出海記|法媒:漢歐迪卡儂專列上周抵法 運輸時間縮短近20天

2020-12-19 參考消息

參考消息網11月23日報導 法媒稱,這是對迪卡儂供給方面的一次大型測試。11月,這個體育用品銷售商租用首趟中國火車專列,將商品從中國武漢運抵該企業位於法國杜爾熱的倉庫,全程約1.08萬公裡。

據法國時尚商業網11月20日報導,迪卡儂專列是與漢歐國際、馬士基航運和丹馬士物流在「一帶一路」框架內合作的。中國政府於2016年提出該倡議,旨在在世界運輸格局中開闢並強化「新絲綢之路」,尤其是發展鐵路貨運。

報導稱,這種運輸方式能讓迪卡儂減輕對環境的影響(相對於空運和海運而言),尤其是縮短到貨時間。迪卡儂中國物流負責人布魯諾·泰利耶指出:「減少二氧化碳排放,減少運輸時間和成本:該計劃代表著我們供應鏈運作的一次真正突破。這次首趟專列讓我們進入了一個更有抱負的新階段。」

過去,迪卡儂使用過共享列車,但這種列車的終點站在德國杜伊斯堡,之後還要用卡車或者火車將貨物轉運到法國。而專列可以節省6天,將原來的26天縮短到20天。海運則須41天,能源消耗量也更大。

參考消息網-出海記記者從漢歐國際獲悉,國際物流和供應鏈管理公司丹馬士環球物流有限公司10月28日從中國武漢發出的漢歐直達專列,經過20天洲際運輸,行駛了1.08萬公裡,於11月16日按計劃抵達法國杜爾日。該專列是為全球知名體育用品零售業大客戶迪卡儂定製,將貨品運輸時間縮短近20天,並極大減少了碳排放。

此次的漢歐班列使用了馬士基航運的貨櫃,是馬士基海運和物流業務板塊下不同公司共同努力的成果,也體現了不同品牌之間協作產生的協同效應。這將為客戶提供更高附加值和更為靈活的多式聯運解決方案,並減少在貨物抵達歐洲時對貨櫃進行卡車運輸的需求,為客戶提供了更多的靈活性。(編譯/趙可心)

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10月28日從中國武漢發出的漢歐直達專列,經過20天洲際運輸,行駛了10815千米,於11月16日按計劃抵達法國杜爾日。(企業供圖)

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