說到汽車安全，沃爾沃認技術第二沒人敢認第一，安全係數高向來都是沃爾沃汽車的賣點，而如今沃爾沃公司又宣布其一個宏大的願景，即2020年起不會再有重大傷亡交通事故發生在沃爾沃汽車中。聽上去口氣還不小，許多人都在質疑這是否真能實現，但不可否認的是，沃爾沃確實為汽車安全的進步作出不少貢獻，接下來就讓我為大家盤點沃爾沃造車的一百年間，有哪些引領行業的安全技術。
二戰結束後，汽車逐漸回到家用行列，而沃爾沃推出戰後首款小型車PV444則引起不少轟動。該車採用了一體化的設計，車身和底盤在經過猛烈撞擊後也不會分離，被外界稱為「鳥籠式結構」。另外加上擋風玻璃採用膠合玻璃製造，比普通玻璃更加堅固，遭到石塊擊中也保持視線清晰，安全係數增加不少。
三點式安全帶是如今最普遍的安全裝置之一，這一簡單的裝置也曾拯救了上千萬人的性命。不過許多人都不知道，三點式安全帶在汽車發明後的70多年後才出現，發明者是一名沃爾沃工程師——尼爾斯·博林。在三點式安全帶出現後一年，沃爾沃就將其標配在AMAZON和PV544車型上，而後沃爾沃放棄這一專利，使安全帶能在其他品牌中不斷普及。如今所有汽車都必須裝備才能上路，並且幾乎所有國家的法律都規定行車需要系好安全帶。
背向式兒童座椅是參考太空人躺在座椅上以抵消火箭發射的衝力而設計的，因為幼兒頭部的重量在全身重量中佔比最大，在使用傳統安全帶時，突如而來的減速衝擊會使幼兒頸椎斷裂，而背向式的兒童座椅，能有效將衝擊力分散到背部和身體軀幹。
另外，如今大多數車廠使用的ISOFIX兒童座椅接口，其實是90年代後期沃爾沃汽車聯合ISO國際標準組織共同開發的，其為兒童座椅開發了標準化的連結結構。
1970年沃爾沃組建了業內首個交通事故調查小組，專門對各類交通事故進行詳細調查，通過得出的數據結論對沃爾沃車型進行改進。50年間，該小組以詳細調查事故4萬多件，不斷基於事故而改進的沃爾沃汽車，有效地降低了行車風險。
最近沃爾沃提出E.V.A.安全平等行動，主要提到他們調查發現，大多數廠商都是基於男性碰撞測試的數據來製造汽車的，並沒有基於女性、兒童、老人等進行碰撞測試，而這些人群在發生交通事故後更易受到傷害，造成行車安全中的不平等。對此，沃爾沃將其自1970年起的所有研究成果無償分享出去，以保障更多人的出行安全。
除了致力降低交通事故傷亡率外，沃爾沃還著手保護環境、減少廢氣排放，在1976年，沃爾沃成為全球第一個使用催化式排氣淨化器和氧氣傳感器的廠商，這個手指大小的裝置，能有效將有害排氣降低90%。近40年，幾乎所有燃油汽車都裝上這一環保裝置。
安全氣囊可以說與安全帶一樣，是目前汽車中最常見的安全裝置。早在60年前，美國空軍就已測試過安全氣囊的實用性，所以安全氣囊並不是沃爾沃發明的，但卻是沃爾沃將其引進汽車領域的技術。因為先前沒有人運用車載安全氣囊，沃爾沃靠自我摸索和研發，最後成為首個應用安全氣囊的汽車品牌，極大地保護了車內駕駛員和乘客。
隨後沃爾沃還研發出側向碰撞保護系統，該系統包括運用更堅固、可吸收能量的材料製造車身兩側，另外還有加固座椅以及1994年發明的側向安全氣囊。
而在1998年，安全氣簾誕生，這個氣囊能在碰撞後2萬分之一秒後打開，吸收75%車內人員的頭部撞向車身結構或車窗玻璃時的衝擊力。
1998年，沃爾沃還針對車禍中乘客的頸椎飛鞭損傷對汽車進行改良，推出頭頸部安全保護系統（WHIPS系統），首度出現在沃爾沃S80中。其主要調整座椅靠背、頭枕等角度，降低車內人員的頸部和胸部所受的壓力，將大大減半車禍中對頭頸部產生的傷害。
如今人們對盲點監測系統仍然保持新鮮感，畢竟這幾年才逐漸從高端車型邁向更低端車型，才讓更多人接觸到這一實用裝置，但這系統實際上早在2003年就被應用到沃爾沃汽車中。在繁忙的道路中變道併線是十分困難的事，尤其對於新手來說，經常忽視右側盲區的車輛，這一系統就能有效監測到盲區中的障礙物，並在兩側後視鏡上亮燈提醒，使駕駛員能把握安全的併線時機。
進入21世紀，隨著更多技術的支持，沃爾沃從被動安全逐漸向主動安全輔助進軍。數據指出，75%的碰撞發生在30km/h的低速行駛上，而在追尾事故中，50%的後方駕駛員沒有採取制動動作。沃爾沃基於此在2008年推出全球首個城市安全系統，該系統在50km/h以下啟動，能監測到當車子即將碰撞前方車輛時，若駕駛員沒有制動反應，車輛會自動啟動剎車避免碰撞。
研究表明，在所有交通事故中，行人發生重大傷亡的概率在美國佔11%，在歐洲佔14%，而在中國佔26%，該安全系統的問世則能有效降低行人死傷的概率。行人識別系統能通過雷達和攝像頭有效識別行人，並在即將碰撞之時採取剎車措施，可以將其看作是城市安全系統的升級版。而在我們的實測中，不管是汽車、障礙物還是行人，沃爾沃汽車都是識別率最高的品牌之一。
單車衝出道路的事故多發生在美國，駕駛員由於緊急避讓前方障礙或疲勞駕駛等原因使車輛衝出道路，而車輛以高速離開平順的道路衝進崎嶇地面，對車內人員造成的傷害巨大，通常使司機乘客頸椎斷裂。沃爾沃針對這一情況，特製衝出道路的保護系統，當事故發生時將車內人員死死固定在座椅中，並在座椅結構中加裝可吸收能量的功能，從而保護他們的脊椎不受過大的衝擊力。
編輯點評
有許多車友反映，沃爾沃旗下的汽車存在不少機件的故障，而在汽車安全的發展中，也不止沃爾沃一家公司在努力，各大廠商都在汽車安全領域有所建樹，但可以說只有沃爾沃能將汽車安全做的如此極致。
他們提到，若想真正提高汽車安全係數，不同品牌、不同行業領域必須聯合起來共同研究，從沃爾沃放棄安全帶專利、聯合發明兒童座椅接口、共享近50年研究成果等舉動，都能看出共同協作這一理念的傳承。也很希望未來能看到國內自主汽車品牌能在這一領域引領世界發展，使中國真正的成為汽車強國。
圖片及資料來源：沃爾沃官方網站