險言碎語（77）：6100萬保障「亞洲第一飛人」飛躍黃河壺口

不怕工作汗流浹背

不怕生活嘗盡苦水

回頭只有一回

而思念只有你的笑靨

放了真心在我胸前

盼望一天你會看見

我是真的改變

但沒有臉來要求你等一個未知天

只恨自己愛冒險

強扮英雄的無畏

傷了心的諾言

到了那天才會復原

我不做大哥好多年

我不愛冰冷的床沿

不要逼我想念

不要逼我流淚

我會翻臉

我不做大哥好多年

我只想好好愛一回

時光不能倒退

人生不能後悔

愛你在明天

——柯受良《大哥》

柯受良

柯受良是一個多才多藝,生前活躍於大中華地區的藝人和特技演員。他酷愛特技表演,擅長電影編導、音樂和卡拉OK。他曾經駕摩託車飛越萬裡長城、黃河壺口瀑布及西藏布達拉宮,有「亞洲及中國第一飛人」的稱號。柯受良雖然已辭世數年,但他的昔日業績和保險軼趣仍令無數人津津樂道、難以忘懷。

勤奮敬業,香港成名

柯受良綽號小黑,1953年出生於浙江省寧波象山縣漁山列島,兩歲時隨父親移居臺灣。1966年,他中學輟學後愛上摩託車,以駕車遊玩為樂趣。1969年,柯受良獨自一人到臺北闖天下。1970年,他報考電影明星學校被錄取,充任臨記、武師工作。同年,柯受良首次參加特技表演,成為一名電影特技演員,從此開始了他的飛人生涯。

廣交朋友（與劉德華合影）

20世紀80年代初,港片在東南亞頗受歡迎,柯受良就到香港參與電影工作,主要做特技表演。他在新藝城電影《最佳拍檔》中的表現十分出色,一舉成名,並贏得「柯大膽」的稱號。柯受良後來曾先後與成龍、吳宇森等好友合作,為《快餐車》《龍兄虎弟》《英雄本色》等影片做動作指導或飛車指導。

《咖喱辣椒》

1988年,柯受良應藝能影業公司邀請執導《壯志豪情》,奠定了其電影導演地位。其後,柯受良陸續導演了《壯志豪情》《咖喱辣椒》(1990《戰龍在野》《亞飛與亞基》(1992)等。1993年,柯受良成立了自己的電影創作公司,執導創業作品《芝士火腿》。2002年導演了《生死速遞》除了幕後工作,柯受良也堅持幕前演出,相繼出演《雙城故事》《賭俠》(1991）《逃學威龍2》(1992)《重案組》(1993)《賭神2》(1994)《給爸爸的信》(1995)《麻雀飛龍》(1996)《高度戒備》(1997)《條子阿不拉》(1999)等多部影片。

多才多藝,酷愛「飛車」

眾所周知,除了電影表演和導演事業,柯受良對電視主持和唱歌也很有興趣。1980年，柯受良還曾獲得香港電影導演卡拉OK賽的冠軍。他曾發行個人國語大碟《再次徵服》、閩南語唱片《正港男兒》,柯受良與劉德華及吳宗憲唱的《笨小孩》也曾風靡全國。

飛躍長城留念

冒險飛車更是柯受良一生的最愛。他一生曾在全世界20多個國家和進行過飛車表演活動。1983年至1987年,先後多次飛越了80米寬,素有」死亡谷」之稱的臺灣桃園海湖大峽谷,飛越了寬100米的香港碼頭和70多米寬的多國雙向高速公路等。1992年11月15日,他搶在一位英國摩託車騎手之前,成功地飛越金山嶺長城烽火臺,一舉成為駕車飛越長城的第一人,載入了《金氏世界紀錄大全》,受到國家領導人的親切接見。1997年6月1日,44歲的柯受良駕駛汽車成功飛越了黃河壺口大瀑布,向香港回歸祖國獻上一份厚禮。

1999年,柯受良為新加坡仁善醫院籌款義演,在新加坡體育館成功飛越42米。2002年,又成功飛越西藏布達拉宮廣場,有「亞洲第一飛人」的稱號。

2003年12月9日,柯受良不幸在上海逝世,終年50歲。他生前曾計劃飛越長江三峽,可惜不能如願了。

巨額保險護駕,「飛黃」名震世界

1997年,為了迎接香港回歸祖國,身為「亞洲第一飛人」的柯受良先生,決定駕駛汽車飛越我們的母親河—黃河壺口。為了支持柯受良的這一愛國壯舉,中保財產保險有限公司(現在的人保財險)西安市分公司為「飛黃」承保了6100萬元的責任保險,其中為柯受良本人承保100萬元。在此次活動中,中國人保在飛越現場設置的巨幅山體冠名廣告,還創造了大世界吉尼斯紀錄,極大地提高了保險業的社會影響

