周報精選:傳極兔速遞遭通達系抵制、北京遠成物流欠薪、眾郵和極兔...

2020-12-23 騰訊網

07.20~07.26,第230期物流行業事件速遞:

這一周物流行業消息頻出,現在,就來小編一起看看這一周都發生了哪些大事吧~~

傳極兔速遞遭通達系抵制

7月24日,據媒體報導,不少地方通達系一級網點發起聯合抵制極兔快遞的行為,要求網點禁止為極兔速遞代派送件,一經發現取消代理資格之類的嚴厲處罰。文件稱,凡與「極兔」合作的鄉鎮網點將視為自動放棄經營權,縣公司將另擇更專注經營通達百的負責人經營該鄉鎮的通達百快遞,截止時間為2020年8月1日前停止一切與「極兔」的合作。目前,極兔已經通過控股上海龍邦速運有限公司,拿到全國快遞經營的許可。據傳,3月才逐漸恢復區域的業務布局的極兔速遞,目前全網日單量已穩定在500萬以上,而且有很大一部分單量來自於拼多多。(來源:億豹網)

順豐機場航站樓已開建

7月24日,順豐機場航站樓首根試樁正式開鑽,標誌著標誌著鄂州民用機場,房建和市政工程全面開工,距離正式投入使用又進一步。據悉,該航站樓地上結構共有兩層,總建築高度20.5米,預計2021年中旬竣工。作為鄂州民用機場的標誌性建築之一,首期工程按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次的目標設計,建築面積約1.5萬平方米。此外,航站樓將採用大範圍玻璃幕牆,白天可以通過玻璃引入太陽光,減少白天室內燈光照明,以此打造簡約大氣的整體造型。(來源:快遞雜誌、楚天都市報)

2.5億!順豐數科來了

據羅戈網·物流沙龍獲悉,企查查數據顯示,7月23日,順豐成立順豐數科(深圳)技術服務有限公司。據悉,該公司註冊資本為2.5億元人民幣,法定代表人為OOI BEE TI,並任該公司總經理、執行董事,楊尊淼任該公司監事。據了解,該公司由深圳順豐泰森控股(集團)有限公司全資控股,持股比例達100%。後者為順豐控股股份有限公司的全資子公司,最終受益人為王衛。(來源:羅戈網)

順豐正式接入eBay

7月22日,eBay發布消息宣布,從7月20日起,eBay與順豐、通郵完成對接,兩家企業提供的物流服務追蹤信息將同步至eBay,並被平臺視為符合「eBay關於可追蹤物流管理方案的政策」。據了解,當前與eBay合作的物流承運商包括橙聯、中國郵政、遞四方、燕文等共21家企業。(來源:快遞頭條app)

眾郵快遞成立河北拓先物流公司

近日,河北拓先物流有限公司成立,註冊資本為300萬,眾郵快遞的運營主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司為全資大股東,法定代表人為朱良生。新公司的經營範圍為普通貨物道路運輸。大型貨物道路運輸;物流代理服務;倉儲代理服務;人力裝卸搬運服務(危險化學品除外)。(來源:億豹網)

極兔速遞再斥資510萬投資一家供應鏈公司

7月23日,天津極兔供應鏈有限公司原有股東上海龍邦速運有限公司從股東中退出,新增股東上海極兔速遞有限公司,持股比例為51%。天津極兔供應鏈有限公司成立於2019年11月,註冊資本為1000萬,經營範圍包括供應鏈管理服務、國內快遞(郵政企業專營業務除外)、搬倒裝卸服務、貨物或技術進出口等。(來源:快遞頭條app)

北京遠成物流拖欠勞動報酬被人社部通報

近日,人力資源社會保障部公布《2020年第二批拖欠勞動報酬典型案件》,共涉及10家公司,其中包括北京遠成物流有限公司:北京遠成物流有限公司拖欠71名勞動者2019年1月至6月勞動報酬共計156.2萬元。2020年5月20日,大興區人力資源社會保障局以涉嫌拒不支付勞動報酬罪依法將該案移送公安機關立案查處。目前,案件正在偵辦中。(來源:新京報)

德邦快遞升級重包產品

7月22日,德邦快遞宣布升級重包產品,電梯用戶單件重至130KG,均可免費送貨上樓。此前,德邦快遞提供單件3kg-60kg大件的快遞服務,首續重報價,包接包送,大小件齊發,件數和總重不限,上至60kg免費上樓。(來源:德邦大件快遞)

