湖南這座三線城市「天降好事」,將成為境內第二大高鐵樞紐

2020-12-23 大鑫聊旅遊

我們的生活每時每刻都在變化,而祖國的的面貌也日異月新,隨著祖國的強大我們也體驗到了作為中國人的驕傲,為了祖國更加美好的未來我們一起努力,在旅遊中不斷提升自我。

湖南省被稱為旅遊省,境內風景有特色,近年來境內開通和建設了多條高鐵,四通八達的交通每年吸引遊客去遊玩,激活國內消費和周邊經濟,迅速增加湖南整體GDP,今天,小編介紹的是湖南省的衡陽市。

衡陽是中南地區重要的工業城市,工業在經濟發展的重要中,2018年比去年實現了7.0%的增速,因此得到中國的重要援助,擁有湖南第一個綜合保稅區和國家級高新技術產業開發區,這使得湖南更加重視這個城市。

湖南重要城市之一衡陽,有著深厚的文化基礎,民風淳樸,自然資源豐富,國內風景秀麗,而且歷史留下許多名勝古蹟,成為許多才子的愛用之所,「雁峰煙雨」、「石鼓江山」、「東洲桃浪」等,衡州八景。

衡陽的地理位置優越,依山傍水,交通暢通,作為全國45個道路交通的主要樞紐城市之一,成為許多有影響力的鐵路交匯點,現在有五條鐵路,一條在建設中和一條在計劃中,有很多高鐵網的覆蓋面,人們有巨大的變化和多元化的選擇,周邊城市也得到福利,成為大眾希望的國內副省長沙的第二條高鐵樞紐,這個城市有良辰美景,美味的小吃味道無窮,是人文薈萃的地方。

關於湖南這座三線城市「天降好事」,將成為境內第二大高鐵樞紐,你有什麼見解呢?旅行是一件值得讓人嚮往的事情,我們不僅可以觀看當地的美景,更能夠品嘗當地具有特色的美食,體驗當地的人文文化與歷史文化,讓你徹底擺脫「快節奏」的生活,品味生活的真諦。

