翻譯過程中，翻譯組的學生把更多精力花在協調、整合工作上，他們時常忙到深夜，靠相互鼓勵堅持將報告譯完。受訪者供圖
馬航中期報告顯示，吉隆坡雷達第一次呼叫MH370。
對話人物
紐約理工學院南京校區6名師生，網友接力翻譯馬航中期調查報告的發起團隊。
對話動機
今年3月8日，馬來西亞航空公司發布英文版事件中期調查報告。次日，紐約理工學院南京校區幾名大三、大四的學生決定為中國家屬翻譯這份報告。遭遇專業術語「攔截」，張巧瑩等5名學生在老師的幫助下向網絡求援，很快得到300多名網友響應。一場非官方的翻譯行動在線上、線下展開接力。
團隊被命名為「馬航中期報告翻譯接力小組」。當報告的內容一點點呈現出來時，家屬感激，網友感動，但外界也傳出質疑他們炒作的聲音。學生們認為，他們應該用行動來關注MH370，他們更在意翻譯能給中國失聯者家屬和公眾帶來幫助，也提醒人們不要忘記，飛機還未找到。
【報告翻譯進展】
報告全文已經翻譯完。
第一部分，主要涉及飛機和整個報告的介紹，機長等機組成員的信息，飛機零部件、黑匣子等飛行日誌以及飛機動力部分的介紹。第二部分，屬於是陸空通訊，包括MH370消失前後各國空管以及馬航公司的相互對話。第三部分，涉及貨物清單。第一、第三部分都需要航空領域的專業人員來校對。其中第二部分已對外發布。
想為失聯者家屬做點事
新京報：是什麼觸動你們要翻譯報告？有失聯者家屬針對英文報告向外界求援的信息？
翻譯組：沒有看到家屬的求援信息。MH370失聯後，馬航一直沒有給一個明確的答覆。事發一年後出了這份全英文報告。媒體上只能看到一些重點內容，但事件的疑點太多。如果我是家屬，我一定想探究報告中的每個細節。我們懂英語，想為看不明白報告的家屬做點事。
新京報：你們曾說「翻譯前沒想太多，就熱血的開始了」，是對這件事有把握？
翻譯組：行動起初在學院內發起，全院有600多名學生，我們覺得如果每人翻譯一頁，584頁一兩天就能完成。結果加入的有150人，而且沒想到報告裡有太多涉及航空知識的專業名詞和術語。
新京報：最大的阻力來自於這些專業術語？當時怎麼處理？
翻譯組：沒錯，頁數多，人不夠。開始我們靠上網找資料，但害怕不準確，超出能力範圍的都標紅，想著後期整合時向專業人士請教。3月9日晚上7點左右，我們在微博上開個「MH370中期報告翻譯接力」的話題，徵集願意幫忙的網友加入。
「機長、機務、空管人員當校對」
新京報：向外界「求援」後，網友的反應怎麼樣？
翻譯組：第一條求助微博發了微信群組的二維碼，很快有人私信想幫我們，群組也接連不斷有人進來。我們通過群組分配報告頁面，再用郵箱把翻譯收回來，現在有300多人參與。
新京報：網友水平不一，怎麼保證翻譯的質量？
翻譯組：專業術語多，難度係數就會加大，翻譯質量起初參差不齊，大家會對同一個專業詞詢問。我們在網上向航空界專業人士隔空求援，沒想到一些機長、飛行員、空管、機務人員、民航局的人員和專門翻譯航空知識的網友也進來了，還有掌握馬來語、印尼語的人。網友的幫助對翻譯推進下去作用巨大。
新京報：一共有多少名專業領域的網友參與翻譯？他們的作用體現在哪裡？
翻譯組：大概70位，他們主要負責校對。我們有兩個校對組，校對一組主要負責糾正語病、語序等，二組由航空專業領域的人組成，主要對專業術語校對。
新京報：引入「外援」後，人多了，會給翻譯行動帶來新的困難嗎？
翻譯組：剛開始分配頁面後，有些人沒給我們發回翻譯郵件，翻譯難住了很多「外援」，我們又重新分配了一次。「協調」成了後來最耗精力的事。要協調來自美國、紐西蘭、澳大利亞等國家的人。外援裡多了很多「時差黨」，大家後來按時間分成兩組，白天是國內群主分配翻譯任務，晚上則由紐約群主負責，24小時不間斷，效率也提高了。
新京報：當大家的翻譯不同時，以什麼標準判斷哪個翻譯更符合原意？
翻譯組：我們靠討論，拿不定的內容放在群組中討論，專業人員會翻看專業手冊、查資料來斟酌用什麼詞語更合適，選擇一個最令人信服的。
