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公交車尾屏同步道路紅綠燈:長沙這幾路公交車完成智能化改造,方便...
據網友反饋，市民在等紅綠燈時，公交車會把路口紅綠燈信息同步傳輸到公交車尾部的LED屏，跟在這些公交車後的車主們再也不用擔心視線受阻，看不到信號燈了。據了解，長沙市已有2000餘輛公交車完成智能化、網聯化改造，大約有1000輛車加裝了尾屏。開到紅綠燈的路口時，公交車顯示屏顯示出箭頭圖案和數字。
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取消紅綠燈倒計時,究竟好在哪裡?交警:讀秒式不夠智能
紅綠燈這種產物是伴隨著汽車的發展延伸而來的，可以說也是從小開始，很多人便有了「紅燈停、綠燈行」的意識。如果沒有紅綠燈的話，估計現在的交通環境簡直慘不忍睹。但設立紅綠燈又在每個地區都有不同的造型，比如有的地方的紅綠燈是圓形的，也有帶箭頭的。紅綠燈倒計時，也就是讀秒功能，可以及時提醒過往的車輛注意時間的變化，根據時間調整是該踩油門還是該踩剎車。
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長沙好多紅綠燈不讀秒了!!
長沙好多紅綠燈不讀秒了！！紅綠燈升級最近很多市民發現現在長沙很多路口的紅綠燈都不再讀秒倒計時而是直接切換顏色這是壞了麼？ 顧名思義，這款紅綠燈很「智能」。聯網後的路口智能交通信號燈，會根據路口、路段甚至區域性的交通流量進行配時調整，從過去的單點調控變為聯網調控，及時設置多種不同放行方案，儘量減少車輛排隊和等候時間。此外，該系統可以更加方便地使用電子監控、視頻監控，同時還能夠提供更為強大的交通數據搜索、分析和篩選功能。
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長沙20個路段紅綠燈升級,圓盤和箭頭兩種信號到底聽誰的?
近日，不少市民發現，長沙街頭的交通信號燈變換了模樣：原來的只有箭頭或者只有圓形燈的路口變成了 " 圓燈 + 箭頭燈 " 的組合燈。圓屏燈和箭頭燈同時出現，轉彎車輛到底聽誰的？薛智規表示，一般情況下，圓屏燈和左箭頭指示燈原則上不會同時變綠，如果當直行與左轉彎車輛都能通行時，通常只會亮一個圓屏燈（綠）。但是二者可以同時變紅。這時毫無疑問直行和左轉彎車輛都應停下。
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長沙好多紅綠燈不讀秒了!
紅綠燈升級最近很多市民發現現在長沙很多路口的紅綠燈都不再讀秒倒計時而是直接切換顏色顧名思義，這款紅綠燈很「智能」。聯網後的路口智能交通信號燈，會根據路口、路段甚至區域性的交通流量進行配時調整，從過去的單點調控變為聯網調控，及時設置多種不同放行方案，儘量減少車輛排隊和等候時間。此外，該系統可以更加方便地使用電子監控、視頻監控，同時還能夠提供更為強大的交通數據搜索、分析和篩選功能。
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長沙好多紅綠燈不讀秒是壞了嗎?不!是升級了
有行車記錄儀作為老司機平常開車最怕的莫過於違法扣分12分很珍貴啊闖個紅燈一不小心6分就沒了最近長沙紅綠燈起變化了紅綠燈不讀秒倒計時了最近很多市民朋友發現長沙很多路口的紅綠燈有了變化不再讀秒倒計時而是紅、黃、綠直接切換顏色難道紅綠燈壞了麼？
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部分紅綠燈取消讀秒,司機的感受如何?車主:不適應,沒以前方便
在常見的違章之中，闖紅燈是比較嚴厲的處罰了，只要闖紅燈一次就是6分200元，一本駕照也不夠浪幾次的，所以在紅綠燈路口的時候，車主都很注意。紅綠燈之前都有讀秒，但是有車主發現，新的不讀秒紅綠燈取代了原來的讀秒紅綠燈，據說這種紅綠燈能夠根據實時的車流量變化，緩解擁堵的交通壓力。
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紅綠燈讀秒卡頓?臭水溝惡臭擾民?且看政府部門如何回復……
紅綠燈讀秒卡頓？……這些問題都有回覆啦！ （一）關於紅綠燈讀秒卡頓的問題● 經核查，由於技術控制等多種因素影響，確實會存在網友所反映紅綠燈讀秒卡頓的問題。由於四會市目前大部分紅綠燈按早、中、晚不同時間劃分出高、平、低峰等多個配時控制方案，用於適應路口不同車流量下的放行，整個過程均為電腦自動控制。在控制時段轉換時，控制信號機的電腦需要一、兩分鐘時間「學習」新的配時方案來顯示倒計時，所以在時段轉換時，讀秒器會出現時間卡頓的現象，但在這個過程中，信號燈的運作是正常的。網友反映的問題就是以上紅綠燈控制時段轉換時讀秒器卡頓現象。
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箭頭紅綠燈換為圓形燈,右拐車蒙圈
本報8月15日訊 每天從長沙鹹嘉湖路右轉上瀟湘路的方先生今天早上蒙圈了，右拐的箭頭紅綠燈變成了圓形的，不再指示方向。方先生躊躇了很久，在紅綠燈變成綠色的時候右轉了，此時他後面已經排了十來臺車。
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百度地圖推出紅綠燈倒計時 可預測通過某一路口需等待幾輪紅綠燈
IT商業新聞網10月10日訊，日前，為了應對國慶假期出行高峰，百度地圖特別上線 「紅綠燈倒計時」功能，提升用戶出行體驗。目前在北京、長沙、保定、鄭州四個城市已上線。 據悉，百度地圖的 「紅綠燈倒計時」功能可在駕車導航中顯示剩餘變燈秒數，幫用戶更加合理地預判操作，減少違章和因急剎車等行為造成的交通事故，提高通行效率。
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河北邯鄲出現「螢光棒」版紅綠燈 紅綠燈那點事兒!
