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國內GW250賣得很好，但摩友們需要更大排量的摩託車，為什麼豪爵鈴木或者鈴木，不引進大排量車型？
首先GW250確實是一款銷量不錯的摩託車，它已經將同級別的車型遠遠地甩在了身後，而它之所以能有這樣的表現，主要得益於這款車各方面表現符合了，摩友們對於這類車型的需求，並且相關對手的不給力，也在一定程度上提升了這款車的市場保有量，所以才出現了GW250呼風喚雨的現象。
但這款車型的成功和豪爵鈴木或者鈴木會不會引進大排量摩託車沒有必然聯繫，這更多是這兩個品牌合作過程中的一種戰略目標，雖然說目前國內摩友對於大排量車型的需求比較高，不過以鈴木現在的表現來看，它不可能像本田或者川崎那樣，大規模的在國內市場上投放高端大排量車型。
原因很簡單，首先國內市場對於高端大排量車型的需求只是表面上的繁榮，使用環境的不樂觀，高昂的車型售價使得很大一部分車友都在觀望，反而小排量的通路車依然是國內需求比較旺盛的車型，這也是GW250能夠傲視群雄的一個先決條件。
其次鈴木的大排量車型進入國內後，並不一定就會有蓋過本田和川崎的車型優勢，因為這兩個品牌的進口大貿車型布局還是相對比較完善的，而鈴木相對就會比較單一，從某種意義上來說，鈴木早期因為將發力的重心放在了小排量車型上，所以進口大排量車型錯過了進入國內的最佳時間段，而本田和川崎的進口大排量車型市場的影響力明顯是高於鈴木的，尤其是川崎它一直就走的是親民路線，所以鈴木想在這兩個品牌的手裡搶佔市場會很有壓力。
最後以什麼樣的方式引進大排量車型也值得鈴木思考，如果以原裝進口的方式進入國內，價格上就不會有優勢，即便車型的自身優勢比較大，但價格過高，就會脫離用戶實際的使用需求，而如果繼續以豪爵鈴木代工的方式在國內銷售，還需要保留最後的一絲顧慮，畢竟豪爵它不同於其它合資摩託車的合作商，這個小夥子非常精明能幹，很容易會偷師成功，所以換做誰都會不放心。
綜上所述，GW250之所以能夠成功主要是它符合目前的市場需求，而鈴木的大排量車型，進入國內後的表現到底如何，會有很大的變數，並不一定就會像GW250的發展模式那樣，順利地推進下去，所以才出現了題主所看到的這種現象。