CCC TEAM環法裝備大解析

2020-12-16 騰訊網

2020環法從法國尼斯發車，總長約3484公裡，包括9個平路賽段、3個高山賽段、8個山地賽段和1個個人計時賽段。

在主將格雷格-範-阿維馬特的帶領下，CCC TEAM在今年環法的目標是贏得單站冠軍，同時在高山賽段為總成績選手包括伊努爾-薩卡林提供支持。薩卡林、西蒙-格施克、揚-希爾特、亞歷山德羅-德馬爾基將成為爬坡賽段的關鍵人物。

車隊選手將騎乘搭載高端零件品牌Cadex輪組和座墊的TCR Advanced SL Disc戰駒，以及Propel Advanced SL Disc空氣動力戰駒和Trinity Advanced Pro計時戰駒出戰。

除了戰車，車隊還會使用Rev Pro MIPS全能型頭盔、Pursuit空氣動力學頭盔、Rivet TT計時賽頭盔。

下面讓我們一起來再度認識下：

全新 TCR Advanced SL Disc

在23年來不斷的研發創新，並持續地站在自行車公路競賽的尖端，如今以更輕、更強的剛性及大幅進化的空力表現再次出擊，加上整合式碟剎系統全天候一致的制動力，在競賽過程中追求極致的騎乘表現。

TCR Advanced SL Disc是你的更佳選擇。

1. 更高效率

2. 更好的空氣動力學

3. 更好的操控

主將格雷格-範-阿維馬特在環法中騎乘的是金色塗裝TCR Advanced SL Disc戰駒，金色是為了慶祝他2016奧運會公路自行車金牌。

範-阿維馬特在環法中騎乘 TCR Advanced SL Disc 戰駒

後上叉位置印有範-阿維馬特姓名的首字母，車架下管記錄了範阿維馬特的重大勝利：裡約奧運、雙海賽和巴黎-魯貝冠軍。

The Giant Contact SLR 一體車把擁有更好的空氣力學效應以及舒適性

Giant 水壺架

比賽中使用 Cadex 42 框高的輪組

Rev Pro MIPS 全能型頭盔

Rev Pro MIPS頭盔擁有屢獲殊榮的Rev頭盔和Pursuit空力頭盔的更佳設計元素，以及多項新的突破性技術，旨在為尋求在各種騎行和比賽場景中使用的全能型頭盔。

全新設計提供了更大的通風和重量減輕，以及集成的Cinch Pro MIPS Fit系統帶來的額外舒適性和安全性。

具有切片輪廓和20個寬大的通風口，旨在使空氣通過內部通道循環流通，頭盔通過流體動力學測試設計而成。

Propel Advanced SL Disc

專為競速設計的空氣力學公路車，不管是終點衝刺、單飛攻擊甚至是鐵人三項的競賽，您所追求的目標也正是PROPEL的目標；作為空氣力學公路競賽用車，除了飈速，還能登峰、衝刺、劃破時間的界限，凌駕風的叛逆，追求速度的極限。

麥可-沙爾的 Propel Advanced SL Disc

黑白分明的車架塗裝

ISP 一體式導流座管設計

同樣標配 Cadex 輪組

Pursuit 空氣動力學頭盔

Pursuit結合了TT頭盔的空力速度和專業公路競賽頭盔的通風透氣。

經過CCC車隊車手Greg Van Avermaet、Patrick Bevin和Jakub Mareczko的測試和證明，Pursuit將創新技術結合在一起，優化空氣動力學、通風和舒適性。

