試駕報告中我們沒有看出，而思域，已經停留在轎車榜單前列很久了。

再來說說大家一開始可能會想不通的價格，全新CIVIC思域Hatchback的售價區間為14.39萬-16.69萬元，220TURBO長軸版價格為12.99萬-16.99萬元，Honda SENSING安全超感都只有頂配車型才能擁有。而名爵6的價格為9.38萬-13.98萬元，就中高配車型而言，與思域Hatchback版本的差別並不大，如果以造車工藝而論，大家完全能夠一目了然。

有人還說，東風本田的這款全新CIVIC思域Hatchback不是用來賣的。即便不是用來賣的，這款新車對於思域品牌本身的提升和市場好感度也是有好處的，因為，它是原汁原味的本田製造，而本田超跑的味道，多少人還戀戀不捨呢？但最重要的，這是東風本田立足年輕化及對「更時尚、更科技」品牌形象的一次鞏固——我們不是沒有產品，我們能製造出這個市場想要的產品。（文/車友號 蜀錦傳媒）

經銷商報價：

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