從1859年開始，中國近代海關逐步建立了一套貿易統計和報告制度，歷年編制的海關資料卷帙浩繁，「是近百年社會經濟史研究中一項最為完整、系統的統計數據和文字資料」(吳松弟語)，其中包括海關出版物，以及海關的內部檔案。20世紀80年代以來，一些重要海關的文字報告相繼翻譯發行。本世紀以來，各類海關出版物先後影印出版。海關史料引起了國內外學界的關注，成為學術熱點。近幾年，地方海關史料引起重視，近代廣東海關和江漢關檔案資料整理先後獲得國家社會科學基金重大項目和教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目資助。地方海關史料自有其特色，搜集路徑、整理方法和學術利用都尚處起步階段，需要進一步探索。
史料搜集的多樣化和國際化
江漢關史料大致分為兩部分：近代海關出版物和海關檔案，其他史料。海關出版物有完備體系，包括統計系列、特種系列、雜項系列、公務系列、辦公系列、督查系列、郵政系列和系列外書。每一系列或多或少都有涉及江漢關的史料，其中，統計系列裡面的江漢關月報、季報、年報和十年報最為系統，公務系列裡面的《總稅務司通令》和《海關職員名錄》也有較多江漢關的信息。江漢關日常運行過程中形成的內部檔案，包括稅務司署和江漢關監督檔案。湖北省檔案館藏江漢關檔案全宗(LS25)是1901年12月26日至1949年5月的江漢關稅務司署檔案，內容分為江漢關稅務司與總稅務司的往來函電、綜合類、關務法規、機構設置和人事變動、稅收與驗估、緝私、貨物監管、港務、航道、檢疫、敵偽物資的接收和處理、江漢關員工組織及員工鬥爭、抗戰損失、財務與關產、中國共產黨的活動和鬥爭。此外，中國第二歷史檔案館和武漢市檔案館也有一部分江漢關檔案。
從現存已知檔案來看，江漢關監督檔案並未形成獨立全宗。在中國大陸和臺灣地區檔案館或圖書館所藏其他晚清檔案中，有一些晚清江漢關監督檔案資料。其中，江漢關關稅收支檔案和江漢關監督選任檔案主要藏於中國第一歷史檔案館《軍機處錄副奏摺》和《宮中檔硃批奏摺》、臺北故宮博物院藏《軍機處檔折件》和《宮中檔奏摺》、中國社會科學院近代史研究所檔案館藏《張之洞檔案》以及中國社會科學院經濟研究所藏《抄檔》中。江漢關監督除負責稅務工作外，還負責辦理通商外交事宜，涉及教案交涉、中外商務糾紛和漢口租界交涉。這部分檔案主要存於「中央研究院」近代史研究所檔案館藏《總理各國事務衙門檔案》和《外務部檔案》。
江漢關在日常運行過程中，經常與中央和地方其他機構業務往來，產生了很多檔案史料，比如湖北省檔案館藏民國檔案中，建設廳、財政廳等很多機構都留下了與江漢關業務往來和交涉的檔案。這些也是重要的地方海關史料，以往並未受到關注。
近代報刊是地方海關史料的一個重要來源，刊載了很多江漢關監督衙門的告示、收稅章程等公文，上級和其他政府機構給江漢關監督和江漢關稅務司的公文，以及江漢關業務的報導。
江漢關史料的搜集，需要國際化視野。近代的江漢關稅務司署是個「國際官廳」，1946年以前的歷任稅務司都是外國人。因此，國外圖書館、檔案館保存的近代中國海關檔案或其他檔案中也有一些江漢關史料，如倫敦大學亞非學院圖書館藏曾任江漢關稅務司的安格聯與梅樂和的檔案，以及赫德給安格聯的書信等，英國國家檔案館所藏外交部全宗也有一些與江漢關相關的檔案資料。
自下而上的海關史研究
近代中國海關史研究，從宏觀到微觀，從全局到區域，已有較多研究成果，產生了陳詩啟《中國近代海關史》和［英］方德萬《潮來潮去：海關與中國現代性的全球起源》等整體研究的重要著作。然而，已有的成果很少利用地方海關檔案，因此，當時的地方海關是如何運行的？如何因地制宜地執行總稅務司署的各種法規和業務規定？其自由裁量權有多大？制定了哪些本地的業務章程？與地方政府之間如何溝通交流？這些問題，至今仍不明晰。
江漢關是當時全國四大海關之一，留下了大量內部管理和業務運行的一手史料，如逐月的人事變動統計、帳戶收支統計、薪資表、薪資與補貼福利的發放調整、職員選拔和調派記錄、工作情況說帖、沒收貨物統計、各種業務的報告和章程、江漢關俱樂部的運行，以及基建、修繕和購置土地、設備與各種物品的報告和記錄等，基本上囊括了江漢關業務的方方面面。系統整理和研究這些史料，可以自下而上，具體而深入地研究江漢關的運行，進而逐步解答上述這些問題，更加全面地了解近代海關運行及經濟社會的變遷歷程。
區域經濟社會史的研究導向
