12月15日始，莆田市中心城區限制三輪摩託車通行，此次限行的三輪摩託車包含了正三輪摩託車、邊三輪摩託車和正三輪輕便摩託車、電動三輪車，限行區域為以荔園路環繞的中心城區（不含荔園路）。海都君經過幾天的觀察，交警在各個路口抓三輪車是相當的嚴格，但是各種三輪車依然在城區亂闖，而快遞的三輪車則少了。一些市民反映，快遞變成了慢遞。
送快遞三輪車不敢上路運貨的三輪車仍冒險闖禁行
「快遞16日就從福州發出，17日下午14時就到莆田了，現在是18日下午15時，快遞在莆田城裡擱了整整一天，還沒有送到」李先生說，因為事情很急，想自己去取快遞，可是快遞小哥說，他的快件滿滿一大車，也不知道李先生的快遞在哪裡，要取也取不出。
海都君問了該百世快遞的投遞員，他說，這幾天三輪摩託車抓得緊，快遞根本送不出去，現在越積越多，耽誤兩天的都很正常。記者在一小區遇到快遞員，裝的滿滿一車快遞，他說，現在都不敢走大路，怕遇到交警，所以儘量在小巷裡走。也有快遞員改用電動車，但是速度更慢，積壓更多。
18日下午兩點，海都君在莆陽路看到，送快遞的三輪車確實比平時少，但是乘著交警不在，大量的三輪車仍然冒險上路，三五分鐘就可以看到一輛，這些車各式各樣，有些還是兩輪摩託車改裝的。他們多數是運貨的。
「沒有三輪摩託車，我們的貨怎麼運出去」一些三輪摩託車司機對禁行還不大理解。
全城快遞三輪摩託車3000輛莆田郵政等規範管理滯後
快遞行業是三輪摩託車使用大戶，根據當前全市各快遞企業業務量的需求，莆市郵政管理局預估全快遞行業的車輛總需求大概在3000輛左右。
為杜絕各快遞企業在高峰期末端派件車輛緊張壓力衝擊下出現無牌車輛派送的亂象，規範各快遞企業安全上路行駛，莆田市郵政管理局特向市交警支隊申請了1500輛的快遞電動三輪車上路配額。
綜合考量各企業當前上路三輪車數量、企業實際收派業務量、企業駕駛員持駕照情況、企業上牌需求量情況、企業配合度以及企業上路違章情況等方面情況對快遞企業進行配額分配。
海都君獲悉，快遞行業專用電動三輪車執行「車型統一、顏色統一、標誌統一、保險統一、信息化管理統一」五個統一管理要求。符合五個統一管理要求的快遞專用電動三輪車，可到交警車管部門辦理機動車掛牌。在車輛指定的位置懸掛由交警車管部門統一核發的電動三輪車機動車牌照（每車發放2塊同號車牌，前後各安裝1塊），持相應車型駕駛執照（D證）即可上路行駛。
下一步莆田市郵政管理局將與市交警支隊建立定期會商制度，完善快遞行業專用電動三輪車違法情況信息化抄報制度，按月匯總抄報快遞行業專用三輪車交通違法行為和事故情況，對違法違規快遞企業和責任人員實施約談、通報、配額削減等相關措施，強化快遞行業專用電動三輪車聯合監管。