為當年上海華普汽車宣傳

1997年6月1日,柯受良飛越黃河時設置在黃河壺口山體上的巨幅冠名廣告長度為150米,寬度為15米,總面積達2250平方米。廣告為「中保財產保險有限公司」十個大字和公司的司徽。僅「中保財產保險有限公司」每個字的面積就達100多平方米,廣告是紅布做底,白油漆噴字,曾用掉油漆180公斤,溶劑140公斤。廣告製作採用電腦刻字,僅整張白紙就用掉了2400多張,且連續幹了六個晝夜。在「飛黃」的壺口現場,除了面積為2250平方米的「中保財產保險有限公司」冠名廣告外,還有一幅印著「飛人壯舉越黃河,中保財做後盾」的宣傳廣告,面積為540平方米。

1997年6月5日,時任國務委員的李鐵映同志在人民大會堂接見柯受良和其夫人,對他的這一愛國壯舉給予了高度評價。柯受良在接見時說,他在全世界20多個國家和地區進行過飛車表演活動或拍電影,從沒人敢為他提供保險,只有中保財險公司敢為他保險。

時任總經理孫希嶽在萬春園為柯受良舉行的慶祝會上,柯受良向孫總表示由衷的感謝,並表示他願意成為中保的員工。當年,有關中保財險為「飛黃」提供6100萬元的保險金額,特別是為柯受良本人承保100萬元的消息,在國內外引起了極大的反響。

歷史壯舉：飛躍黃河

據說,在柯受良先生6月1日駕車飛越黃河壺口前,曾進行了充分論證和準備工作,並於當年5月22日在西安老飛機場跑道上模擬黃河壺口進行了試飛,並取得了成功。當天,中央電視臺和國內不少媒體都進行了報導。在壺口現場是不能試飛的,無論成功與否只能飛越一次。因為「飛黃」在數月前就已向國內外發布了消息,引起了全球注目。當時與組委會籤訂了現場轉播的電視臺有96個國家和地區,預計收視人數達30億之多,人們翹首以待。

中央電視臺和鳳凰衛視聯合進行現場直播。在制訂直播方案時,經反覆研究,認為總體方案難度不大,進行長達4小時的現場文藝演出,有豐富的實況轉播經驗。但在關鍵點也就是柯受良駕車騰空飛越的那一瞬間,會出現什麼樣的結果?是成功還是失敗?讓人難以預料。對此必須要有不同的應對策略,並確定了三套應急預案。第一方案:飛越成功,也就是大家期盼看到的一舉成功,皆大歡喜。但還有兩套應急預案是大家不知道的(包括柯先生本人)一是柯受良雖然駕車飛過去了,但人卻不能自己從車裡走出來,嚴重受傷、昏迷或死亡;二是沒有飛過去,而是掉進了壺口瀑布,車毀人亡。

如果發生後兩種情況,面對數十萬的現場觀眾和世界幾十億的電視觀眾,怎麼辦?特別是發生車毀人亡的悲慘場面時,電視直播將怎樣繼續?按照協議是不能就此中斷的。在討論中,有人提出,萬一岀現後兩種情況,就立即切換鏡頭,由保險公司進行現場賠款。大家認為這個意見好,完全是個新穎而特殊的「救場」措施。當時為主持人擬定的臺詞中就有:柯先生駕車飛越黃河壺口,人雖然沒有到達對岸,但他的精神已經到達了對岸,他是成功的。而後,由人保公司代表向組委會的負責人給予賠付。

1999年他發布《再次徵服》國語專輯，其中《大哥》一曲傳唱度較高

為了落實這個預案,中保公司於5月31日進駐壺口前,專程從銀行提出100萬元現金,由公安機關派警車護送到現場,並由兩名保安守護,還製作了放大的現金支票樣板。事後,有業內人士開玩笑說:其實,那天如果把100萬元賠付出去了,收益會更大。

生前無保險,死後家人難

柯受良生前性格豪爽,收人雖多卻沒什麼積蓄。而且他從事高危險的特技活動,鮮有保險公司願意為他承保。就算有保險公司願意承保,保險費也是很高的,所以他一直沒有為自己買保險。再加上他90年代在北京的投資入不敷出,幾乎沒有積蓄。

永遠的小黑

柯受良的突然離世,頓使其家人陷入生活危機。他只留下一筆樓的按揭貸款,還有一雙兒女要上學。對此,其多位好友均伸出無私的援助之手。張學友就以無名氏的身份捐出二十萬給予柯受良喪禮應急之用。治喪委員會也希望各界不要送花圈,而將帛金作為柯受良子女的教育基金。曾志偉也開拍了一個電視劇,以三名年輕特技人在娛樂圈發展的奮鬥史為題材,在紀念小黑的同時,也為其家人籌措日後的生活費,電視劇所得的收人,撥入了柯受良子女教育基金。

去世驚動大半個娛樂圈

說柯受良沒錢,並不等於說他沒有賺到錢,只是因其性格、愛好等原因,才導致財務狀況不佳。對失去的東西,柯受良信奉「千金散盡還復來」,再加上有幾次飛車不買保險的例證,也說明柯受良的保險保障意識較弱,若非如此,他的突然離世也不會讓家人出現經濟困境。