1861年，漢口開埠。1862年1月1日，江漢關建立。漢口成為長江中上遊地區與資本主義世界市場聯結的窗口，從過去「九省通衢」的內陸商品集散地轉變為國際通商口岸，逐步升級為中部地區的貿易、航運、金融和工業中心。到辛亥革命前，漢口「是人們普遍公認的東方芝加哥」。這一進程，也帶動了周邊廣大地區的變革。近代海關是通商口岸的標誌，對通商口岸及其腹地經濟社會的近代轉型有重大影響。
在江漢關史料中，經濟社會信息非常豐富。詳細分類的月度、季度和年度貿易數據，是研究漢口進出口貿易、各種土貨出口和洋貨進口增減、江漢關稅收以及漢口貿易特點和輻射範圍的主要史料。還有各類專門的經濟數據、專題分析和調查報告，涉及貿易以外的經濟和行業動態。以1908年江漢關稅務司與海關總稅務司來往半官函和密函為例，除了日常管理和業務的報告、各種業務章程和貿易數據外，還有記載武漢三鎮政治經濟社會狀況的5份近事報告、武昌造幣廠及本地各銀行發行錢幣一覽表、本口機器麵粉廠及其產品的詳細報告、本省棉花種植貿易報告、漢口藥材價格清單、報告有關漢口醫院之信息等。這些史料，是其他檔案和文獻中沒有或者記載不全的。
在江漢關報告和檔案中，有大量通商口岸及附近地區的社會類史料。年度貿易報告有一些人口、租界、城市建設、社會治安、醫療衛生、教育、市政和社會變遷的記載。1889年限定條目後，這些內容主要在卷首的「Local」(中譯為「本埠」)和卷尾的「Miscellaneous」(中譯為「雜論」)。十年報告是通商口岸及附近地區經濟社會變遷的全景式記錄，從第一期(1882—1891年)到第五期(1922—1931年)，覆蓋了半個世紀的歷史。其前後體例有所調整，社會類史料主要涉及教育、醫療衛生、城市建設和市政管理、人口移民、傳教活動、會館等方面內容。
上述經濟社會史料，聚焦於通商口岸為中心的區域社會，內容廣泛，數據系統準確，輔以圖表。還經常從更廣闊的社會經濟背景出發，介紹某一重要或有潛力的進出口商品生產、銷售和消費狀況，一種有價值的社會經濟現象的背景信息，有時還進行比較深入的分析。這些史料的挖掘和利用，可以有力推進近代武漢暨長江中遊區域經濟社會史的研究。
交通史與海關史的結合
漢口因水而興，因港而興，長江、漢水在此交匯，是長江中遊水運網絡的中心。開埠之後，從「船碼頭」發展為長江航運中心港。京漢鐵路通車之後，進一步升級為溝通南北、承東啟西的中部地區水陸綜合運輸樞紐。因此，以航運為主的交通史是研究近代武漢暨長江中遊歷史的重要內容。
以上這些變化與江漢關密不可分。1858年的《通商章程善後條約：海關稅則》規定海關職責包括「判定口界，派人指泊船隻及分設浮椿、號船、塔表、望樓等事」。據此，近代海關兼辦港務、航政、引水、燈塔、航標等業務。江漢關建立後，管理著漢口港和出入漢口港的輪船，以及引水業務，並負責管轄水域內的燈塔、浮標等助航設施設置和維護。1898年《內港行船章程》頒布後，在江漢關註冊的華、洋小輪船，可專作內港貿易，從漢口港出發開往未開放的內港，並接受江漢關管理。1922年，長江中遊和下遊的巡江事務處遷至漢口，合併為長江中下遊巡工司，統攬長江中下遊航道安全管理的行政和技術事務。職責所系，港口航運是江漢關史料的重要門類。年報和十年報告有出入漢口港的輪船(內港行輪的輪船單列)艘次、噸位和國籍的統計表，有港務、航政和助航設施的記載。在江漢關稅務司署的檔案中，包括歷年的港口航運章程及修訂內容、年度燈塔浮標浮樁報告、港口和航運狀況及事故處理報告、輪船登記情況、港口建設和躉船狀況、港口和航政業務支出，以及各種特殊事項的報告，是研究交通史的珍貴史料，但迄今沒有得到系統的整理，利用也非常有限。
傅斯年先生指出「史學就是史料學」，並強調史學研究要「有一分材料出一分貨，十分材料出十分貨」。江漢關史料記錄了近代武漢以及長江中遊經濟社會轉型的進程，是中國近代史研究的一個史料寶庫。除了前述領域以外，江漢關還在不同時期兼辦過郵政、檢疫和氣象等業務。因此，全面認識、充分利用江漢關史料，可以推動諸多學術領域的研究，也為近代地方海關史料的挖掘和研究開闢了新的道路。
(作者：吳成國、張寧，分別系湖北大學高等人文研究院、歷史文化學院教授，本文系教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目《海內外江漢關檔案資料搜集整理與研究》〔18JZD026〕階段性成果)
（來源：光明日報）