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  • 湖南這三座城市要爆發!被選中打造國家高鐵樞紐,沒有常德
    那麼如果我國又在大力規劃交通建設發展,並且還打算在十三五期間,在國內重要的中心城市之內,全力打造出一百個國家大型高鐵樞紐站,而在湖南省內有三座城市被選中,並沒有常德,那麼你們知道哪三座城市嗎?今天就讓小編帶大家共同來了解一下吧!
  • 國家將再打造4座高鐵樞紐城市,這下交通真的是方便了!
    我們經常因為路遠而浪費時間,因為交通堵塞很無聊,現在已經是中國主流交通工具之一,高鐵的建設在更遠的距離裡縮短了時間,更方便了,越來越體現高鐵的重要性。而現在,國家一發力,決定將再次在4個二線,三線城市裡打造高鐵樞紐站,對於這個決定,我們禁不住歡呼,隨著生活節奏的加快,交通的便利也變得明顯了,同時也為我們的社會發展增添了很多時間,這四個城市是江西贛州,湖北襄陽、江蘇新沂、山東菏澤。
  • 河北這城市「天降好事」!新高鐵新機場將開建,是你家鄉嗎?
    分別是滄州3676.4億,保定3589.8億,邯鄲3454.6億,廊坊3108.2億,當然,河北省之所以能取得這樣的成績,是因為省內每個城市幾乎每年都能迎來新的突破,這與省內完善的交通網絡密不可分,包括每年都在建設或擴建的高速、高鐵、機場等重大交通設施,幾乎每一個新的交通設施都會為沿線城市的發展帶來新的機遇,現在河北這個城市就要有「雙份」大禮了,新的高鐵、新的機場馬上就要開通了
  • 江蘇這座城市依附上海,經濟發展迅猛,未來將成為高鐵樞紐
    這座城市是江蘇最寂寞,這座城市將依靠我國經濟一哥上海發展,它即將建設三大高鐵幹線,成為高鐵的樞紐,這座城市就是南通。南通還有一個外號那就是「北上海」它集齊了「黃金海岸」與「黃金水道」優勢於一身。之所以說南通是江蘇最寂寞的城市,是因為南通位於江蘇的南部卻不在蘇南五市之列,而南通的經濟在江蘇經濟排行榜中排名第四名。要說它是蘇中的話,揚州泰州卻不太認可它,其實南通在早些時候是屬於蘇北的。說到蘇北,早些年經過區域分劃重新調整後,南通就不在是歸屬於蘇北城市了,而現在蘇北城市的已經的確定是徐州、連雲港、宿遷、淮安、鹽城。
  • 湖南一城市「鵬程萬裡」,三高鐵三高速助發展,將成第一樞紐城
    今天,小編就來給大家講講湖南這座城市即將崛起,三高三低發展成湖南第一中心城市的故事。它是湖南省直轄市,湖南省域內副中心城市,環洞庭湖生態經濟圈核心城市,長株潭3+5城市群之一,江南著名的「魚米之鄉」,全國文明城市,中國最佳旅遊城市,中國第一魅力城市,國際花園城市等等。
  • 這2座新一線城市要升級了,將被我國高鐵規劃為「戰略性」樞紐點
    在所有新的一線城市列表中,有兩個城市有望在中國「十三五」高鐵計劃中升級為「戰略性」高鐵樞紐,未來,它將不僅扮演一線城市的角色,而且還將引領高鐵沿線城市和地區的發展,讓我們看一下這兩個新的一線城市。武漢是第一個有望升級為高鐵樞紐的新一線城市,武漢作為中部地區長江沿岸的重要城市,近年來發展迅速,隨著高鐵的規劃,武漢將成為中國「高鐵的心臟」,武漢是京廣高鐵,武廣高鐵和漢十高鐵,武九高鐵,武廣高鐵,西武高鐵的結合體,武清高鐵,武貴高鐵,武夏高鐵,滬漢高鐵(沿江高鐵)和其他國家高鐵樞紐站位於同時是武黃城際鐵路,武岡城際鐵路和武漢城市圈內的其他軌道交通車站
  • 湖南境內又一條開工建設的高鐵,圓了這兩座城市的高鐵夢,有福了
    隨著中國高鐵的快速發展,高鐵對沿線地區的經濟和社會發展影響也越來越大,高鐵不僅縮短了人們日常出行時間,方便了人們日常生活,同時,對推動城市經濟的發展也起到了巨大作用。如今,高鐵已成為老百姓日常經常談論的話題,大家都期盼自己所在的城市或自己的家鄉能早日開通高鐵。
  • 廣東高鐵將「三線合一」北上江西:河源成大贏家,梅州不可小視!
    同時,處於粵北的梅州也不可小視,它將成為閩西部分地區和粵東地區走京港高鐵北上江西最優的選擇。全線設廣州北、從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等8座車站。其實廣河高鐵也是湛江-肇慶-廣州-河源鐵路通道的一部分,成為河源融入「廣佛肇」經濟圈的重要通道。它直接以廣州為中心,將粵北和粵西聯繫起來。從此粵西各地市有了北上江西的新通道,而江西南下廣州也有直達線路,不必借道湖南。
  • 江蘇這兩座城市,有望成為下一輪高鐵樞紐中心,具有實力
    高鐵,已經成為中國面向世界的一張有利名片,中國城市也在為各自的高鐵發展奮鬥著,江蘇是中國最為發達的地區之一,境內地勢平坦、河網密布,高鐵規劃也相對其他地方多一點,今天我們一起來看看江蘇又要成為高鐵樞紐的兩座城市。
  • 興義,這座被南昆高鐵拋棄的城市,如何才能逆襲成為地方鐵路樞紐
    自古以來,興義就是滇黔桂三省區交界處一帶的中心城市和交通樞紐。1997年,著名的南昆鐵路開通,興義結束了沒有火車的歷史,成為了雲南通往兩廣的必經之路。然而,在2009年開工建設的南昆高鐵(雲桂鐵路)卻刻意地繞開了貴州,也就讓興義錯過了較早通高鐵的機會。那麼,興義還有沒有機會扭轉局勢呢?