百世集團上線美國陸運專線運力平臺——百世優運

7月22日,百世集團正式上線美國陸運專線運力平臺百世優運。該平臺旨在為中國跨境出口賣家提供在美國境內FBA倉配一體化運輸解決方案,並攜手生態體系內合作夥伴貓頭鷹供應鏈及美國最大的多式聯運公司JB HUNT,共同助力中國賣家解決美國境內FBA零擔運輸成本高、時效差、預約難等痛點。(來源:羅戈網)

總投資10億!圓通黑龍江智創園項目開工

7月20日,在哈爾濱南崗科技產業園區內,圓通黑龍江智創園項目在此舉行開工奠基儀式。據悉,圓通智創園項目總投資10億元,開工後預計兩年即可全部建成投產,屆時年處理量可達5億票左右。同時,這裡還將成為以「快遞+電商」為核心功能,集行政辦公、運營管理、跨境電商、物流集散和智慧雲倉功能為一體的綜合性區域管理總部。(來源:哈爾濱新聞、圓通之家)

圓通2.3億收購上海圓諾

7月20日晚間,圓通速遞發布公告稱,全資子公司圓通速遞有限公司擬以2.3億元人民幣的價格收購上海圓諾(上海圓諾信息科技有限公司)100%股權。交易完成後,上海圓諾將納入圓通合併報表範圍。(來源:快遞頭條app)

韻達上線「小蜜蜂採蜜」服務

7月21日,為進一步升級服務,韻達「小蜜蜂採蜜」服務正式上線!據了解,韻達「小蜜蜂採蜜」服務旨在發揚韻達勤奮、傳遞、分享和「快樂工作、快樂生活」的 「小蜜蜂」精神,圍繞服務時效、服務品質、服務體驗三個維度,進一步提升服務水平,滿足客戶更高水平的需求。(來源:快遞頭條app)

淘寶天貓提升物流時效性 新增「當日達」「次日達」

近日,阿里巴巴集團天貓服務生態發展部全面升級淘寶天貓物流時效體系,上線當日達、次日達等時效透出,消費者在淘寶天貓搜索時可以看到更多確定時效商品,根據需要進行選擇。此前,淘寶首頁曾新增「小時達」入口,消費者可以購買限時1小時內送達的各類日用百貨、水果生鮮等。(來源:億邦動力網)

美團推「外賣版拼多多」,內測拼好飯

近日,據消息稱,美團已在部分地區測試一款名叫 「拼好飯」的產品,用戶可在美團外賣 App或美團外賣小程序中體驗這一功能。通過拼團後,用戶可享受低價拼單、免包裝費和物流費等優惠。(來源:羅戈網)

滴滴貨運擬在北京等30個城市上線

據羅戈網.物流沙龍了解,7月20日滴滴出行APP「貨運」標籤內,開啟了「滴滴貨運北京站,滿10萬人投票助力即開城」的營銷活動。據了解,北京、上海、廣州、深圳、南京在內的全國30城用戶都能看到該活動,是滴滴貨運為了下一步大規模開城的準備。活動顯示,投票助力活動將持續到8月9日。根據平臺規則,如果單個城市助力達10萬人次,活動結束後將根據當前城市實際情況擇日開通貨運服務。(來源:羅戈網)

中通快遞發布松茸寄遞方案

7月22日,中通快遞在四川稻城發布松茸寄遞方案,通過「星聯+航空+冷鏈」的運輸方式,運輸時效大幅提升,寄遞成本降低20%。經過前期充分的調研與測試,中通快遞整合星聯航空與中通冷鏈的資源優勢,為甘孜松茸量身定製了包裝、運輸、售後一體化寄遞服務方案,使得寄遞成本降低了20%以上,助力當地松茸產業降本增效。目前,甘孜州發出的松茸產品已實現國內130多個城市48小時達的目標,相比傳統快件時效提升2至3天。(來源:中通之聲)

每日優鮮獲4.95億美元融資

7月23日獲悉,每日優鮮已獲得新一輪4.95億美元融資。該筆融資由中金資本旗下基金領投,聯合出資方包括工銀國際、騰訊、阿布達比資本集團、蘇州常熟政府產業基金、Tiger Global、高盛資產管理旗下基金及其他數家機構。(來源:晚點LatePost)

