雖說摩託車在一些地區不受歡迎，可並不影響它的快速發展。除了大受玩家歡迎的跨騎摩託雨後春筍般出現以外，休閒代步的神器--踏板車的新品也越來越多。如果選擇踏板車，想要有個性、有品位的話，日系、臺系不會是你的菜，走文藝範路線的，還當屬歐系的比亞喬和標緻。來自湖南的車友不久前花費18000元提回了標緻姜戈運動版，據悉還是當地的首提。新車非常帥，一起來看看。
相信很多車友會有疑慮，標緻也生產摩託車。的確是這樣，標緻和本田鈴木一樣，既生產汽車，還造摩託車。雖說標緻品牌比較大，但比起主流的日系和臺系，它還是顯得小眾一些。說起車主為什麼選擇這款車，他介紹道：「考慮到自己的需求，主要是周末出門散散心，所以不摩旅、不飆車、不越野，就是單純的喜歡騎車的感覺，舒適的踏板是最佳的選擇。佳御、e影、巧格、裂行都很不錯，可要說有味道，還要數歐系。比亞喬太貴，還是標緻姜戈吧。」
閃光銀版的配色，配以復古的車身風格，真是美得別具一格。歐系踏板車多以復古風格為主，所以姜戈踏板的頭燈還保留著80年代的味道，簡約而優雅。標緻LOGO銘牌是整個前面板的靚點，自帶的U型燈將LOGO很好的凸顯了出來，具有很高的識別度。正面看，寬大的車身包圍和輪眉，配合粗壯的輪胎，顯得車身十分的敦實，給人一種穩定的視覺感受。
儀錶盤是復古和科技的結合，風格經典，而呈現形式則偏向現代化。姜戈的三圍尺寸為1925*710*1190，相比同等級踏板要更長一些，讓整個車身看起來不那麼小家子氣。尾部兩個燈具均為LED，獨特的視覺設計非常的美，很好的匹配了車身優雅的氣質。車主介紹說：「非常喜歡著這毛毛蟲式的坐墊，在質感和柔軟度上都讓人覺得舒適，而且是獨立坐墊，未加尾座，這樣看起來運動感更加強烈」。
姜戈運動版的儲物空間表現一般，要是全盔的話就不夠用了，不過一頂半盔外加手套雜物無壓力。前制動採用單向三活塞卡鉗，後制動是單活塞單碟式設計，前後碟剎搭配具有防抱死功能的聯動剎車系統，為安全行駛提供了有力的安全保證。
後方採用單搖臂，更加彰顯運功範兒。為姜戈提供動力的，是標緻最新的150CC電噴發動機，最大功率可達8.3kw，最大扭矩11N.m的數據在市場在售150踏板級別裡面算是屬於上遊水平，表現非常不錯。後段有力、坐姿舒適，以及較低重心，使得在騎行時，即便是高速巡航也胸有成竹。
（如果有相同的預算，換做是你，你會選擇哪款車呢？評論區期待你的精彩留言）