為實現未來移動出行服務Autono-MaaS專用EV e-Palette的實際應用，豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）發布e-Palette運行管理系統。豐田將與眾多合作夥伴一起，力爭在2025年前在多地實現商業化應用，同時計劃在「可以連接支持人們生活的一切物品和服務的驗證性城市」——Woven City進行運行。
2018年1月的CES上，豐田章男社長在宣布豐田汽車公司將轉型為移動出行公司時，作為超越傳統汽車的定義，為顧客提供全新價值的移動出行服務的象徵，發布了e-Palette。在去年的東京車展上，發布了其具備自動駕駛功能的版本，並且計劃在延期至明年7月舉行的東京奧運會及帕運會上，作為運動員村內的擺渡車，運送運動員和相關工作人員。
今年發生的新型冠狀病毒肺炎改變了人們的生活。「不與其他人接觸的獨立出行」、「人不出門，物品或服務主動上門」等，人們對移動出行服務有了更多樣的需求。 另外，伴隨「高齡化」等社會問題，人們對以e-Palette為代表的Autono-MaaS等新型移動出行服務的需求也將逐漸增加。
為了滿足人們上述期待，基於「在必要的時間，準時到達要去的地點」、以及「在必要的時間，準時提供必要的服務和物品」這一「Just In Time」的服務理念，根據豐田生產方式（TPS）的思想，豐田研發了e-Palette的運行管理系統。該運行管理系統作為「豐田移動出行服務平臺（MSPF）」的全新功能，由車輛端的「Autonomous Mobility Management System(AMMS)」及乘客端的「e-Palette Task Assignment Platform(e-TAP)」構成。通過該系統，可以減少乘客的等候時間並且避免擁擠，從而提供安全、安心、舒適的移動出行服務。
AMMS希望通過TPS理念實現極致的「Just In Time出行服務」，在必要的時間，向必要的地點，配置必要數量的e-Palette。根據實際的出行需求，實時靈活調整運行計劃，自動實現車輛上線運行及回庫。避免由於臨時增減車輛造成的車輛間隔差異，從而實現同等間隔的平穩運行。並且，當車輛發生故障時，系統可以自動讓故障車輛回庫，並及時調配替換車輛，從而確保線路運行穩定。此外，當發生緊急情況時，可以通過遠距離操作，控制車輛停車或再運行，通過雙重安全管理，確保乘客的乘車安全。
e-TAP基於「自働化」理念，導入「可視化管理」，通過將「異常狀態可視化」，打破一人監控一臺車輛的傳統工作模式，實現一人同時監管多臺車輛，從而以更少的工作實現更加高效的運行管理。e-TAP還能夠對車輛運行人員、維修保養人員自動發出工作提示，通過任務進度管理縮短維修保養時間，從而以較少的工作人員確保高品質的服務。
豐田智能互聯內部公司總裁山本圭司表示：「如此前財報發布會上，豐田社長介紹的豐田哲學那樣，我們的目標是『將不確定性變為社會的進步的潛能』，『豐田的每一位員工都要為人類的幸福而努力，進而實現量產幸福』。實現這一目標的基礎之一就是e-Palette。通過運行管理系統而實現了升級的e-Palette，將在不斷建設、不斷成長的城市『Woven City』得到鍛鍊，共同持續進化」。
「Woven City」是以人為本，能夠開展自動駕駛、MaaS、個人出行、機器人、智能家居技術、人工智慧（AI）等先進技術的實證實驗的城市，e-Palette將在這一城市中運行。通過在人們生活的現實環境中實際運行，e-Palette將不斷進化，從而提供更加安全、安心、舒適的服務。此外，豐田希望通過與合作夥伴的合作，能夠於2025年前在多地區實現商業化運行。