本次的主角，ZXR250，情況是前叉油封嚴重滲漏，雖然還有避震功能，但是連帶影響剎車系統，不只性能，外觀也都髒髒的於是進行更換。首先，我們準備前叉漏油車輛一部，熄火備用。
這臺漏到很誇張，油直接流滿整個碟盤
黑到已經快變成碳纖碟了
兩邊的漏油嚴重
接著，我們架高車輛，一定要確保架穩，不然車毀人傷
由於沒有架高三角臺的架子，所以改用千斤頂墊塊布，撐住油底殼。
前輪抬高前，先放鬆大部分螺絲，接著輕輕架高離地拆下
鎖住前叉其實也就十根螺絲
前叉頂蓋拆除，使用電動扳手，兩三下就下來了
頂蓋鬆開
接著我們要拆開對鎖在阻尼棒上的頂蓋
一般會需要倒叉彈簧壓縮器，把襯套下壓，露出對鎖螺母
ZXR倒叉的設計，簡單粗暴，直接用手往下壓，即可將扳手滑入固定螺母
接著，就能用手選轉頂蓋，將頂蓋轉出
下一步，轉松預載調整器
取下
將隔筒阻尼針一併拿出
取出前叉彈簧順便測量彈簧長度是否在規範內，視情況選擇更換將舊油倒出意外地，沒有大量硫化物產生出的臭味搞不好之前用的根本不是液壓油。
將油倒出後，來到另一側
用細一字輕輕撬開土封
將油封固定環取下，然後就可以開始準備敲擊了
抓住內外管，用力拉扯幾次自潤軸承就會被拔出，一併推出油封
將自潤軸承小心取出，避免刮傷表面塗層接著把墊圈油封取出，分解大致完成
同樣動作分解下一組
用煤油溶劑將油汙洗乾淨，晾乾
零件分類，準備組裝
新舊油土封比較
新的油封為雙唇帶彈簧，FKM材質，滑順更耐用
背面比較
土封
現在是裝上預載環的好時機，去油封行配比管徑小0.5~1mm的油封即可至於為何我要裝一大一小，比較帥啊
清潔後發現內管度層表面有些微鏽蝕
使用1500號砂紙輕輕跑過，順平，當然最好選擇還是更換內管這是鏽斑不深的應急手段
檢查自潤軸承有無破損，可同時更換
裝入新油土封前，記得套一層塑膠袋且塗油避免封唇刮傷
將零件依序擺回
舊的油封鋸開，重新套回，就是簡易的油封安裝器了接著只要把全部東西壓回即可
調製前叉油，依據原廠手冊填充適量，單邊430cc
加入後，液面在彈簧下1釐米左右
將阻尼針隔筒預載器頂蓋鎖回
頂蓋鎖緊大功告成
兩隻出廠設定的前叉完成
回到剎車部分
先把活塞推出來，按壓剎車
推出約總行程7成即可，目的是清潔活塞表面
使用剎清+毛刷清洗，活塞如果有生鏽&孔蝕，則必須更換油土封也看情況更換
將塑膠隔筒取出，清潔內表面
隔筒也順便清潔
這顆卡鉗將活塞退出時，土封跟著跑出來，直接宣告陣亡
將油土封勾出，清潔溝槽&內部
更換新油土封(25mm土封根本找不太到)
更換新剎車皮
孔位有誤叉，銼刀修修才能上車
花了點時間，順利裝上
剎車系統重建完成，將前叉依序裝回
上完扭力，剎車油更換&排氣後，確認功能正常將預載環拉至上方，測量預載，調整預載&阻尼
打完收工
大概花了一天，慢慢搞，解決一個心頭大患
最後，來個雙刀流慶祝一下吧