馬巷高速路口紅綠燈正式啟用 六岔口變四岔口

2020-12-12 廈門房地產聯合網(xmhouse.com)

    馬巷高速路口紅綠燈啟用

    不受紅綠燈「管制」的兩岔口被封堵

    翔安隧道在9月1日全天候禁止大貨車出入，大批原本經翔安隧道進島的大貨車改走民安大道，讓高速公路翔安馬巷出口的高架橋頓時增壓不少，六岔口的設置讓車輛通行紊亂。昨日，記者從翔安區交警大隊獲悉，9月8日，橋下紅綠燈正式啟用，六岔口變四岔口，讓經過路口的車輛都統一受紅綠燈「指揮」。

    昨日，記者在現場看見在高架橋下，紅綠燈亮起，過往車輛按照紅綠燈的指示行駛，秩序井然。值得注意的是，在高架下，多了一排紅黃相間的禁行杆，連接民安大道的一條輔道也被封住了。

    據翔安交警大隊綜合科科長吳善營稱，最近一段時間經常出現車輛滯留的狀況，嚴重阻礙了這一路段的交通通行，也帶來了許多安全隱患。為了改善交通，原本設置在高架橋下進島方向一側的紅綠燈也隨之正式啟用。 問題又出現了，即使紅綠燈啟用，同樣有兩個岔口不受「管制」。一個是高速出口拐往民安大道的輔道，一個則是高架橋下的直行道。因此，近日，交警對此路段的交通運行情況進行了調查分析，決定將這兩個不受「管制」的岔口堵住，讓來往車流統一歸紅綠燈「指揮」。

    經過整治，從民安大道拐上高速和324國道、從324國道拐往高速和翔安道以及直行民安大道、從高速拐往民安大道、324國道都需要經過紅綠燈，而高速至翔安大道往返都可以由高架橋經過。把六叉口減少為四叉口，過往車輛全由紅綠燈「管制」分流，同一方向的通道少了，司機面臨的選擇也少了。這樣一來，岔口之間隨意穿行的現象也就大大減少了，整個秩序也就改善了不少。 「封堵以後，線路簡單了，配套的紅綠燈就能發揮它的真正作用了。」吳善營說。（記者 袁曉敏 見習記者 陳佩珊）

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