飛機消失前後陸空對話信息量很大
新京報：對報告中哪些細節，你們認為是極其重要而必須謹慎對待的？
翻譯組：從報告的完整性看，每一部分都很重要。翻譯時，大家常把自己想成失聯者的家屬，我的親人就這麼消失了，我會想仔細研讀報告上的每一個字。群裡每天都在討論專業術語，每一個字、詞的意思都非常謹慎。
新京報：在網上先公布陸空通訊的譯文，是出於什麼考慮？
翻譯組：報告的179-556頁是陸空通訊的完整內容，MH370消失前後的陸空對話信息量很大，家屬們非常關注，能最直接地讓他們了解到當時飛機與地面到底發生了什麼。另外，它的格式統一性和內容也是整個報告中相對最完整的部分，也最容易理解。
新京報：翻譯過程中，哪些信息令你們印象深刻？
翻譯組：MH370消失前後，陸空對話的部分最讓我們揪心。那一段很多馬來語，我們@了非常多人，才找來翻譯(的網友)。原文中吉隆坡、胡志明空管中心和馬來西亞航空公司之間的相互對話時，會將翻譯者帶入當時緊張的尋找情境。很多參加翻譯的同學和以前放行過(飛機起飛前執行放行任務的)MH370的網友都對我們說，「每次翻譯、校對到那一部分都非常心痛」。
新京報：現在發布的譯文中，有網友指出一些錯誤，怎麼解決？
翻譯組：我們有個糾錯郵箱，大家發現問題可以發給我們，有問題的部分會及時糾正。畢竟這是一份非官方的版本。
「報告缺少一頁」
新京報：報告中缺了第93頁，這個疏漏是你們怎麼發現的？
翻譯組：整體下載馬航584頁的報告後，我們分配頁碼時和網友共同發現沒有第93頁，後來大家通過分頁下載的方式找到了。
新京報：這頁是什麼內容？
翻譯組：主要是有關描述新加坡雷達的技術性內容。
新京報：你們在微博上公布了這個疏漏，有沒有引起馬航官方的關注？
翻譯組：很多網友轉發微博時@了馬航的官方微博，沒有回音。我們也曾給MH370事件調查組發了郵件，提示其報告少了第93頁，很遺憾沒得到回覆。
新京報：你們也曾在網上向馬航喊話，希望能出一份官方的中文報告？
翻譯組：對，畢竟飛機上有154名中國乘客，報告應該照顧到中國家屬的情緒，他們有權知道報告中的每個細節。
新京報：作為翻譯者，你們會發現這個事件對社會人士的觸動嗎？
翻譯組：對，除家屬外，還有很多人關注MH370。這架失聯的飛機對航空業的觸動也非常大。群組討論時，從事飛行員、空管行業的網友對MH370的失蹤非常關注，他們也想看到這份報告的原貌，也在試圖從報告中找到蛛絲馬跡。有飛行員在起飛前還在校對專業術語，還有一個飛行員說的話令我們動容，「如果有一天，我的飛機消失了，能有一群人還在找我，會感到非常感激」。
梳理疑惑 追問馬航
新京報：你們曾讓參與網友附上想對家屬說的話，怎麼會想到這一點？
翻譯組：有學生和網友在發來翻譯文件時，自動寫上了想說的話，我們覺得挺好，體現對家屬的尊重和理解。留言有50多條了，一名正在學習空管的學員留言，以前覺得學那些東西枯燥，除了搞專業能用到，對現實生活沒意義，翻譯行動令他們幫到人時，覺得很受鼓舞。
新京報：報告全文翻譯出來後對大眾來說意味著什麼？對你們又有什麼收穫？
翻譯組：可能會重新引起大眾對MH370的關注，會提示大家，MH370還在迷失，很多家屬還在等待。
對我們來說，會越來越多地考慮到肩負的社會責任。這之前，我們不知道或者不認為自己可以改變社會；這之後發現，我們是有能力讓這個社會發生一些變化的。
新京報：從自己翻譯到發起求援，再到接力翻譯，心態有沒有發生改變？
翻譯組：事情由我們發起、組織，最該感謝的是300多個從未謀面的網友。以前覺得網絡只是個交流的工具，沒想到它能發揮這麼大的正能量。過去都只是被動的感受，現在通過自己的能力和行動，實實在在為家屬們做了一些事。
新京報：這次翻譯行動結束後，還有其他的計劃嗎？
翻譯組：譯文完全發布後，我們可能會針對報告提出一些問題，梳理出的疑惑會發給馬航，這些疑惑可能來自專業領域的翻譯人員，也有一些家屬一直想追問的。