總投資1.43億元 建德高鐵站將打造成杭州浙西門戶景觀

2020-12-18 浙江在線

2020-10-14 11:54 |今日建德

奼紫嫣紅、蒼翠欲滴、生態公園、景觀綠廊、田園風光帶……投資1.43億,建德高鐵新區門戶站將打造成杭州浙西門戶景觀,生態建設典範、區域標識地標。

項目概況

建德市地處浙江省西部,錢塘江上遊,地處千島湖——黃山黃金旅遊線的中段,是華東及華中地區重要的旅遊目的地之一。高鐵新區位於建德市的中部,東接交通樞紐,西連主城區,作為杭州的西大門,距離高速僅約1.7公裡,且高速、高鐵、國道在此形成交通集匯點,擁有獨一無二的交通環境優勢。本項目在空間上處于洋溪街道、梅城鎮和乾潭鎮的區域中心位置,距洋溪街道14公裡,距梅城鎮7公裡,距乾潭鎮12公裡。未來,這裡將是建德優勢資源集聚區,是新安江流域最具魅力、最富潛力區域。

本次高鐵新區門戶站前大道和環境景觀提升工程設計包含三部分內容,分別為站前大道市政綠化景觀工程,田園風光帶景觀工程和高鐵客廳景觀綠化修復工程。

站前大道全長約2公裡,分為0.8公裡高鐵連接段和1.2公裡景觀大道段,是展示建德山水特質、人文景觀的重要窗口。

田園風光帶面積約245畝,作為高鐵城市客廳的重要景觀節點,兼具展示性和功能性,是迎賓大道的重要組成部分。

高鐵客廳區面積約225畝,是高鐵新城門戶綠色背景。

總體設計

通過改造林相、彩化山林,豐富高鐵門戶新區整體環境色彩,提升季相景觀效果;同時項目各區塊間相互協調、相互滲透,並與周邊整體相融合,體現連續統一的景觀環境效果。

1、總體定位

融合高鐵新區「全景花園」景觀體系,將迎賓大道、田園風光帶和高鐵客廳區打造成高鐵新區城市門戶形象窗口,生態建設典範,區域標識地標。

2、設計目標

根據高鐵新區門戶整體景觀結構,結合建德市森林旅遊現狀與發展建議,新區門戶整體景觀建設以建德山水環境為背景,以建德歷史文化為底蘊,按照多樹種、多層次、多功能的景觀建設要求,創造生態自然、色彩豐富、季相變化強烈並具備一定地域特色的景觀環境,打造杭州浙西門戶景觀。

3、設計範圍

4、景觀結構

分區設計

1、景觀大道區塊

道路綠化布置以大開大合為風格,形式簡潔、明快、舒朗。大量採用色葉類植物及春季花灌木,集中布置,形成強烈的色彩及季相景觀。地被多採用觀賞草及宿根花卉,形成特色,同時豐富和加強季相景觀打造多彩生態多彩的生態綠廊。 

兩側人行道綠化採用銀杏列植,30米綠化帶採用綠化帶採用樹林土丘型、島式植群型的手法。視線控制為遮、透、露。在植物層次處理上,上層採用香樟、欒樹、樸樹、銀杏等高大喬木形成背景,中層以桂花、櫻花、海棠、梅花、紅楓等小喬木豐富層次,下層採用春鵑、紅花檵木、金森女貞、紅葉石楠球、海桐球等常綠地被圍合空間結合景天、石竹、細葉芒、狼尾草等宿根類花卉及觀賞草營造氣氛。

2、連接線區塊

為保證站前大道景觀的統一性,連接線綠化品種及種植形式建議  與景觀大道統一。大量採用色葉類植物及春季花灌木,集中布置,形成強烈的色彩及季相景觀,地被多採用觀賞草及花卉,形成特色,同時豐富和加強季相景觀。

兩側綠化帶同景觀大道段採用銀杏列植,其中填方段綠道東側綠化帶採用樹林土丘型,多採用銀杏、無患子、烏桕、楓香、五角楓等色葉植物及櫻花、海棠、梅花等春季開花小喬木,進行大量布置、合理搭配。

3、320國道到高速口提升

上層增加一定數量色葉喬木種植,提升季相表現效果;下層增加觀賞草植物及宿根花卉,豐富地被植物景觀,同時與站前大道整體綠化風格相協調統一。

4、田園風光帶

根據項目基地特徵,田園風光帶與整體環境協調融合,採用傳統農田景觀形式,強調自然和生態的同時體現觀賞性。

5、高鐵客廳區塊

區塊位於高鐵場站南面、連接線東側,現狀以山體林地為主,是高鐵門戶的背景景觀。根據規劃,該區域場地重塑後將打造為具有旅遊集散、會議會展、商業服務、文化體驗等功能的山林文化客廳。

