初冬清晨，整座城市開始緩緩甦醒。對於開了40多年的士的我來說，新一天的工作開始了。早上7點多吃過早餐，走出家門，發動我的謀生工具——一輛紅色的豐田老皇冠，穿行在香港的大街小巷，直到晚上5點多交班回家。不同的是，與去年的提心弔膽相比，今年的我們，心裡更多的是平靜與從容。
曹達明每日駕駛的士穿梭在香港大街小巷，為乘客服務
我叫曹達明，今年62歲，是土生土長的香港人。在我看來，一輛的士車既是香港流動的名片，也是一扇連通各地的窗口。70年代末期，我偶爾接到來自內地的乘客，他們會覺得樣樣都很新奇。1980年後，內地開始飛速發展，我見到很多商人致富後來香港消費，並學習香港的發展經驗。近幾年來，我遇到的年輕乘客更不一樣，個個都非常有素質。看到我們的國家越來越富強，我們的同胞一代比一代優秀，我打心底高興。
香港回歸祖國23周年紀念日，曹達明展示自己印有五星紅旗的飾品
然而反觀香港的年輕一代，情況卻有些令人擔憂。去年6月香港「修例風波」以來，一些年輕人受人蠱惑，不斷參與街頭暴力。他們在馬路上撒釘子、設路障、焚燒雜物……企圖讓整個城市「停擺」，不少行業都受到波及，的士行業更是首當其衝。
回首那段日子，道路不通，香港居民出門減少，外來遊客銳減，我的生意少了一半以上。以前扣除車租、油費等成本，平均每天賺六七百港元，後來每天連三百港元都賺不到了。我的夜班搭檔受影響更大，由於暴徒堵路破壞都是在晚上，很少有人敢出門，算下來營業額難以覆蓋成本，上班就意味著倒貼錢。
更讓我們感到憤怒的是，一名60歲的同行在街頭被暴徒截停，其賴以謀生的士不但被打砸，鬍子灰白的他還被圍毆至重傷，頭破血流躺在路上……大家整日人心惶惶，開工擔心被堵路、被「私了」，社交軟體中原本用來閒聊、約吃飯的群組，都被用來互相通報「哪裡有客人要坐車、哪裡有暴徒堵路」。為了防身，我甚至放了一根棍子在座位邊上。香港社會從來沒有過這麼緊張、讓人絕望的時刻。
曹達明與「同心護港」成員到立法會外請願，要求取消「攬炒」議員資格
為了改變這樣的狀況，我們在當初非法「佔中」時期成立的社團「同心護港」，又重新活躍起來。社團成員包括我的幾名業內好友以及一些志同道合的人士。大家自發出錢出力，多次到英國及美國駐港領事館門口抗議西方勢力插手香港事務；到警察總部支持警隊嚴正執法；在法庭外要求法官嚴判暴徒……我已經記不得我們究竟組織過多少次活動，但只要是為正義發聲，大家歷來都義不容辭。
曹達明送去錦旗，為香港警察加油打氣
我們最近一次活動是11月5日到立法會外請願，要求撤銷亂港議員資格。而在我寫下這封來信時，好消息同時傳來：香港特區政府宣布根據全國人大常委會決定，楊嶽橋等4人即時喪失立法會議員資格。這些立法會議員佔用大量社會資源，卻不顧及市民的民生福祉，行反中亂港之事，被撤銷議員資格實在讓人拍手稱快。這也說明，正義不會缺席，亂港永遠沒有出路。
曹達明揮舞五星紅旗，慶祝新中國成立71周年
像前面說的那樣，的士司機就是一個城市流動的名片。對於香港這樣美麗的國際大都市來說，遭到暴徒肆意破壞時，我們的士群體沒有理由不發聲、不行動。而活了大半輩子，我也更加體會到那句「只有經歷過苦，才懂得甜的可貴」。我們的國家從一窮二白，到成為世界第二大經濟體，是無數人努力的結果，應該好好珍惜。我也常常對孩子們說，現在風平浪靜的生活，不就是因為國家強大穩定才擁有的麼？我想，經過去年的事情，很多香港年輕人已逐漸恢復理性，會從現在起把握光陰，好好讀書，將來成長為對社會、對國家有用的人。
——香港的士司機曹達明
來源 北京日報客戶端
編輯：李拓
流程編輯 吳越