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西部網訊（陝西廣播電視臺《今日點擊》記者 王偉民 王建）進入冬季，西安連續遭遇幾次嚴重霧霾天氣，許多市民感慨：站在鼓樓上，卻看不見鐘樓，難道像網友們調侃的，鐘樓和去年霧霾天裡的大雁塔一樣，也被發射了？而現實是，霧霾天氣時不時的光臨我們的生活，對人們呼吸出行帶來很大困擾。而大家知道，機動車尾氣排放是導致霧霾的一個重要元兇，按道理說，白天街道上跑的車比晚上要多得多，可環保監測數據卻顯示：晚上西安城區PM2.5等汙染物的濃度卻明顯要高於白天，那麼，你知道這是為什麼嗎？
西安城區PM2.5濃度晚上高於白天
最近一段時間，細心的市民可能會發現，一到晚上，西安市一些街頭設崗查車的交警明顯比以前多了，他們可不是在查酒駕或者例行檢查，而是和環保部門一起，突擊檢查黃標車。這輛小型柴油貨車成色看起來還不錯，但尾氣排放是否達標，還得檢測儀器說了算。
西安市機動車排氣汙染監督監測中心監督執法二科肖超：經過現場檢測,其排放的不透光值依然達到了3.44，超過國家規定的排放標準2.5，這輛車屬於尾氣排放上路行駛。
肖超介紹說，根據西安市機動車排氣汙染防治的有關規定，這輛車不但環保部門要罰款50元，還要接受交警的處罰。
西安市公安局交警支隊曲江大隊大雁塔中隊民警劉桓麟：根據剛才環保部門的檢測,你這屬於黃標車類型的,根據我們交安法的相關規定,你這屬於罰200元扣3分的違法性質處理。
環保罰完交警罰，為什麼對黃標車處罰的這麼嚴厲？原來，我們前面說的西安晚上PM2.5等汙染物的濃度明顯要高於白天，很大原因是這些黃標車造成的。由於西安城區對黃標車限行，這些車白天不敢上路，到了晚上想著沒人管就全都一窩蜂地出來了。
西安市機動車排氣汙染監管監測中心業務科科長成濤：一輛黃標車汙染物排放相當於28輛國Ⅳ排放標準新車的排放量，所以一輛黃標車對我們空氣品質影響非常大。
那麼，什麼是黃標車呢？所謂黃標車，是指達不到國Ⅲ排放標準的柴油車和達不到國Ⅰ排放標準的汽油車；按照公安交管部門機動車註冊登記的年限和尾氣排放要求，2008年7月1日以前註冊登記的柴油車和2000年以前註冊登記的汽油車都屬於黃標車，這類車輛由於單車排放量高，被國家列為優先管控和淘汰的老舊車輛。11月17日，環保部通報了今年前10個月各地黃標車的淘汰情況，陝西省排名倒數第一，被點名通報。
陝西省淘汰黃標車究竟卡在了哪裡？為什麼滯後於全國所有省份？記者在採訪中了解到，許多市民對於車輛淘汰的流程以及補貼政策不熟悉，是淘汰工作開展緩慢的一個原因。
西安市民：對這還是不太懂，以前沒有經歷過。
西安市民：最擔心最頭疼的一個是老百姓怕折騰。
來源：西部網-陝西新聞網 編輯：辛超