本次設計該區域以生態修復、場地覆綠、邊坡美化為主。

因此,植物配置上體現「生態恢復、自然野趣、繁花似錦」特色,種植手法上採用喬灌木結合多年生草本花卉、觀賞草等形成疏密有秩、開放疏朗的山坡林地與草花坡地結合的效果。植物品種上,上層選擇香樟、雪松、欒樹等喬木形成綠化背景;中層選擇紅葉李、木槿、梅花等花灌木豐富層次,地被選擇多年生草本花卉、芒草、白三葉等既能快速覆綠又能美化環境。

上層植物景觀:色葉類植物及春季開花喬灌木大量採用,形成強烈的季相景觀,提升環境整體景觀氛圍。

下層植物景觀:大面積片植多年生草花及觀賞草,形成生態自然且色彩豐富的景觀效果。

6、高鐵場站意向

植物種植設計建議遵循門戶片區總體環境景觀方向,按照「多樹種、多層次、多功能」要求,與站前大道、高鐵客廳及周邊山體景觀統一融合,強化色彩季相特色。具體種植手法上,停車場區塊可採用櫸樹樹陣形式,下層採用觀賞草二者結合形式自然生態,季相色彩豐富並具有一定特色的環境景觀效果。停車場周邊採用常綠樹結合色葉樹及春季開花小喬木,自然式種植,形成疏密有致、層次豐富、季相強烈的景觀效果,與周邊整體環境氛圍相協調融合。

廣場周邊與高鐵客廳及山體銜接處,考慮彩化山林的要求,建議多採用秋色葉植物,適量搭配春季開花小喬木,體現季相變化。

植物品種方面,喬木可考慮香樟、楓香、三角楓、銀杏、櫸樹等;小喬木可考慮紅楓、櫻花、桂花、紫微等;地被可考慮茶梅、春鵑、紅花繼木、金森女貞等,再搭配石竹、八寶景天、芒草、藍羊茅等宿根花卉及觀賞草豐富效果。

7、周邊山體打造意向

項目進度

目前項目已完成高鐵門戶區景觀大道道路工程,其中包含所有的管線管井、人行道、路緣石、路燈、交通標示牌等工程。目前施工現場在建的工程包含電力管工程與綠化景觀工程,其中電力管工程施工進度已達90%;綠化景觀工程--土石方工程進度已達50%、植被種植工程施工進度已達10%。預計11月底通車。

(原標題《驚豔!總投資1.43億元,建德這裡將打造杭州浙西門戶景觀!預計今年12月底完工》,編輯:陳海燕)