Trinity Advanced Pro

以電腦化流體力學與動態風洞測試設計，Trinity Advanced Pro具備有效空氣動力學優點。

以Advanced碳纖維複合材料手工打造，並以捷安特超低風阻管形技術精心打造，這些特色為這款車在道路上帶來優異的低風阻性能。

Trinity Advanced Pro 裝備 Cadex 封閉輪和4刀前輪

車架上管貼有 Trinity 字樣

整合把立以及全黑塗裝的休息把

搭載 Giant 坐墊

第二十賽段 9月19日 呂爾-美少女高地 36.2公裡 個人計時賽

今年唯一一個個人計時賽，放在了比賽最後。比賽前半程路線較為平直，後面有容易的爬坡和艱苦的爬坡，對車手的體力分配是很大的考驗。

Rivet TT計時賽頭盔

Rivet TT 計時賽頭盔以科學的CFD技術設計每個風孔位置，在減少風阻以確保更快速度的同時又保證了舒適的通風效果。

相關焦點

  • 職業器材:2018環法五大定製戰車
    2018年環法吸引了22支車隊共計176位車手參加，雖然每個車隊的車手都使用相同的車架或者器材裝備塗裝，不過主車群內的明星車手通常都有定製化塗裝的器材裝備，一般是由贊助商提供，因為這些車手值得被人一眼就從車群中辨認出來。
  • 2019年環法戰車第三部分:羅曼巴代的這個手變設置真的絕了
    雖然這可能會是關於環法賽車的最後一部分，但是在之後的日子裡，還是會陸續更新更多關於環法裝備技術的文章。羅曼·巴代在今年的環法賽場上並沒有大家和他自己希望的那麼順利，不過當來到阿爾卑斯山脈的時候，他仍然有希望獲得一場勝利。
  • 環法上海巔峰賽完美謝幕,是掘金中國市場更是在努力做大蛋糕
    其中環法全球主辦方A.S.O.特意選擇在上海發布會現場將2017環法冠軍獎盃頒發給黃衫得主克裡斯·弗魯姆，既是為了慶祝其本賽季的歷史性表現，也是希望讓全世界知道，環法品牌落地中國。與A.S.O達成五年獨家戰略合作的艾德韋宣集團董事總經理劉錦耀在接受採訪時也表示，「賽事商業開發效果超出我們的預期，但這幾年盈利對我們來講不是最重要的，最重要是把它做好，只要它的影響力和關注度提高，商業模式就會發展空間越來越大。」
  • 環法個人計時賽:硬實力體現 總成績高手屢見不鮮
    在公路大組賽中，車手們還可以躲到大集團中減小風阻，降低自己的體力消耗。但是在個人計時賽中，每位車手必須依靠自己的能力來完成比賽，完全是車手自身硬實力的體現。在這樣的比賽中，車手們會使用專用的計時賽戰車來比賽，頭盔也是特製的空氣動力學頭盔。
  • 薩甘明年將參加環意、環法和奧運會
    圖片ASO薩甘已確認2020年參賽計劃，他會參加環意、環法和奧運會。薩甘前幾日在博拉車隊的亮相儀式上公布了自己的計劃，同時薩甘本人也表示，春季密集的參賽計劃可能會讓他的賽季在奧運會之後就結束。因為奧運會，2020年賽歷有了調整，使得環法和環意的間隔縮小到了一個月，在這一個月中，薩甘不會參加任何一場比賽。環法結束後僅僅六天，奧運會就會開賽。「對我來說，賽季會在環法和奧運會後結束，僅僅半年的時間，不過肯定會是很艱難的半年。」薩甘說道。
  • 從法國到中國,環法贊助商樂卡克接力騎行精神
    2017年，環法自行車賽將引入中國，而le coq sportif（樂卡克）作為環法的官方合作夥伴，接力騎行精神，陪伴著環法從法國到中國，今年依舊是環法領騎衫的贊助者，將帶領體育愛好者和自行車迷們去體驗職業環法的熱情。