傳社區團購「興盛優選」將完成8億美元C+輪融資

近日,從多位消息人士處獲悉,社區團購平臺「興盛優選」將於近期完成C+輪融資,金額約8億美元,投後估值40億美元。本輪領投方為KKR,紅杉中國、騰訊、今日資本、華興新經濟基金、天一資本等跟投。其中紅杉中國屬首次參投,KKR、騰訊、今日資本、華興新經濟基金、天一資本均為老股東。據了解,除了加速融資,興盛優選還可能將啟動上市計劃。從一位接近興盛優選的消息人士處獲悉,本輪融資或將是興盛優選上市前最後一次融資,完成過後,興盛優選很可能開啟上市之路。(來源:36氪)

中穀物流通過IPO首發審議,擇日登陸A股主板

7 23 ,證監會發審委召開 作會議,審議上海中 物流股份有限公司等四家公司的 發申請。據悉,上海中 物流股份有限公司 發申請通過審議,將擇日揭牌上市。(來源:航運界 )

上海將建郵政快遞國際樞紐中心

7月20日,國家郵政局和上海市人民政府正式籤署《關於加快推進上海郵政快遞業高質量發展合作協議》,旨在通過部市緊密合作,基本建成與上海城市地位相適應的技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能、城鄉一體的現代郵政快遞服務體系,助力上海打響「四大品牌」、建設「五個中心」。(來源:國家郵政局)

吉祥航空「喜鵲到」空運物流平臺正式上線

近日,由吉祥航空旗下吉祥航空物流有限公司開發的「喜鵲到」空運物流平臺在上海正式上線。這也是國內首家以航空公司為背景成立的一站式空運物流平臺,為航空貨運市場提供一站式「下單-運輸」服務,助力「後疫情時代」航空貨運市場進一步發展。(來源:中國新聞網)

優信開放個人轎車運輸服務

據羅戈網.物流沙龍了解,7月22日優信宣布全面啟動「鵬飛3.0+」系統,以構建連接全國的零散轎運智慧物流網絡,讓家庭轎車也能像發送「大件快遞」一樣簡單。(來源:羅戈網)

6艘抵港貨輪被發現船員確診新冠肺炎 140人被隔離

7月24日,香港特區政府表示,6艘貨輪於近日抵港時,被發現各有一名船員確診新冠病毒肺炎,需在香港隔離14日。目前,相關船隻及140名船員被安排在南丫島附近海面接受海上隔離。香港海事處表示,涉事六艘貨船先後於本月11日至17日間抵達香港,目前停泊在南丫島西南碇泊處。其中,「CMA CGM ROSSINI」最快可於25日離港,而「DARYA GANGA」則要在8月3日才完成隔離。(來源:央視新聞客戶端)

