雪佛蘭品牌自從在2019年以來就開始走年輕化運動化的路線，不管是旗下的SUV還是家用轎車，例如像創酷，探界者，沃蘭多，邁銳寶XL等均提供了Redline外觀套件裝扮，看來雪佛蘭品牌準備在黑化的道路上一路走到底。今天我們主要介紹的這款車型是邁銳寶XL，在經過了動力方面的換芯之後，它展現出了較強的性價比。那麼今天我們就來了解一下這款實惠的不講道理的合資b級車型。
2021款邁銳寶XL535t版本車型於今年的8月份進行上市，這款新車最大的變化在於裝載了1.5四缸渦輪增壓發動機。雖然之前邁銳寶XL搭載的那臺1.3t三缸發動機，動力表現較為優越，但是並不被大部分汽車消費者所認可，所以現在廠商重新拿出1.5t4缸發動機的新車型，反應還是比較迅速。2020款邁銳寶XL1.5t版本的售價區間為16.49~18.49萬元，目前1.5t車型在終端市場方面有著4萬元左右的價格下降幅度，它的入門級車型終端銷售價格為12.49萬元，可謂是非常的接地氣。除此之外，在剛剛過去的12月9日2021款邁銳寶XL2.0t版本車型正式上市，這一動力車型的售價區間為19.49~21.99萬元，目前它並沒有什麼價格下探幅度。
這次邁銳寶XL補充了2.0t版本，它在外觀設計方面延續了老款車型的外觀造型，2.0t車型均為Reddline版本採用了更多的黑色外觀裝飾件，並且新車配備有18英寸的曜黑5幅疊浪式運動輪圈，讓這款車型看上去更加具有運動特質。當然邁銳寶XL的2.0t版本售價水平確實要高出很多，我們還是主要了解一下更加接地氣的1.5t版本。其實邁銳寶XL1.5t發動機的回歸是這款新車最大的主題，其他的基本不用多看。
對於邁銳寶XL這款車型，相信很多國內車友都是比較熟悉，這款車型在道路上的能見度也是比較高，它早在2016年時就已經上市，當時主打的是1.5t車型，之後又把接力棒交給了1.3t，現在1.5t車型的回歸經常去有點迷途知返的意思。之前出現的邁銳寶XL1.3t車型總有一點單槍匹馬挑戰群雄的感覺，因為同價位的b級車型基本沒有三缸發動機，這一市場中還是4缸機的天下。
在比較關鍵的動力表現方面，2021款邁銳寶XL535t版本，匹配的1.5t渦輪增壓發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米。550t版本匹配的2.0t渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，對於這兩款發動機我們消費者也是比較的熟悉。傳動系統方面，新車配備的是九擋手自一體變速箱。至於這臺九擋手自一體變速箱，同價位的對手基本很難拿出如此的配置，這也是這款車型的一大優勢。
底盤懸架方面，2021款邁銳寶XL匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，這款車型的懸架調校並不算軟，運動風格還是比較凸顯。在遇到劇烈顛簸時，新車的懸架彈跳動作相當迅速支撐性給的很足，即使是像面對減速帶這樣的較大顛簸車程反應也足夠的乾脆。放在主流b級車型中，邁銳寶XL的懸架調校取向是偏向於運動的，而這款車型的濾震效果也做得不錯，底盤很有整體感，同時也兼顧了一定的舒適性。
作為一款具有較高知名度的平民合資b級車型，2021款邁銳寶XL重新換裝了兩款4缸渦輪增壓發動機，並且這款車型還給了一個比較具有誠意的售價水平，相信在後續2.0t版本也會和1.5t版本相同具有一定的價格下探幅度。