  • 湖南的這座城市即將通高鐵,從三大中心城市脫穎而出,知道是哪嗎
    常德排名全省第三,保持湖南省第一,常德正在成為一個省域中心城市,全面發揮湖南省西北地區中心城市,綜合交通樞紐城市,生態城市的功能,因為是沒有高速鐵路的偏僻地區,經濟發展進入了100強,湖南省是僅次於長沙的可以競爭的城市,潛力很大。
  • 湖南又迎一座新高鐵站,將成湖南第二大高鐵站房,規模7臺17線
    新中國成立以來,中國各大城市在積極建設發展中,城市綜合實力大幅提高,國內很多城市的經濟發展速度這麼快,與城市和交通建設力有很大關係,可以看出,交通建設對城市的發展有很大的影響,國內最受歡迎的交通工具是高鐵,高鐵速度快,環境好,票價合理,所以備受人們的喜愛。
  • 湖南這一城市GDP省內排名第3,將有兩條高鐵通過,是你家鄉嗎
    常德是湖南省所轄地級市、省域副中心城市,常德的綜合實力在湖南省排名靠前,2019年的GDP排名在全省第3位,提高了6.78%的速度,常德是全國60個公路交通樞紐城市之一,但到現在為止還沒有開通高鐵。好消息是未來將有兩條高鐵,它們分別是呼南高鐵(湖南境內路線:常德、益陽、邵陽、永州)、廈渝高鐵(湖南境內路線:長沙、常德、張家界),這兩條高鐵線路的開通,使得常德成為鐵路交通的重要城市,更好地發揮了交通樞紐城市的作用。
  • 福建哪個城市是「天價彩禮」?不是福州、廈門,而是座三線城市
    福建處在我國的東南沿海區域,這裡的經濟實力也是比較發達的,這座省份的城市也是有著較好的發展,每個地區的傳統文化也是有著一定的差異,其中彩禮的價格也是有所不同,發展較好的城市與相對落後的縣鎮也是有所不同。在我國的眾多省份之中,福建省的彩禮價格可以稱得上是「天價彩禮」了,要比許多地方都要高,對於面臨結婚的年輕小夥來說,也是有著相對較高的壓力。
  • 規劃項目6個,建成後常德將真正擁有高鐵,成為區域性鐵路樞紐城市
    該鐵路對接黔張常鐵路並共同構成杭渝麗鐵路的一部分,是湖南加速形成東達滬杭、西聯成渝的沿長江鐵路重要幹線,是實現湖南北部與沿長江南岸主要城市(宜昌、荊州、武漢)快速融合的重要通道,對於洞庭湖生態經濟區融入長江經濟帶具有重大意義。該項目已納入《湖南省鐵路發展規劃》和《國家鐵路網中長期規劃(2008年調整)》,國務院批覆的《洞庭湖生態經濟區規劃》也明確提出要「加快常德-嶽陽-九江鐵路前期工作」。
  • 河北這座小城市發達了,未來將成為京津冀區域高鐵樞紐中心
    說到河北省,首先想到的是天津等發展迅速的城市,其實還有一個城市也非常有名,我是衡水,小編意外地想到了大學入學考試,這裡的孩子都是人才,清華北大隨便去。即便如此,衡水要想獲得更多的經濟效益,必須與時俱進地建設高速鐵路,進入高速鐵路時代,衡水的第一條高速鐵路,石濟客專今年年底正式進入運行階段,另一條備受期待的石衡滄港城際鐵路也將於今年年底正式進入建設階段,不久的將來,衡水將有4條高鐵線貫通,衡水也將成為京津冀區域內新的高速鐵路樞紐。
  • 湖南常德高鐵:未來十字型樞紐格局,石門縣將雙線交匯強勢崛起!
    常德位於湖南北部,是長江經濟帶、長江中遊城市群、環洞庭湖生態經濟圈的重要城市,綜合實力穩居湖南省前列。這個人口600萬左右的城市,擁有2個市轄區、6個縣、代管1個縣級市。此外,其市域內的石門縣也將形成雙線交匯,強勢崛起。對於未來的常德高鐵,往大了說主要是渝長廈高鐵通道與呼南高鐵通道,再加向東的常嶽昌鐵路(之前規劃的是常嶽九鐵路,但江西基於大南昌都市圈的建設要求已調整為常嶽昌鐵路),往小了說則是呼南通道的襄常高鐵、黔張常鐵路、常益長高鐵、常嶽昌鐵路以及石張高鐵。下面我們分別來看看這幾條高鐵的情況。
  • 廣東或將迎來一座高鐵樞紐城,不是廣州、深圳,而是一座三線城市
    高速鐵路是中國的新名牌,它讓昔日的高速鐵路國家日本汗顏,隨著日本的高速鐵路接連出現問題,中國的高速鐵路地位也在不斷鞏固,高速鐵路是在國外建設的,在國內也經常看新聞,好像哪裡的高速鐵路在建設,哪裡的高速鐵路在規劃中,整個中國都在建設高速鐵路,三線城市不再是廣州、深圳,而是廣東省的高鐵樞紐城市
  • 我國這個省會城市,將建設8條高鐵,打造放射狀高鐵樞紐
    杭州是浙江省省會城市、萬億俱樂部城市,我國19個副省級城市之一,不管是城市等級、經濟實力還是全國知名度都是非常高的;最近更是被國家點名表揚,對於它的發展給予了肯定,這樣充分說明了杭州的綜合實力和影響力。雖然杭州經濟實力非常強,但它的東邊濱臨杭州灣,想建設米字形高鐵明顯是不可能的,但是這樣完全不妨礙杭州成為全國性的高鐵樞紐城市,那麼杭州的高鐵樞紐又是什麼形狀的呢?
  • 徐州高鐵版圖:高鐵站大3倍、豐沛鐵路、又一個高鐵樞紐
    【意義】 作為《國家中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」之一陸橋通道東段的組成部分,連徐高鐵連接了京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵幹線,與鄭徐客專相接在徐州形成十字高鐵樞紐,對進一步鞏固我市交通樞紐地位、構築「四通八達」的高鐵網絡具有重要意義。