風裡雨裡，外賣等你。自從有了外賣這個平臺，不論天氣多麼惡劣，點個外賣總能送到身邊。然而，我們點的外賣從下單到送到手中，卻遠不止點對點的配送那麼簡單。首先，第一個問題就是車輛停放。外賣員需要找到一個合適的位置停放車輛，以防被保安人員給推到其他地方而找不到，亦或是被上鎖，影響了外賣配送時效。
然而，因為大多數商家都是聚集在美食城或者商場內，這就造成了大量的外賣員會聚集到某一個地方，從而導致外賣車輛驟增。而商場或美食城提供的非機動車停車位通常停放往來人群騎行的車輛都不夠，更別提外賣車輛了。所以，很多時候，我們會看到在商場周邊的非機動車道停滿了整齊的外賣車輛。
而北京豐科萬達被指圈佔非機動車道，外賣員到達位置後無法臨時停靠，只能將外賣車輛直接停在了機動車道。且不說商場圈佔非機動車道這個行為是對還是錯，就從這個結果上看，也只是把車輛停放從非機動車道給擠到機動車道上而已。非機動車道是乾淨了，可是機動車道被停滿了非機動車，廣大機動車車主也不樂意。而且，豐科萬達北側非機動車道比較寬敞，車輛臨時停放並不影響非機動車的通行，而且雙向會車也可通行。而豐科萬達的這個行為無疑只是讓外賣員多走點路、多跨一個欄杆。
儘管外賣配送被列入職業目錄，近幾年外賣小哥的正能量事跡也被頻頻報導。但是，像SKP、豐科萬達類似事件也大有所在，外賣員的職業道路仍然需要社會的更多關注。