作為中國"騰雲工程"的一部分，中國航天近期完成了一項新的飛行器測試，這款飛行器就是可回收循環使用的空天飛機，它的首飛試驗取得了成功和技術性突破。這款飛行器在火箭的運輸之下，順利在太空中飛行2天後成功著陸。
"航天之父"錢學森曾經提出了一個"高超音速飛行"的概念，這種概念也得到了全世界的廣泛研究，從而衍生出了眾多高超音速飛行武器和運輸工具。空天飛機就是其中的代表之一。
中國"騰雲工程"中的一款空天飛機，機身的設計長度達到了35米，總重量為200噸，飛行速度可以達到6馬赫，飛行高度能直達3萬米。如若在未來改裝成一款性能卓越的戰略轟炸機，2小時內飛遍全球執行打擊任務，將不再是天方夜譚。一旦成功可謂是想打哪裡就打哪裡，轟-20和其相比起來，也是稍顯遜色。
空天飛機，它的全稱叫作航空太空梭，這款飛行器結合了航空與航天技術，可謂是天地之間任意來去。
它與太空梭，在用途上幾乎是互相通用，可以在大氣層內保持高超音速狀態，以每小時16000公裡至30000公裡的速度飛行。而飛行器在30至100公裡的高空飛行時，飛行速度則將能達到25馬赫。
空天飛機以這種速度突防，目前現有的防空系統只能是"乾瞪眼"，根本無法攔截。它能在航天飛行器和飛機這兩種狀態下切換。在軍事用途上，它還能執行攔截偵察，戰術轟炸等任務，在爭奪制空權上也是不落下風，可以說飛行器的用途是相當廣泛。
太空梭和空天飛機的區別在於，二者雖然只有一字之差，但是技術層級上卻是差了很大一截。空天飛機在進出太空的時候，不需要火箭助推。而太空梭卻是無法做到這樣，它得通過火箭助推方式進入太空，返回陸地時，則是先是靠自行滑翔的方式返回大氣層，最終在降落於機場。在之後經過一定的維護保養工作，方能循環往復執行航天任務。
早期太空梭在技術上，其優勢不在於多次重複進入太空，而是它能夠利用太空和大氣層高處的環境，實現高速飛行狀態，從而進一步執行洲際打擊和高超音速突防的重任。相信在中國航天人的不懈努力之下，國產空天飛機的到來，必將讓世人為之驚嘆不已。
編輯：王振國