  • 世界冠軍薩甘被取消環法資格
    薩甘（中）在終點前肘擊英國車手卡文迪什（左一）釀成撞車事故 新華社發　　本報訊 北京時間昨日，FDJ車隊法國車手德馬爾在環法第四賽段中拿下生涯首個賽段冠軍，但他的風頭全被博拉因為在終點線前故意肘擊對手，釀成撞車事故，這位一天前還在慶祝賽段冠軍的斯洛伐克車手被環法競賽委員會取消了參賽資格。　　對於薩甘而言，第104屆環法賽事猶如一次曲折之旅。一天前的第三賽段中，他在終點前幾百米處出現右腳從腳蹬滑落的失誤，不過沉著冷靜的他還是拿到生涯第八個賽段冠軍。一天後又是在終點線前，他以一種爭議的方式結束了今年環法徵程。
  • 雅居樂25周年巨獻,攜手國際賽事「環法」倡導樂活精神
    隨著前環法總冠軍安迪•施萊克與環法中國賽大師阮經天共同為東方明珠點亮了環法精神——黃色領騎衫的黃色燈光，這項當今世界上級別最高、影響力最大的自行車運動之一環法，正式登陸中國。面向非職業選手的環法中國賽挑戰賽將延續環法挑戰賽的初衷和慣例，為騎行愛好者們提供長距離的全封閉賽道，營造真正的職業自行車賽事氛圍，讓業餘愛好者享有「職業車手」般的環法體驗。
  • 世界冠軍薩甘犯規被環法驅逐!卡文迪什恐退賽
    2017年7月4日，盧森堡，彼得-薩甘被取消2017年環法資格！薩甘在剛剛結束的環法第4賽段第二個衝過終點，但他在衝刺中和30次環法賽段冠軍得主卡文迪什發生身體接觸，導致包括後者在內多人摔車。UCI最初對薩甘的處罰是罰時30秒，扣除綠衫積分80分。
  • 第三位環法總冠軍(Roger Pingeon)心臟病突發離世
    ­　　巴黎（法新社） 新聞報導，1976年環法自行車賽總冠軍Roger Pingeon去世，享年77歲。當地市長Georges Gouly告訴法新社：Pingeon在法國Ain地區的家中死於心臟病發作，Pingeon心臟病發作是當地時間星期日早上4點。」我昨天早上看到他的時候，他還很好。
  • 體驗環法,騎自行車的狂歡節林林Vlog和斯柯達
    兩天前，應@斯柯達的邀請，@林林GO和@谷嶽前往法國，參觀了環法的第七階段。我還參加了騎自行車的休閒團體。環法就像一個盛大的節日，一個大的轟趴，不管你是不是自行車迷，你都可以從中找到屬於自己的幸福。因此斯柯達品牌近年來一直熱衷於贊助世界前三名的自行車賽事環法。向那兩個當時精神飽滿的自行車男孩致敬！環法的第七階段雖然距離不短，但一般來說，賽道相對平坦，且沒有頻繁出現的下坡級，因此運動員的體能消耗較少，就像我們跑步一樣，快跑和慢跑的能量消耗比一般跑步要高得多。
  • 環法自行車賽如何成為法國的公共記憶?
    同樣，每年組織一次環法自行車賽很快也成了一種傳統：成功有目共睹，深入人心，這讓環法自行車賽成了大眾的財富。曾經跟蹤了1908年整個賽事的《時代報》的記者喬治·羅澤稱其為「國家財產」。當今的賽事組織者格扎維埃·盧伊補充說它是「民族遺產的一份子」。也就幾十年的光景，環法自行車賽已紮根於某種國家性質的儀式。
  • 環法2019:22支車隊分別騎什麼車用什麼套件?|bikeradar呈現
    2019年環法共有22支車隊展開21賽段的角逐。在這裡，匯集著全球頂尖的自行車運動員和自行車。事實上，每年的環法自行車賽也是各大讚助商集體亮相的最佳平臺。2019年環法戰車品牌本次環法共有20家自行車品牌出現：Argon 18BianchiBHBMC
