你對地鐵上蓋物業有多了解？直白來說，就是地鐵站建在建築物的下邊，這個建築物可以是住宅、商業或其他的綜合體。
在寧波，地鐵上蓋物業逐步流行起來，比如，最早的地鐵1號線上的楊柳郡，近期地鐵3號線上的未來道。
如今，地鐵3號線上又將有一個上蓋物業，即兒童公園站地塊。
該地塊下個月即將掛牌，它位於鄞州區（原江東）核心區，擁有絕佳的地理位置，出讓文件中提及的出讓起始樓面地價為12800元/㎡。
地鐵3號線兒童公園站地塊東、南、北三冊緊鄰現狀兒童公園，西至中興路，出讓面積約17533平方米，土地用途為城鎮住宅、批發零售、住宅餐飲用地，容積率1.45。
根據出讓文件，地塊建築密度40%，建築限高60米。
從地理位置上看，地塊首先坐擁地鐵3號線與4號線的換乘站，無論是乘坐3號線北至鎮海，南通南部新城，還是搭乘4號線前往慈城或東錢湖旅遊度假區等休閒場所都十分便利。
公路網方面，周邊興寧東路、中山路等交通幹線環繞，與東部新城核心區、市中心三江口相距僅3公裡，區位優勢明顯。
居住，總是要講點人氣。
地塊周邊丹鳳新村、東柳新村、園丁社區等居住區遍布，人流量充沛。此外，完善而成熟的配套也是應有盡有，李惠利中學、指教中學學校、江東外國語小學、李惠利醫院、鄞州人民醫院等各類公建配套皆在咫尺。
看起來，除了本身的硬體基礎強，地鐵又給了地塊一定的加持力。在很多人看來，地鐵上蓋物業可利用其強大的人流吸引能力集商務、購物、休閒、娛樂於一體，帶動周邊經濟發展，最終發展成為城市商圈，保值升 值能力強。
回頭看地塊開發，由於和地塊關係密切，那麼拿下這塊地後，開發建設上會有一定的限定。
從地塊的規劃條件看，首先，地塊上禁建公 寓式酒店，配套的教育、生活設施都是在現成具備的條件內進行分配。
其次，地塊南側軌道地下空間應設計形成舒適的下沉廣場空間，特別注重於兒童公園結合形成開放的空間廊道。
最後，考慮地鐵運營管理需要，在首次登記日後10年內，競得地塊人應自持軌道3號線兒童公園站地塊的所有商業商務用房，自通過竣工驗收之後首次登記之日起10年內不得分割轉讓、出售等。如此，對於其自身的招商能力又有了一定的要求。
不過，地鐵上蓋物業是一種城市發展的趨勢，持有者都是地鐵資源的最直接受益者。
在香港，這種「地鐵+物業」的模式十分普遍，寧波，似乎正進入追捧期。
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