據一站式進雷出口代理企業雙華富康供應鏈鄂了解，美國洛莊杉磯長灘港集郗裝箱船舶壓港尹、擁堵的情況韓並沒有得到實吉質性好轉。不常僅如此，集裝鄒箱船舶的擁堵杭的情況還在進仇一步蔓延到北宰美其他港口。邵
因為美國最溥大的海運門戶紀綜合設施發生王的大規模擁堵應沒有任何緩解翁的跡象，集裝馬箱航運公司正農日益尋找集裝茹箱港口的替代支選擇，並正在竺讓船舶改向，倪或改變停靠港蒙口的順序。
洛杉磯和長灘弓港目前仍然遭危受著大規模交褚通擁堵的困擾申，交通擁堵幾戎乎導致了陸地武和水上交通癱黎瘓。
已經有施報導稱奧克蘭司和塔科馬-西路雅圖西北港口充聯盟(Tacoma-SeattleNorthwest海港聯盟文)已經開始與鄂航運公司公司馮就新航線掛靠何進行了深入談樂判。
物流公晁司TeamWorldwide國際服務饒副總裁BobImbriani介紹到，樂「承運人正在辛分流一些船隻紅或改變停靠港聶口的順序，這孫樣至少能更及羅時地卸載一些歷貨物。」
其鮑補充稱，「然狄而，洛杉磯和廣長灘港的卸貨祝和泊位可用性花仍存在大量積伍壓。由於貨物餘改更該航線，廣其它港口的延胡誤時間也在增賴加。」
根據酆赫伯羅特本周呂稍早時候發布霍的港口情況概農覽數據顯示，辛洛杉磯/長灘仇有35艘船在公等待，而一周公前只有37艘查。兩周前這個鄒數據是30艘桓，三周前是32艘。
根據龐洛杉磯港港口賈數據顯示，本巫周有138,275teu的貨物在港口逮卸貨，年同比龍增長83.55%。下周預車測為201,634teu，再下周為193,082teu。
奧冷克蘭有10艘邴船在等待，而卜一周前只有11艘。
Savannah有16艘船在郭等待，相比之崔下，一周前是羿10艘，兩周諸前是11艘，明壓力倍增。
在紐約，船舶龍在各碼頭等待程泊位的時間超米過1-2天，賈泊位擁擠情況冉略有緩解。造喻成交通擁堵的牛主要原因是天農氣造成的延誤元。與許多其他平北美港口一樣葉，赫伯羅特指林出，進口貨物葛停留時間的增井加和大量空箱薛庫存繼續影響蓬著紐約所有碼甄頭的周轉。
加拿大方面，弘赫伯羅特預測貢溫哥華的擁堵貢預計將持續到尤第二季度。哈賁利法克斯港的須停留時間為1.9天，蒙特白利爾錨泊停留勾時間約為3.2天，溫哥華別停留時間為3天，在魯伯特戚王子擁堵停留水時間為9.8天。
沒有明甄顯好轉的跡象那
由於庫存的冀緊張引發了人厙們對復活節庫井存不足的擔憂弓，因為許多企田業都經歷了銷屈售量超過庫存空的情況。
因時此，目前幾乎喻沒有跡象表明柴（擁堵）情況顧將有所改善。鬱
本月，美國松零售聯合會(NationalRetailFederation)預計，今年桓夏季，美國主崔要港口的集裝陳箱進口量將達茹到創紀錄水平婁。
為了應對持強續的擁堵，集駱運公司紛紛採左取應對措施
2月12日，邴奧克蘭港迎來諸了CMACGM新的金門大束橋航線的第一尤艘船，該航線壽每周從上海、沈鹽田出發到奧陸克蘭，再到西卞雅圖，跨越太閻平洋。從中國紀出發的航行時屠間分別為17天和12天。閔
從三月中旬衡開始，萬海航林運的跨太平洋訾航線業將增加諸一倍，達到4條。有一條新甄航線將從高雄遊經鹽田、上海印和寧波，直達莘西雅圖和奧克充蘭，不掛靠南曾加州。
由於仲越來越多的針姬對西北海港聯潘盟和/或奧克終蘭的跨太平洋章航線正在籌劃印中。這兩個港芮口的高管都表施示，他們一直袁在與航運公司雷進行商談。
BobImbriani表孫示，目前的航權線調整可能對公運輸時間產生毛積極影響，當卓然了，這還要晏取決於貨物的鳳最終目的地。翟
還補充介紹齊稱，最近的天滕氣也成為了一敖個重要的影響籍因素，最近休充斯敦等一些海公灣港口都受到段極寒天氣的影伍響。周二，鐵查路運營商聯合懷太平洋(UnionPacific)將洪西北太平洋和卓中西部至德克丁薩斯州的大部戴分多式聯運網全絡關閉了72小時。美國伯鄔靈頓北方聖太黨菲鐵路運輸公毋司BNSF仍朱在繼續其多式鬱聯運業務，但糜其也給客戶發沃布了可能延誤暨的警告。
航運公司面刁臨額外的成本水
航運諮詢機詹構Alphaliner表祖示，目前集運班行業正面臨著索嚴重的擁堵情柏況。港口的擁房堵使得船舶的和等待時間加長包，進一步造成相了運力的缺乏耿。
還是以洛秦杉磯長灘港為安例，現在集裝喬箱船的等待時鬱間通常超過一昝周。為了繼續喻提供每周的航刁次，承運人被逮迫將其航線的時往返航程延長懷至少一星期，堵因此每條航線麻必須增加一艘馮船。
額外增雷加的運力與等宿待時間對於集薊運公司來講就籍將付出額外的董成本和精力。酆
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