1997年,柯受良冒死飛躍黃河,短短1.58秒,難度到底有多大?

2021-01-09 網易

　　1997年5月，山西西南部一個只有9.8萬餘人的小縣城——吉縣，突然異乎尋常地熱鬧起來，雲集了來自日本、香港、廣州、北京、上海等各地記者500餘人，世界各地成千上萬的遊人更是趨之若鶩。

　　5月30日晚，吉縣縣城所有招待所爆滿，兩所中學、四所小學的教室裡全部打滿了地鋪，6城區的大部分居民家中都設起了家庭旅館，即使這樣，依然有部分人員露宿街頭。

　　同時，與吉縣隔著黃河相望的陝西宜川縣，也出現了同樣的現象。夏日的酷熱，似乎早一些降臨了。如此火熱的場景，皆緣自一個人，一個即將完成駕車飛越黃河壺口瀑布的中國漢子！

　　

　　1997年6月1日13時19分，「母親河」黃河壺口瀑布成了每一位炎黃子孫關注的地方。一位黃皮膚、黑眼睛，曬得黑黝黝的糙漢子，駕駛著一輛風馳電掣的汽車從山西一方飛越過母親河，重重落到了陝西一方。車在空中停留了1.58秒，在瀑布上空劃下了一道優美的弧線。隨著「過去啦」的聲音，人群中掌聲雷動。

　　20多秒後，飛人神色疲憊地從車中鑽了出來，助手攙扶著他的胳膊，「謝謝家人對我的關懷，謝謝中華兒女的關心。」他喘著氣說出了第一句話。當天，央視一、四、八套和鳳凰衛視中文臺現場直播，使90多個國家數億人目睹了這一盛況。

　　飛人名叫柯受良，生在祖國大陸，長在臺灣省，定居新加坡而工作在香港。柯受良性情爽豪，不矯揉造作，作為世界知名電影特技人、冒險家，享有「亞洲第一飛人」的美譽。柯受良飛躍黃河的壯舉在當年影響力巨大，對於此事的討論也很多，有人認為只是博眼球，出名，然後賺錢。也有人認為只要速度夠了沒啥不可能的。但事情真的沒有那麼簡單。

　　

　　飛躍黃河不僅僅是個「秀」，還有更深層次的意義。當年在柯受良之前，還有一個外國人說要飛越黃河，這在柯受良看來實在是忍受不了的。作為一個炎黃子孫，柯受良不允許第一次飛躍自己的母親河的人是外國人，所以當時雖然條件不成熟，但是他也決定冒險一試。

　　更重要的是，飛躍時間在1997年6月1日，而30天後就是香港回歸的時刻，此舉更是向香港以及全球展示中國，是向祖國的一次獻禮。飛躍黃河的活動也得到了很大的支持，央視當年也進行了直播，並由朱軍現場主持。飛越之前，柯受良走上舞臺，他說：「中國人有足夠的能力、力量做世界上任何事，我用這一舉動迎接香港回歸。」

　　在有些人看來，20多年前的這次飛躍好像沒什麼難度，抓緊方向盤，油門踩到底不就行了？如果柯受良真的只進行這種操作的話，那恐怕就真要為小浪底截流做貢獻了。整個飛躍的每一個環節，都是經過柯受良團隊精心策劃並多次試驗後才得來的。任何一點閃失或偏差，就會付出人命的代價。

　　

　　起飛點和落地點之間，高度差究竟設置多大？起飛角度設置多大？在有限的距離內，車速要達到多少才能滿足飛躍55米的動能？起飛點和落地點都是固定的，高速行駛狀態下，方向盤輕微抖動都會導致行駛軌跡發生巨大的偏差，如果方向把握不準，無法準確落在緩衝物上，後果只有一個，死！