話說80年代的紅綠燈一般就是三盞燈，懸掛在電線桿上，那個時候車少，紅綠燈也稀罕，馬路中間還會有交警崗亭人工指揮交通。後來就智慧了，智能了，讀秒。如果遇到大貨車或者大車在你前面，那是很煩的，因為你可能看不到前面的紅綠燈，你不走吧，後車會喇叭，因為大家都不想等紅綠燈。如果跟著走，可能會闖紅燈。
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瀟湘路四個路口紅綠燈由箭頭變為圓形燈 右轉可通行
長沙晚報掌上長沙8月16日訊(記者 劉琦)在路口信號指示燈中，箭頭燈表示單個行徑方向的信號指示，而圓形燈限制左轉和直行，並不限制右轉彎。昨日早尖峰時段，市民肖女士駕車行駛至鹹嘉湖路瀟湘路口時，發現右轉彎車道上車輛排起了長隊，竟因該路口在前兩天紅綠燈由「箭頭形」更改成了「實心圓形」。
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三叉路口紅綠燈怎麼看
【太平洋汽車網】三岔路口也就是丁字路口。如果是右側沒有路口的那條路，車輛要直行的話，可以不用管紅燈，除非是新型的帶標向的紅燈。如果燈分別標識了左轉和直行，那麼紅燈亮的時候，要停。如果只是紅色的信號燈，沒有圖案，就可以直行。
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紅綠燈「新國標」來了,右轉箭頭不再亮起?通行方式鍛鍊記憶力!
紅綠燈「新國標」來了，右轉箭頭不再亮起？通行方式鍛鍊記憶力！南京有市民發現在一些路段的路口交通信號燈有了一些變化，右轉箭頭的綠都不再亮起了，駕駛員不知道到底是能走還是不能走，這是故障了還是怎麼一回事呢？
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紅綠燈的幾個規律,你了解嗎?
紅綠燈變化是有規律的，掌握好這些規律對行車有幫助。1、人行道燈比機動車道早3秒路口有機動車信號燈，也有人行道信號燈。一般人行道信號燈比機動車道信號燈早3秒左右。城市裡經常見到這樣的情況：大路和小路的十字交叉路口，大路的紅綠燈有讀秒還分道，而小路只有一個紅燈，也沒有讀秒。小路上的車只能眼巴巴盼著。其實這時候我們就可以利用上面那個規律，當你從小路走到十字路口時如果看到大路上的車正在左轉，那說明小路上就要亮綠燈了，這時候就可以適當控制車速，等你到跟前剛好跟上綠燈。同樣你在小路上等紅燈時即便沒有讀秒但是你看到大路上左轉就要變紅燈時就知道你們這條路馬上要變綠燈了。
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南京試點「新版」紅綠燈 直行和右轉彎箭頭指示燈改為圓盤信號燈
不少駕駛員注意到，南京市新街口、北京西路兩處路口的紅綠燈近日發生了變化。按照此前實施的《道路交通信號燈設置與安裝規範》，新國標信號燈與原先信號燈相比，最明顯的特徵是將原有信號燈的直行和右轉彎的箭頭指示燈更改為圓盤信號燈，對不進行右轉信號控制路口的右轉常綠箭頭燈予以取消。
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十字路口四個方向都設紅綠燈
讀者來電：這個十字路口堵得很權先生撥打966966：南岸區南開（融僑）中學外有一個十字路口，這個路口的四個方向都設置了紅綠燈，每一邊都有三盞，對應左轉、前行和右轉三個方向。警方解釋>存在的問題將督促整改針對南開（融僑）中學外這個十字路口存在的問題，重慶晨報記者聯繫了南岸區交巡警支隊。民警介紹，交巡警已經獲悉這一情況，並已要求相關單位整改。這個地方曾經是一個三岔路口。當時的紅綠燈也只是三面安裝，交通秩序良好。後來此處開發成住宅小區後，開發商造了一條路，即風臨路支路。
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關注「紅綠燈」問題系列|為信號燈增加倒計時功能可好?
在鄭州等省內一些城市城區主要交通要道，部分交通路口信號燈為傳統信號燈，沒有時間顯示及倒數讀秒功能，不便於車輛、行人在有效時間和距離內作出正確通行判斷，從而造成機動車「急剎車」」搶綠燈」、行人「過馬路到一半變紅燈」等現象的發生。
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圖解紅綠燈交通規則
紅燈停、綠燈行雖然早已熟稔於每個人心中，但隨著交通路況的不斷複雜化，交通路口通行還是讓一些新手司機困惑不已。今天，小易具體講一下不同路口的紅綠燈規則。 首先，小易簡單說一下紅綠燈的分類。紅綠燈分為帶箭頭指示和無箭頭指示兩種，前者都是近些年新裝的，後者比較老舊。從安裝形式上看，又分為橫裝和豎裝兩種。
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長沙部分紅綠燈升級為「智能交通信號燈」,交通將變的更加順暢!
紅綠燈作為交通通行最重要的設施，也是隨著交通環境不斷完善和改進。只有不斷的升級才能為交通順暢提供幫助。近期，長沙在部分路口升級了一批更加智能的「智能交通信號燈」。這次升級最大的改變就是從原來固定秒數變成了不再讀秒。