1602647653000

相關焦點

  • 建德即將騰飛!躍升浙西交通門戶!
    NO.1 | 壹建德霸氣!四座高鐵站齊坐陣!今後,從建德坐高鐵,可便捷地通往全國各大城市,建德發展不可同日而語矣!NO.2 | 貳打造浙西交通門戶!所向披靡!建德!打造浙西交通門戶,所向披靡!到2020年,三大關鍵的高鐵線都將交匯於此!整個建德將被納入全國鐵路網!
  • 建德高鐵新區成立 投資30億元的新安江綜合保護工程開工
    空間結構上包括「一核三區」, 「一核」指生態康養旅遊綜合體,「三區」指科技創智片區、高鐵門戶片區、高新產業片區。記者了解到,建德以浙西交通樞紐為契機,將發展旅遊休閒、健康養生、科技創新、農業創意產業,構建田園城市示範區、產業轉型示範區、樞紐門戶示範區,建設杭州大都市綠色地標,打造可持續發展的高鐵經濟帶。
  • 下一站建德②丨投資上百億 高鐵新區釋放經濟新動能
    杭黃高鐵建德段  目前,杭黃高鐵建德站站臺以上部分工程基本完成,屬於場站配套工程的主體工程也已經完成。高鐵新區第一個400畝左右的站前廣場,將成為建德的物流中心、旅遊集散中心、市場集散地。  「建德到杭州的時間縮短至38分鐘,到上海只要68分鐘,到黃山1小時,到北京5小時,吃住行遊購娛都可以同步接軌。」徐擁軍早已算過從建德乘高鐵到各個城市的時間。  南北牽手:百億項目捧出業界標杆
  • 杭州又要「搞事情」將有「首個」鎮級高鐵站建成!預計2023年建成
    杭州將建成第一個鎮級高鐵站,預計2023年6月竣工,這條金鑑鐵路即將串成四列高鐵,北接合福高鐵,南接金文高鐵,這條鐵路線的銜接接口已經成為浙西南最重要的路段,可以算是承上啟下的紐帶。同樣,這個高鐵站的建立,會讓路過的線路成為一條黃金旅遊線路,給想去旅遊的人帶來不一樣的美,這條鐵路線全長64.508公裡,項目總投資按3.5年安排,約123.75億元,總投資129.68億元,金華市區線路長度約41.56公裡,投資約76.23億元;其中蘭溪段23.608公裡,投資約50.13億元,蘭溪東站3站7線。
  • 建德向浙西綜合交通樞紐邁進
    2005年12月26日,杭新景高速建德段建成通車,淳安千島湖支線和龍遊支線隨後也相繼建成通車,並與杭金衢高速相連,建德進入了「高速時代」。2016年12月1日,杭新景高速建德壽昌至開化白沙關段建成通車,杭新景高速真正實現全線貫通。未來三年,杭千黃、臨金兩條高速公路也將建成通車,屆時三條高速公路從我市穿境而過。如今,穿過高山、跨過河流,一條條寬廣整潔的柏油馬路蜿蜒向前。
  • 央視都打過卡!建德這條景觀大道下個月通車,去梅城更方便!
    錢小塘了解到建德高鐵站周邊道路景觀還將大提升01這是個什麼項目?今年,市擁江辦參與編制的《杭州市擁江發展行動2020年重點工作任務》提出要加快跨江沿江交通建設高鐵門戶區景觀大道工程被列入今年的重點項目之一該工程是建德高鐵新區門戶站前大道和環境景觀提升工程的一部分注
  • 從杭州到建德只要36分鐘 杭黃高鐵將使建德成樞紐
    「選擇這裡,可以說高鐵伸進了建德的中部腹地,對整個建德都有帶動輻射作用。」建德市發展和改革局副局長徐擁軍說。  當初選站點時,在技術條件允許的前提下,考慮儘可能往縣城新安江方向靠,但杭黃高鐵經建德後將向北折轉去淳安,楊村橋是允許的最西面的點。  杭黃高鐵建德段一共有49.43公裡,在浙江段沿線線位最長。
  • 錢報記者體驗:杭黃高鐵開通後,去建德玩換乘方便嗎?換票容易嗎
    浙江24小時-錢江晚報記者 魯佳 文/攝杭黃高鐵12月25日開通,好多朋友都說想去體驗,體驗高鐵,體驗高鐵遊,去杭黃沿線走走看看。比如原本從杭州開車要2小時才能到的建德,如今只要50分鐘左右就可以到了。
  • 杭黃高鐵開通後,杭州去桐廬建德千島湖高鐵汽車哪個划算?
    那麼,以後要從杭州去桐廬、建德、千島湖,坐高鐵和汽車哪個更划算呢?而公路大巴車方面,杭州九堡中心站、南站、西站、東站到桐廬的票價在41-50元之間,比高鐵D車二等座票略貴一些,另外全程要用時1個多小時,速度優勢也不及高鐵。
  • 金建鐵路2020年建成 建德將有第一個鎮級高鐵站
    大洋站為杭州市第一個鎮級高鐵站金建鐵路東起金華站,經婺城區到蘭溪,在蘭谿市折向北,經建德大洋鎮、梅城鎮,進建德東站接入杭黃鐵路。全長64.45公裡,設計時速250公裡,總投資108.53億元。2020年建成通車,到時候富陽、桐廬、建德、淳安等杭州南部縣市的居民,可以坐著高鐵到金華、麗水和溫州了。
  • 「乘高鐵·遊建德新安江」特惠來了!
    建德三江口風光 圖片由建德全域辦提供 掃一掃了解大杭州更多進入12月,大杭州人都在等一件事,那就是杭黃高鐵的通車。 杭黃高鐵沿途的富陽、桐廬、建德、淳安四個區縣(市),今年入秋以來都想著「傍一傍高鐵」,推介宣傳相關資源尤其是接力旅遊營銷,各種旅遊優惠可謂是「你方唱罷我登場」。