  • 28歲計成成環法中國第一人 扮演「兔子殺手」
    今年夏天，計成這個名字註定要載入中國自行車運動的史冊，他成了百年環法大賽的第一位中國車手，這是中國自行車運動的一面旗幟，也是具有裡程碑意義的事件。「從最初加入車隊、踏上歐洲賽場至今已經過去整整8年了，我的目標始終是環法。」對於計成來說，首次環法大賽痛並快樂著，由於車隊分工不同，導致他的排名一直墊底，招致網友冷嘲熱諷。
  • 環法醜聞接連不斷 領騎車手拉斯姆森被勒令退賽
    領騎車手拉斯姆森被勒令退賽　　還有4個賽段，2007年環法自行車大賽就將落下帷幕。周三從奧塔斯到歐必斯克的第16賽段，是本屆環法最後一個山地賽段，身著黃色領騎衫的米歇爾·拉斯姆森憑藉最後1500米的瘋狂加速，繼續擴大領先優勢，看起來，32歲的丹麥人非常有希望以勝利者的身份穿越香榭麗舍大街。
  • 環法衝刺王薩甘:中國車迷送上大驚喜 上海站比賽會很有趣
    薩甘接受採訪騰訊體育訊 （文/梁嘉敏）北京時間11月16日，2018環法職業繞圈賽-上海站即將打響。在陰雨濛濛的中國館前，6件環法綠衫得主彼得-薩甘，帶著招牌的微笑接受了媒體採訪。曾在2011年就到訪過中國，薩甘對於自己的第二次中國之行充滿了期待，「我曾經在北京參加過比賽，那時有賽段是在長城腳下，但是沒有登上去，如果將來有機會，我想上去看一看。這次來到上海，我感受到北京和上海是不同類型的城市，也能夠看出中國是很多元化的國家。」
  • 贏下2019環法 貝納爾能拿多少錢?
    環法是職業車壇規模最大的自行車賽事，這是毋庸置疑的，單是賽事的獎金就是反饋這點。2019年環法總獎金數為2,291,700歐，較2018年的2,287,750歐元小幅增長。那麼，環法總冠軍貝納爾能拿多少錢呢？
  • 環法15年間僅1人清白 阿朗蘭迪斯領銜"服藥榜"
    隨著阿姆斯特朗被UCI剝奪冠軍頭銜，據統計1996-2010的15年間，僅有一名車手沒有服藥醜聞，可見環法已是重災區。毋庸置疑，這對自行車運動、尤其是享譽全球的環法大賽是重大打擊，要知道，阿姆斯特朗不是第一個因為禁藥倒下的環法冠軍，甚至毫不誇張的說，阿朗事件不過是環法與禁藥掛鈎的縮影罷了。正所謂樹大招風，作為自行車運動的頭號賽事，環法在備受關注的同時，也成為興奮劑的重災區。自從環法誕生起，就沒有擺脫禁藥問題，而隨著時間的移動，禁藥非但沒有從這項賽事消失，反而向著高科技、大面積的趨勢發展。
  • [高清組圖]環法自行車賽第5賽段 彼得·薩甘奪冠
    央視網消息：法國當地時間7月10日，2019環法自行車賽第5賽段，彼得·薩甘突圍奪冠。 央視網消息：法國當地時間7月10日，2019環法自行車賽第5賽段，彼得·薩甘突圍奪冠。
  • 搜狐VS艾德韋宣高層周琦 親承環法繼續在華落地
    最終來自博拉-漢斯格雅車隊的彼得·薩甘在東方巴黎上海獲得了冠軍，再次向世人證明，他的環法衝刺王的地位無法撼動，而同樣實力超群的天空車隊名將傑蘭特·託馬斯和米其頓-斯科特車隊的馬泰奧·特倫汀分列二、三名。　　在比賽結束後，環法中國系列賽事的主辦方艾德韋宣體育總經理周琦女士接受了搜狐體育專訪。對於本次比賽，周琦女士詳細闡述了賽事的改進以及對未來的展望。