此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場

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  • 極兔速遞低價搶量爭奪市場 通達系反擊:封鎖配送網絡
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  • 封殺極兔,「通達系」打響「雙十一」第一槍
    雙十一主戰場的發令槍尚未正式打響,物流領域的狼煙已經燃起。10月22日晚,根據21世紀經濟報導消息,韻達、申通、圓通近日已經聯手封殺極兔速遞,理由是後者「正在發起傾銷」。極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司,今年3月開始在國內正式經營,藉助兇猛的價格戰,這隻「印尼兔子」發展迅猛。根據國信證券研報,截至8月,極兔日均業務量估計已經超過700萬件。在快遞業,極兔是攪局者,其在搶「通達系」生意的同時,也擠壓了後者本就已在縮小的利潤空間。
  • 極兔速遞闖中國:美歐獅子王都被打敗,印尼小白兔能贏通達系?
    近幾日網曝不少地方通達系一級網點發起聯合抵制極兔速遞的行為,要求網點禁止為極兔速遞代派送件,一經發現取消代理資格之類的嚴厲處罰。掌鏈注意到,這一抵制行動也由網點上升到總部層面。①通達系的江山 得益於電商訂單量的高速增長。從2013年開始,「通達系」(浙江桐廬快遞商幫)超越順豐。2014年-2016年,城頭變幻大王旗。申通、圓通、中通,接連登上市場份額第一位。公開數據顯示,2014年,第一名是申通。2015年,是圓通。
  • 拼多多系物流品牌極兔速遞前路如何?
    儘管無法預知拼多多將會把多少業務分給極兔,但是拼多多與極兔聯合是肯定的。那麼,為什麼拼多多一定會與極兔速遞聯合呢?筆者認為主要有這兩個原因。首先,國內的各大電商都與物流公司建立了長期的合作關係,例如淘寶和拼多70%的快遞件都是給了通達系,唯品會和順豐合作,京東、蘇寧自建了完備的物流體系。目前只有拼多多未染指物流業務,也沒有入股任何快遞公司。
  • 「快遞黑馬」極兔是拼多多的嫡系嗎?
    2020年1~2月,極兔速遞主要是利用印尼物流網絡給湖北運輸抗疫物資,3月,才逐漸恢復區域的業務布局。據快遞業自媒體驛站報導,極兔速遞已在不久前成功對接蘇寧,目前已經成為蘇寧易購商家工作檯上,入駐的合作物流之一。這並非快遞業當下的唯一熱點,在阿里系,網傳阿里將收購韻達至少10%股份;對此,菜鳥與韻達都表示不予置評。
  • 極兔速遞還在觀望,加盟還是直營
    極兔速遞從去年年初決定登陸大陸市場,鮮有人知道這是OPPO在東南亞為解決手機銷售自建的快遞體企業,隨著深入的了解,OPPO與J&T的關係被深挖出來,因為OPPO、段永平、黃錚這三個關鍵詞太敏感,內地快遞市場迅速解讀為未來可能為拼多多所用,因為國內通達系除了韻達(坊間傳言已敲定)外,阿里巴巴均以入股.2019年京東發現物流巨虧,又受到性侵門影響,京東加快了變現盈利的布局
  • 極兔速遞遭「圍剿」,四通一達也慌神?
    今年以來,市場上關於「通達系」快遞企業線下加盟商跑路、快遞員罷工等消息頻出,可見「通達系」對加盟商的掌控能力還有待加強。 日前,廣州增城區申通快遞某網點老闆表示,極兔快遞還是和以前一樣,把快遞包裹放置在網點角落,沒有什麼變化,不需要擔心。
  • 三大快遞巨頭「圍剿」極兔速遞 意在拼多多?
    來源:中國企業家雜誌雙十一前夕,極兔速遞被 「通達系」快遞公司下達「封殺令」,引起廣泛關注。10月19日,韻達速遞下發內部文件,宣布封殺極兔速遞。在此之前,在今年7月底和9月底,圓通快遞和申通快遞都對極兔速遞發布了「封殺令」。
  • 極兔快遞被圍剿背後:阿里對線拼多多,殘酷的物流江湖和野蠻入侵
    此外,越來越多拼多多上下單的商品由極兔快遞發貨似乎已經說明了一切:拼多多系快遞之稱屬實。與此同時,極兔與拼多多抱團,也符合我國物流界的底層邏輯:物流必須和電商結盟,才能「背靠訂單好乘涼」。然而,我國的電商巨頭中,京東有高度發達的自建物流,阿里通過菜鳥裹裹扶持了一眾通達系「養子「,顯然不需要再多一個乾兒子。
  • 封殺、抵制不斷,極兔為何「殺不死」?
    來源:品玩作者:淺蟬原標題:極兔為何「殺不死」?從十月下旬開始,網上陸續傳出申通、韻達等通達系公司聯合封殺快遞界「黑馬」極兔速遞,嚴禁下屬加盟商代理極兔業務或與之合作,與之相伴的還有各種處罰措施。由於這次「封殺」事件,原本默默無聞的極兔速遞被外界關注、熟知甚至層層揭秘。原來這隻近期引起通達系巨頭忌憚的「兔子」起源於東南亞,今年三月開始在國內起網,用短短七八個月的時間達成日單量千萬,據極兔官方公布的數據,該公司在雙十一當天突破1600萬單。