  • 坐高鐵去建德摘草莓嘍 「建德新安江號」高鐵專列首發
    「建德新安江號」高鐵專列讓你第一時間感受宜居建德昨天(1月5日)是全國鐵路實施新版列車運行圖的日子,杭黃線正式加入全國高速鐵路版圖。上午,建德在上海火車站舉行「建德新安江號」高鐵專列揭幕首發儀式。杭黃高鐵的開通,讓建德進入了38分鐘時代(38分鐘是指理論上高鐵從杭州到建德的時間),圍繞「高鐵時代 宜居建德」主題,建德先後推出了「乘高鐵遊建德新安江及建德旅遊日」的特享政策、《宿建德江》全域旅遊宣傳片上線、「建德小上海,記憶老照片」尋緣等活動。「未來杭黃高鐵『建德新安江號』專列不僅將帶動建德旅遊,更為建德農旅融合、『旅遊+』帶來更大的發展前景。」
  • 金華至建德鐵路環評報告開始公示 杭州或將有第一個鎮級高鐵站
    杭州網訊 昨天(12月4日),金華至建德鐵路環評報告在浙江政務服務網正式開始公示。這是繼今年7月17日項目規劃選址批前公示發布以來,該項目前期工作取得的又一重要進展。該公示結束後,相關方面將提交環保主管部門審批,按照以往慣例,項目有望在2020年動工建設。在此前公布的長三角一體化發展規劃中,金華-黃山鐵路通道被列入重點推進項目,該項目即是金黃鐵路的重要組成部分。
  • 杭州到黃山,有一條一站十景的巨美高鐵,景景醉人卻鮮有人知
    這條高鐵,不僅連接起了長三角地區最美的兩大世界級旅遊天堂:杭州和黃山;而且它串聯起一條世界級黃金旅遊通道,沿途沒有一個地方讓遊人失望過。杭黃高鐵:東起浙江杭州,西至安徽黃山,線路全長265公裡,設計時速250km/h。全線設:杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖(淳安)、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站。
  • 「建德新安江號」高鐵首發
    人民網上海1月6日電(記者沈文敏)最美杭黃線,宜居建德城。1月5日,全國鐵路實施新版列車運行圖,杭黃線正式加入高鐵版圖。在深度融入長三角旅遊一體化中,「建德新安江號」高鐵專列當天在上海火車站舉行揭幕首發儀式。
  • 地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線……年底將建成一批重大交通項目!
    千黃高速臨金高速建德至金華段杭州繞城高速西複線1臨金高速臨安至建德段2019年6月地鐵5號線首通段17.76公裡建成通車2020年4月地鐵5號線後通段及16號線(其餘10個項目約248公裡均在建,亞運會將前形成13條線路、總裡程516公裡的城市軌道交通骨幹網絡,實現十城區全覆蓋。3號線星橋車輛段4號線二期拱康站杭黃鐵路185.8公裡已於2018年12月開通運營,杭州境內高鐵裡程達280公裡。
  • 12月25日,杭黃高鐵開通 建德正式進入高鐵時代
    建德人民喜迎八方賓朋  當首列滿載著遊客的D9551次高鐵列車在杭黃高鐵建德站月臺停靠,235名遊客依次走出車廂,建德市人民政府副市長何亦星為第一位走出首趟杭黃高鐵列車的遊客代表陳丹群(杭州旅行社行業協會秘書長)送上鮮花和建德航空小鎮飛機熊模型,併合影留念。
  • 今天,杭州再登央視!逛吃,逛吃,最美高鐵帶你從千島湖魚頭吃到黃山...
    >「黃金旅遊線路」建德和淳安,擁有旅遊勝地新安江、千島湖,被很多人譽為杭州的「後花園」。今年中秋國慶假期,這兩大「後花園」更是吸引了很多杭州市民以及外地遊客。杭黃高鐵通車後,杭州主城區市民只需乘坐1小時左右高鐵,便可輕鬆抵達,開啟一場釋放心靈,感受自然之美的旅程。千島湖站:美妙的旅程從美食開始在列車上就能喝到千島湖魚頭湯杭黃高鐵開通兩年來,千島湖景區的旅遊人數也是不斷翻番。
  • 這條最美高鐵線路,一站十景,景景醉人!
    這條高鐵,不僅連接起了長三角地區最美的兩大世界級旅遊天堂:杭州和黃山;而且它串聯起一條世界級黃金旅遊通道,沿途沒有一個地方讓遊人失望過。這一路,美了春夏與秋冬,美景,美人,美食一個不缺;賞西湖美景,吃千島湖魚頭,觀黃山日出,遊徽派宏村,品徽菜、吃浙菜……杭黃高鐵:東起浙江杭州,西至安徽黃山,線路全長265公裡,設計時速250km/h。
  • 杭州將再添一座高鐵站,規劃2臺6線規模,車站等級為二等站
    隨著社會的不斷發展,人們的出行方式也在不斷的發生著變化,如今人們對於乘坐高鐵出行是非常的喜愛的,因為高鐵的快速、舒適、便捷一時間成為了人們出行的首選,人們有需求我國對於高鐵的建設力度也就是非常的大的,現如今我國的各大城市都在積極的修建著高鐵站。