　　看似簡單的飛躍，背後要有充足的準備以及車手極其強大的意志力，而觀眾看到的，只是那一瞬間而已。

　　柯受良曾經做過三次試飛。

　　3月9日，在廣州東莞首次模擬「飛黃」試飛，失敗。柯受良駕車飛越38米後，車子在空中突然失控，翻轉360度墜地，全場近萬人嚇得目瞪口呆、鴉雀無聲。幸好柯受良墜入了800個紙箱組成的塑膠氣墊包，人未受傷，車卻毀了。

　　

　　第二次試飛也在東莞完成，他總結了前次試飛失敗的經驗，在車尾加上了200公斤的沙包，車凌空飛起，滑翔42米，平穩落地，但是42米的距離遠遠不夠。

　　5月22日上午，柯受良在西安老機場航空俱樂部最後一次試飛熱身，柯受良駕車騰空躍起，飛越了43米。而黃河壺口瀑布是50米，整個團隊憂心不已。柯受良卻充滿了信心，他說，要把100分留給壺口。

　　1997年6月1日，萬事俱備，只欠一躍。不到9點，現場就擠滿了期待「飛黃」的人們，甚至在兩側的山頭上都坐滿了密密匝匝的觀眾，從山底望去，只見人頭攢動形成微微波瀾。表演臺上，山西的威風鑼鼓、黃河兩側最有名的安塞腰鼓在一群北方漢子的打擊下，發出令人興奮的旋律。

　　

　　中午12點15分，柯受良在弟子們的陪同下，燃起一束香，向他要飛越的黃河——母親河祭拜，他的目光中閃動著虔誠與堅定。之後，他走上跑車道，開始舒臂伸腰、活動筋骨，準備最後飛越前熱身。柯受良的好友劉德華、曾志偉、譚詠麟、趙傳、任達華等親臨現場助陣。

　　柯受良戴上頭盔、綁緊繩扣，彎身鑽進戰車車廂。那輛重1491公斤、前窗上貼有「飛越黃河，柯受良迎接九七」字樣，車頂和車門印有「創律集團」（每個國人都應該記住這個名字）標誌的戰車，開始發出隆隆轟鳴。那一刻，每一個觀看直播的人心情都激動了起來。

　　

　　13時10分，戰車已處於待發狀態。13時14分，戰車好像要起步了，但戰車晃了晃，又停了下來。事後柯受良說：「太緊張了，緊張到掛不上擋。」

　　13時15分，柯受良駕車駛上提速跑道，但在接近起跳點時突然緊急剎車，原來是跑道上的一枚釘子插入了戰車的左後輪。

　　13時17分，戰車從黃河東岸山西省境內臨時搭建的264米跑道起點再次啟動，然後在剎那間全速前進，捲起周圍的縷縷黃沙。

　　13時18分，在11秒的時間裡，車速從靜止提升到每小時145公裡，然後凌空躍起，劃出一道足足50米長的美妙弧線，1.58秒後，躍過了波濤洶湧的黃河壺口大瀑布，重重落在了接車跑道上。隨後，車身向右傾斜，一頭扎入對岸接車臺用塑膠封蓋的紙箱中，視野中，柯受良與車一同消失了，現場鴉雀無聲。

　　

　　幾十名工作人員立即衝了上去，直到柯受良被大家七手八腳從紙箱中拽出來，現場沸騰了！現場主持人朱軍高呼：「成功了，柯受良先生成功了！」數十萬觀眾山搖地動地呼喊著向柯受良祝賀，柯受良被人們簇擁著回到表演臺，有人將他6歲的兒子送到他面前，他眼裡滿溢著激動的淚光。真是令人震撼的一幕！

　　

　　飛越前夕，柯受良和他的太太及一雙兒女爬上山坡到宜川亨子小學，他帶去了彩色電視和學習用具，看到鄉親們及孩子們動人的笑臉。小黑哥對記者說：「心裡很難過，黃河兩岸的孩子們上學條件太苦了。」他決定飛越之後盡己所能在偏遠地區為小朋友建學校。如今，當年那豪情地表示要捐建50所學校的人已不在世，但愛國之心感動亙古。

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