  • 價格低,擾亂市場,極兔速遞遭業內集體封殺
    據21世紀經濟報導,近日韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》,正式封殺極兔,此前,申通、圓通也分別在今年9月底和7月也對旗下加盟商發布了類似通知。對此,韻達快遞、圓通速遞和極兔速遞方面相關人士表示對事件不予置評;申通快遞未作回應。據財經網報導,多家快遞公司內部人士透露,這是由於極兔一直借用其它公司的快遞網絡,而這些快遞網絡是各公司十多年來辛苦經營建立的,各自有相應的運行規範和要求,極兔的進入會擾亂相關秩序,影響快遞流通的穩定。
  • 新入局的極兔速遞咋樣了?
    現已接入蘇寧,極兔速遞來了?實際上,在那篇文章發布之後,極兔在全國的起網工作就緊鑼密鼓的開始推進,而且不僅僅只是起網,業務層面的落地更是神速。問題來了:以「分批起網」為原則的極兔速遞,現在網絡布局的情況怎麼樣了?以「接入蘇寧平臺」為切入點的極兔速遞,業務開展情況又怎麼樣了?正式鳴鑼迎客之後,極兔速遞對當下快遞之爭(尤其是新一輪價格戰全面開啟)的態度和應對之策,又是怎麼樣的?
  • 極兔速遞價格戰攪動快遞江湖,行業站隊不可避免?
    這實際上就是幾大快遞公司聯手封殺極兔速遞。為什麼封殺極兔速遞呢?當然是因為極兔速遞對通達系快遞公司構成了威脅。而通達系快遞公司卻不願意與極兔速遞打價格戰,所以選擇了這種方式,禁止極兔速遞蹭網。極兔雖然發展迅速,但進入國內市場時間尚短,極兔的站點還不全面,鋪設網點的數量肯定沒有達到通達系這麼多年的積累,如果通達系幾家快遞公司不允許代理的話,極兔就要自己建網點。極兔最開始主要依靠OPPO的經銷商網點來全國鋪網。
  • 鄉鎮網點「寄居」遭「通達系」圍剿 極兔速遞紅海搏殺
    原標題:鄉鎮網點「寄居」遭「通達系」圍剿 極兔速遞紅海搏殺   「鯰魚」「攪局者」「黑馬」……從東南亞七國到中國,在開疆拓土的第八站,快遞
  • 韻達申通圓通「封殺」極兔速遞?涉及公司回應
    消息還指,申通快遞與圓通速遞,分別在今年9月底和7月也對旗下加盟商發布了類似通知。南都記者留意到,向加盟商要求「封殺」極兔速遞的消息,主要來源於韻達、申通和圓通的下屬加盟商。早前,申通和圓通也是對加盟商發布禁止代理極兔速遞業務。據南都記者了解,目前除順丰采取公司直營外,國內大部分快遞物流企業均系採用加盟形式對網點進行覆蓋。理論而言,加盟商在與具體快遞公司籤訂加盟合作均屬於排他合作,即不可再代理加盟其他品牌,否則屬違約行為。
  • 高價招快遞員、低價搶訂單,極兔速遞有點急
    在通達系快遞因派費屢屢下降導致快遞員罷工的時候,極兔速遞的快遞員正拿著通達系快遞員兩三倍的派費。極兔速遞的快遞員李志向獵雲網表示,自己也曾是通達系快遞的員工,今年五月才跳槽到極兔速遞。極兔速遞是誰?還沒被消費者熟知的快遞新玩家,卻因被通達系封殺登上了熱搜。事實上,雖然消費端對極兔速遞的了解並不多,但極兔速遞在今年國內市場的布局可謂是動作頻頻。
  • 極兔速遞百億補貼鋪路:野蠻生長背後配送服務短板顯現 客戶投訴...
    據了解,目前極兔速遞收攬件單價普遍低於通達系,以跨省快遞單價計算,極兔速遞價格普遍比通達系快遞最低價還要低2-3元。據悉,極兔速遞「燒錢」搶市場的成長速度之快已引起了業內普遍「警覺」。有媒體報導稱,今年7月某通達系快遞公司總部就曾下發通知,要求「全網各網點禁止代理極兔速遞業務」。
  • 極兔為何「殺不死」?
    來源:PingWest品玩原標題:極兔為何「殺不死」?從十月下旬開始,網上陸續傳出申通、韻達等通達系公司聯合封殺快遞界「黑馬」極兔速遞,嚴禁下屬加盟商代理極兔業務或與之合作,與之相伴的還有各種處罰措施。
  • 三通一達結盟封殺極兔:別放過那隻「兔子」!
    極兔已在逐步改變行業格局。極兔的狂奔,其實不只是拼多多的扶持背景,重點在於,錢和流量。在業務量上,拼多多與OPPO,都對極兔進行傾斜。前期,段永平確實為極兔投了不少資金。基於目前業務增速,極兔融資相當順利,並不差錢。此外,通達系本身的加盟商危機,給了極兔窗口期。
  • 通達系「封殺」極兔快遞:如今的極兔,像不像當年的拼多多?
    通達係為什麼要「吃兔兔」?  今年的「雙十一」電商平臺戰火尚未開打,快遞行業先爆出了火藥味十足的「封殺」傳聞。  近日,一封韻達的內部信流傳甚廣,內容直指一個大家都沒怎麼聽說的快遞——「極兔」。不少媒體則以此為源頭,得出了通達系「封殺」極兔的結論。