在國內汽車市場中,很多車型的競爭力比較大,在國內SUV領域,許多國產SUV的表現比合資車更好,也知道這個綜合銷售量上的表現,國產SUV的車在質量上有不能和合資車相比的差距,合資的車身光環也沒有那麼耀眼,國產車馬上就要慢慢超過合資車了,接下來和小編一起國產SUV的合資優勢在哪裡?拆哈弗H7和本田繽智底盤,國產沒讓人失望。
首先,關於底盤的全景,哈弗H7是重視城市路面行駛的中型SUV,當然麥弗遜以及多連杆懸架也是這個車薪高的標配,但這種底盤不一定沒有亮點,本田繽智這款車反而是採用的前麥弗遜式後扭轉梁,跟哈弗H7還是有些差距。
在前懸架方面,本田繽智的麥弗遜式前懸架是在意料之中的,在材質方面,吊掛下控制手腕的壓床技術,這樣的技術優勢是新鮮的效率比較高,在操作方面和材料的使用上都能節約,當然,下面的控制臂內側也有孔,不僅可以提高結構強度,還可以降低下面的控制臂的重量,球頭也是使用的可獨立拆卸的。
對於前懸架,哈弗H7是麥夫森式的獨立懸架,前懸架下的控制臂和副底座以兩種形式連結,前部的橡膠袖進行更多的縱向運動,對水平方向的懸架運動有一定的控制作用,後部的油壓袖軸方向的運動多,濾光器的細長振動的效果好。
關於後懸架,H7也是E型厚連杆獨立懸垂,上端固定在輪形拱形罩上的減震器,通過長的形成可以提高濾波能力,同時降低減震器動作時的熱量,可以提高使用壽命,可以看到後備站,車也有四驅車。
本田後車廂的結構比較小,可以用這個大的吊架架架架架架架架,然後用這個比較大的空間架,後面的懸架也是單簧管分離的設計,這樣的設計可以減少小輪拱形的空間,提高車內後座的空間,特別是橫向空間。
在底盤的防護上,配備了更完整的保護板,上面也有修理口,後期維護的時候非常方便,帆布在車身底部同時設置有面積大的玻璃纖維保護板,備用輪胎的溝下面設置了樹脂保護板,也有發動機下保護板。
哈弗H7這輛車通過塗層、密封橡膠、管路和線束的配置等細節部分,可以看出對這輛車的態度,底盤中部地區,哈弗H7噴塗有抗石噴塗,日常車也可以減少噪音,另外,噴霧器厚度均勻,底盤保護板的配置也非常全面。
總的來說,意甲這輛車在底盤上下了很多功夫,在質感上非常好,防護也很好,但是,哈弗H7也同樣不會讓你失望,在底盤上的工作也同樣用心,不能說超越繽智很多,但是也有點優勢的,國產車還是沒讓人失望。