相信喜歡看美國大片的小夥伴們都見識到了皮卡車型的威風和魅力，不由自主的被皮卡車所吸引，但是在國內汽車市場中，皮卡卻被劃入工具車或小貨車的行列，對於皮卡的限制也是諸多，不過好在近幾年，國內對於皮卡車型的限制已經有所放寬，這不，在7月10日的上海市政府新聞發布會上，有相關負責人表示將會進一步的放寬皮卡註冊登記條件，這對於皮卡愛好者或皮卡車型是一個翹首以盼的好消息。
對於上海此次的「皮卡新政」，確實足夠令眾多嚮往美式生活的皮卡迷熱血沸騰。不過別急，這次的政策對於皮卡車輛進城還是有著非常多其他的要求。在本次新政策發布後，皮卡在上海還是可以按貨車上牌，同時在「非營運」條件下也能按「滬C」上牌，大幅降低了皮卡上牌難度。
上「滬C」牌照後，皮卡也享有其他「滬C」牌照同等的通行權限，可以在上海外環道路通行。然而對於已經上牌的皮卡來說，既不允許退牌重新上「滬C」牌照，在皮卡過戶時，又需要按原有牌照登記過戶。不過這一點對於居住在對於上海郊區的市民來說，皮卡終於有了用武之地。
不管這次上海的「皮卡鬆綁」政策到底結果如何，我們還是看到了皮卡未來能夠真正進城的希望，總之一切都在向良好方向發展，向人民百姓樂意看到的方向發展。那麼問題來了，市場上的皮卡眾多，到底該如何選擇呢？
長城炮，中國自主品牌裡第一款大尺寸乘用皮卡。同其他的進口皮卡車相比，長城炮最大的優勢自然是在價格方面，在2020款的越野版車型上，僅僅15.88-18.88萬元的售價著實給了越野皮卡車迷一個完美的選擇。從外觀看，長城炮越野版車型上增加了大面積的越野包圍和涉水喉，在翻山越嶺，跋山涉水的時候也不再畏懼。
儘管長城炮的車頭沒有懸掛長城標，而是屬於「炮」獨有的「P」標誌，不過在車尾，我們還是見到了熟悉的長城早期的車標。尾部的設計沒什麼出彩的地方，不過兩側的尾燈看起來還是要比一般的國產皮卡高級得多。
長城炮越野版的貨箱尺寸達到了1520*1520*538，這個尺寸足以裝下周末出遊的摩託車、自行車，甚至摩託艇。而且對於搬家來說，這臺長城炮同樣是一臺利器。畢竟皮卡車迷人的地方，大部分還是在貨廂。
在這臺大皮卡身上，我們終於見到了相對比較豪華的內飾設計。紅色黑色拼接的皮質設計，讓這臺越野利器還藏著溫柔的一面。中控大屏和液晶儀錶盤的配置，還是有著非常強的現代科技感。
在這臺最新款的長城炮越野版上搭載的，是一臺2.0T渦輪增壓發動機，可以輸出最大馬力190匹，最大扭矩360牛·米。在這臺長城炮越野版上，有著十餘項獨有發燒級越野裝備，包括7種全地形駕駛模式、三把鎖、蠕行模式、涉水喉、絞盤、坦克掉頭，同時長城炮越野版還實現了多改裝玩法，包括充電口、電源，方便越野改裝者加裝車頂射燈、機艙維修燈、拓展露營用電等。這樣來看，長城炮越野版似乎同領克03+一樣是一臺「官方改裝車」。
隨著國內皮卡解禁政策逐漸來臨，擁有一輛帥氣越野的皮卡車型成為了許多越野愛好者的夢想，嚮往著越野大皮卡帶來的自由和激情，而我們離這個夢想也越來越近了。