正如動物世界的經典臺詞「春天來了，又到了XX的季節！」
對於電動車來說「冬天到了，有到了考驗續航的時候。」
最近電動界的頭條，又是蔚來的，因為2019 NIO DAY來了，這又是一次萬人發布會，雖然不及當年8000萬的震撼，但依然可以說是聲勢浩大。
這次帶來的新車，一點也沒讓觀眾失望，就是已經曝光了各種信息的轎跑SUV，轎車繼續排隊等待。
也許很多人說新車EC6沒有什麼新意，可以告訴大家的是，車確實沒有什麼新意，但電池的新意還是有的。
現場再次公布了電池升級包，100千瓦時液冷恆溫電池包，NEDC續航超過了600km。
Emmmm~當年ES8上市的時候，續航也說得很酷。
為什麼說續航又聊到了蔚來，畢竟這是自主品牌中最高級的量產純電品牌，所以這期「冬季純電續航」的課題，就選它擔當課代表吧。
故事的開頭從這裡開始：
話說一同事，人稱隔壁老王，今年剛買的電動爹，準備開車回老家過年，由於基礎建設依然堪憂，快充基本不用考慮，慢充也只能在家裡拉線。
而從現在住所到老家，單程386km。
可惜，他的電動爹純電續航是400多km。
然後……他網購了熱水袋和充電取暖器！
也許在南方還能忍受車內不開空調，大家多呼吸點二氧化碳就能取暖。
可是在冰窖一樣的北方……我的天~（小嶽嶽表情包）
到底電動車續航一到冬天就露餡兒，一開暖風就費電？先從機械原理說起。
電動車的制熱和燃油車不同，燃油車靠的是通過冷卻液收集發動機熱量，然後流進空調的暖風芯體，然後再通過鼓風機將熱風吹到駕駛艙，這就暖和了。
簡單來說就是將發動機熱量收集起來，然後像發射龜派氣功一樣送到駕駛艙，基本不需要耗能。
可電動車就不同了，它沒有燃油機這樣的熱量源，只能靠自己，就像本編一樣，做人只能靠自己，從來不指望同事幫我擼稿。
這樣一來，電動車需要制熱，就必須要裝備一個新的零件，我們把它叫做PTC元件。
這東西就像宿管阿姨經常沒收的熱得快一樣，通電後能夠產生大量熱量，但它要高級一點，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱，通過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的效果。
別問功率有多大，問就是至少2-3kW，一小時就要消耗2~3kW的電能。
就等於說你隨時都在車上開了1~2個大功率吹風機，這能不暖和嗎？
小了你就買不到了！
因為在新車上市前，國家標準中與暖風相關的就是除霜(注意這裡是除霜，不是除霧)功能的國家標準。該標準中規定，在除霜功能開啟後25min，前擋風主駕側主視野區域的80%完成除霜；功能開啟後40min，前風擋總面積的95%完成除霜。
我們偷窺了網上的試驗，其中北汽EU5 R500的冬季續航是這樣的：
空調暖風溫度：23℃；
室外溫度：-2℃~6℃；
駕駛模式：ECO模式；
最終續航：333.1km
行駛速度：編隊行駛。
官方給出的標準續航是416km，滿電錶現是413km，少了20%的電量。
這個測試，只考慮了開暖風和冬季室外溫度，但沒有考慮實際駕駛情況，急加速和急剎車都沒有，並且打開了ECO模式。
也就是說，首先你的電動爹需要保持冷靜，打開ECO模式，其次是你的人也要保持冷靜，不能衝動，急加速、急剎車都是不允許的，隨時都要注意電能回收，你才能保證北汽EU5 R500在冬季開熱風情況下電能損耗為20%。
可是，這大過年的，保持冷靜是不起作用的，該塞車的地方，一個都不會少。
再看到本期的課代表，在當年ES8剛上市的時候，就做過冬季續航測試。
NEDC續航顯示355km續航的標準版ES8，經過各方多倫實測，實際續航為200多km。冬季更是感人，續航只有154.5km。
對此，蔚來也曾坐過幾波不得了的操作。
首先是發布《ES8冬季續航裡程與使用建議》，其中提到，「建議可以酌情間歇開啟/關閉車內空調，使用座椅加熱和方向盤加熱。」
然後似乎這樣說不太妥當，所以這位新生又把文案該了一下：
就不建議各位「酌情間歇開啟/關閉車內空調」了，直接使用座椅加熱和方向盤加熱。
這就不讓人開空調了？給幾十萬買個車，還不讓開空調了？還有王法沒？
然後，官方還給出了對應的室外溫度與續航表：
以最低-20℃為例，官方表現滿電裡程將從355km縮減為233km，並且官方還說了，「這個數據並沒有考慮空調的電耗以及不同的駕駛習慣帶來的電耗影響。」
也就是所謂的理想續航才233km，算上空調和駕駛習慣，可能真的是續航不到150km。
我的天（小嶽嶽表情包）~
不如買個老頭樂，剩下的錢買排骨它不香嗎？
事到如今，各位知道我同事為什麼要買熱水袋了吧？
眼看400km的續航，只要開暖風，實際續航300km出頭。
那麼我們進入下一個環節：
冬天純電動車到底該怎麼用？首先，你需要NEDC續航超過450km以上的純電動車，這樣才能保證你開暖風才能正常使用，至少在續航範圍內可以輕鬆找到充電樁，而那種4、5十萬，官方續航才300多km的，建議冬天上下班就行了，別整些花裡胡哨的。
其次，蔚來說得沒錯，咱們要學會「酌情間歇開啟/關閉空調」，適當關閉車內暖風，不光能省電，也能提神醒腦，不至於太暖和導致瞌睡。
最後，要不咱就老老實實坐車吧。
現在純電動車冬季續航到底有多少，沒人能預計，南方還好，不至於-20℃，北方的小夥伴就要注意了，你可能早上打著車還有400km續航，可你剛開出去100km，就顯示還剩60km續航，您是倒回去呢？還是向前走找充電樁呢？
本篇結尾，同祝願隔壁老王今年能夠順利完成「電動車冬季回老家續航挑戰」！