隨著國家對汽車進口關稅的調整，很多進口汽車的價格都進行了不同幅度的降價。當然，價格越高的車型降價的幅度就越大。進口車雖然便宜了，但是卻給合資車和國產車帶了不小的壓力，特別是一些價格比較高的B級、C級車，比如大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟等經典B級車，它們都進行了較大幅度的降價。不管怎麼說，對於消費者來講是天大的好事。
提起B級轎車，可能大家只會想到上面提到的幾款經典車型，而別克旗下的旗艦車型卻總是被大家所遺忘，別克君越雖然定位於B級轎車，但是其車身尺寸卻是標準的C級車。其車身尺寸分別為5018*1866*1459mm，軸距為2905mm，超長的車身尺寸為這臺B級車帶來極為強大的氣場，開出去的檔次感遠超大眾邁騰、豐田凱美瑞等車型，同時，在舒適性以及空間表現上，別克君越完全不輸同級的任何車型。(最良心的C級豪車，全車真皮只賣17萬，11個Boss音響檔次遠超邁騰)
別克君越的外觀沿用了家族最新的設計語言，前臉採用飛瀑式進氣格柵，搭配上由29顆LED組成的展翼型全LED大燈，即犀利也精緻，下部加裝了一根貫穿式的鍍鉻飾條，看起來很有層次感。來到側面，別克君越長達5米車身十分霸氣，同時新的雙掠峰腰線設計勾勒出優雅雋逸的身姿，透出尊貴氣度遠超一般的B級車。
內飾方面，別克君越同樣能讓人為之驚嘆！美式風格的內飾雖然顯得有些粗糙，做工上面不如德系BBA以及雷克薩斯等豪華品牌，但君越的用料以及配置對得起自身的售價。全系配備的真皮座椅讓檔次感得到進一步提升，而全車還加入了11個揚聲器的Bose第二代 Centerpoint模擬環繞聲系統，ACC主動降噪系統，他的作用不止是座駕，還有良好的環境。
動力方面算是別克君越的劣勢，其起步動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為125KW，最大扭矩為252NM，y有點「小馬拉大車」的感覺，此外，別克君越還有2.0T和1.8L的動力可供選擇，傳動方面分別為7DCT、9AT、E-CVT無級變速箱。配置上面，君越可謂是相當的厚道，全系標配6氣囊、定速巡航、電動全景天窗、遠程啟動等便利安全配置。
然而，別克如今17萬的起售價在其產品面前卻顯得微不足道。至於為什麼賣不好，我想與之品牌形象有很大關係，隨著國產的崛起，除了德系和日系車，很多合資品牌都面臨巨大的銷售壓力，逐漸在中國市場失去存在感的美系車，很難再有翻身的機會。油耗與品質均比不過日系車，品牌形象又不如德系車，現在美系品牌別克的境地十分尷尬！