其實最近小編自己也炒起了冷飯，心血來潮回去重溫了頭文字D的電影和動漫，你別說，在當了汽車編輯，對車有了一定的了解之後，再看這部以車為主角的動漫確實有了不一樣的感覺。小時大多屬於看個熱鬧，而且在那個電視臺放映動畫片普遍不配字幕的年代（當然更別提彈幕了），對於動畫片裡的什麼偏時點火、全時四驅等專業名詞根本是一頭霧水，甚至連主角拓海的AE86車名都沒搞明白，直到有小夥伴糾正我，才知道它不是我誤以為的「A186」或者「AD86」...
不止赫赫有名的AE86，頭文字D電影或動漫裡的主人公在稱呼車型的時候一律使用車架編號，也就是汽車廠商對於一款車型的內部編號，什麼FC、FD、R32、GC8等等，知道的是在說車，不知道的還以為是什麼羞羞的視頻番號呢。而且這些詞經常出現在一些老司機的口中，讓小白車友和不明真相的群眾覺得十分高大上有逼格。今天我們也來給大家普及一下頭文字D裡以及一些經典車型的車架代號和別名，絕對能讓你一張嘴就顯得比別人專業，足以在姑娘和車友面前侃侃而談了。
車架編號：AE86
中文名：豐田卡羅拉
代號AE86對應的車型大家應該也都了解，其實就是現在的家用轎車豐田卡羅拉。AE86跟現在的卡羅拉不同，它是一款前置後驅車，放在當時也只是平民車，不過拓海的那輛其實是一臺披著AE86外衣的高達，動畫後期的它內置4A-GE 20V賽用引擎，最大功率240Ps，極限轉速12000轉，再加上拓海天才般的駕駛技巧和主角光環，可謂過關斬將、無往不利。
車架編號：FD3S
中文名：馬自達第三代RX-7
這臺車現在在中國基本就別想著能見到了，搭載馬自達黑科技轉子發動機的RX-7 在動畫後期坐穩了第二把交椅，啟介的黃色FD經過改裝，最大馬力可達到350Ps，而啟介的駕駛技術也隨著哥哥給他布置的一個個課題突飛猛進，中途還獲得了座駕同為FD的恭子小姐姐青睞，無奈啟介「車手不需要女人」的觀念將這段情愫生生斬斷，多好的姑娘，可惜呀！
車架編號：FC3S
中文名：馬自達第二代RX-7
同樣非常稀有的馬自達轉子發動機車型，人稱「赤城的白色彗星」——涼介的FC是後期渦輪增壓版本，前置後驅、前後重量比例接近50:50。他與拓海的那場大戰也是第一部最為精彩的一場對決，而動畫後期的涼介組建了車隊，退居二線當起了智囊，只在非常危險非常重要的比賽中才會出場。
車架編號：R32/R34
中文名：日產GT-R
別名：東瀛戰神/哥斯拉
「我要買GT嗷~」是電影版頭文字D裡的經典臺詞，GT-R的大名也是家喻戶曉，它不僅僅是一輛近乎完美的公路賽車，而且在R32的時代裡，它還連續幾年包攬過全球各大賽事的冠軍，哥斯拉的外號也是從那個時候叫起來的。在電影版中，GT-R的出鏡率也非常高，前期的「鈑金王」中裡毅、後期「神之腳」的R34，以及動畫第五部的大BOSS北條凜的爆改R32等等，無不是GT-R的忠實擁躉者，足以見得GT-R在日本性能車裡的地位。
車架編號：GC8V
中文名：斯巴魯翼豹
別名（臺灣音譯）：硬皮鯊
水平對置、全時四驅，斯巴魯多年不變的招牌技術，加之原廠280Ps的最大馬力（這在當時的日本已經達到了量產車規定的馬力上限），讓這臺車的強大展現的淋漓盡致。現在的WRX已經單獨成為了一個高性能車系，不再屬於翼豹車系下，想擁有它只能走平行進口渠道，售價著實不菲。動畫片裡的GC8V是拓海的老爹藤原文太在AE86爆缸之後，又買來自己開的一輛新車，雖說拓海在整部頭文字D裡近乎無敵，但是跟文太相比還是相去甚遠，這輛車也好幾次被文太用來給拓海教做人，GC8V強大的過彎能力甚至讓拓海一度懷疑人生。
頭文字D裡的車實在是太多了，我們就不在這裡一一給大家介紹了，感興趣的朋友可以去B站自己看動畫，不管是不是車迷，它都會讓你熱血沸騰的。
除了動畫裡這些性能車外，我們平時能在馬路上經常見到的車，也有不少會被人津津樂道，而如果身為這些車的車主，你的車架編號被車友提及，自己卻不明所以，豈不是有點掉面兒~為了避免這種情景，快來繼續看看下面的內容吧！
中文名：本田第三代飛度
別名：超跑
都說本田的車迷有信仰，而在中國的本田車迷中，被提及最多的除了思域應該就是GK5了，這也是延續了大家對待日系車都喜歡叫車架號的習慣，而且坊間流傳著一句話：買飛度不改，不如推落海。這輛外表看起來人畜無害的買菜車，其實改裝潛力很大，原廠性能就很出色，1.5L自吸發動機最大功率達到了131Ps，能和一些低功率版的小排量渦輪增壓發動機相抗衡，而且飛度豐富、便宜的改裝件讓它成為不少日系粉的寵兒，也正是因為這些特性，飛度被很多網友戲稱為「超跑」。
中文名：寶馬3系
中國的寶馬粉絲很多，他們也都喜歡用編號稱呼自己的愛車，寶馬的編號為一個字母加兩位數字。而寶馬車主中又數3系最多，那我們就來細數一下歷代寶馬3系的車架編號。從第一代到第五代的編號都是E開頭，E來自於德語單詞的Entwicklung，也就是英文「Development發展」的意思，第六代——也就是目前路上能見到最多的一代寶馬3系的代號是F30，而之前上市的第七代又有了新的代號——G20。如果你想在寶馬車迷面前提升B格，熟記各個車型的代號無疑是最簡單有效的辦法了。
中文名：奔馳S級
可能奔馳S級的車主大老闆們每天奔波於各種商業場合，根本不會在乎他們的車架代號是什麼，不過沒關係，我們這是一篇科普文章，雖然我們沒有S級，但是我們懂得多啊...言歸正傳，奔馳S級至今已經走到了第十代，它們的代號以W開頭，後加三個數字。1972年是奔馳S級的裡程碑，因為從這第五代W116開始，奔馳才正式將這個車系命名為「梅賽德斯-奔馳S級轎車」。後面的第六代編號為W126，第七代W140就是當時大老闆最喜歡的座駕「虎頭奔」，再往後歷經W220、W221到了今天的W222。最近，有很多消息都指向了下一代S級，換裝奔馳最新家族設計的它是否還能有現在的輝煌，我們也將一起期待。
中文名：保時捷911
是不是已經看蒙了？其實911至今推出的8代車型，雖然代號一直在變，但是車名一直是911，從第一代開始，他們的車架編號分別是901、930、964、993、996、997、991和992。其中還有以改款命名的車型，例如991.1和991.2。看著亂，但其實這些編號也不是隨便取的，當年費迪南德·保時捷在進行設計工作時，都會給這些作品起編號。這些編號就是從Type1開始一直往下排，其中數字有連著的，也有斷斷續續的。至於為什麼會斷，這怕是就得去問費迪南德本人了。