雷克薩斯RC 350 F Sport給我留下了深刻的印象。這也讓我感到驚訝。
製造商必須經常在樣式和性能之間走一條很好的平衡線。如果願意的話，走鋼絲。
一方面，如果您使車輛過於運動和高性能，則可能需要犧牲豪華性和舒適性。使其過於舒適和豪華，您可能會冒險認為它不夠運動。
很少有車輛能夠在這兩個方面保持平衡。但是後來我有機會回顧了2020年的雷克薩斯RC 350 F Sport。第一印象就是一切。至少這就是「他們」所說的。好吧，我不確定我是否完全相信這一說法，但是您對幾乎所有內容的初衷確實意義重大。
像這樣的RC 350 F Sport。這輛車騎得如此平穩。有時候，您會感覺好像在滑行，甚至略高於路面。它處理得很好。我發現這個人可以精確而靈敏地擁抱角落。
它看起來。雷克薩斯RC 350 F Sport擁有流線型的流線型外觀，為兼具強烈運動感和奢華感與一流氣質的平衡找到了一種方法。內部機艙具有相同的感覺。等到看到座椅顏色–哇。
將其與其他雷克薩斯條目進行比較，您將發現它絕對不是賽車。我已經測試雷克薩斯RC˚F。5.0升V8發動機。472馬力 0-60英裡時速，只需3.96秒。
但是2020年雷克薩斯RC 350 F Sport再次在光滑，舒適和刺激性之間走出了一條界限。您會在此處看到一個通用主題。3.5升V6發動機。311馬力和280磅-英尺 扭矩。0-60時間為5.8秒。
尋找8速自動變速箱（帶換擋杆），雙叉骨前懸架和多連杆後懸架。結果是一款豪華的運動型雙門轎跑車，可提供平穩的加速以及精確的「一條路」轉彎和操縱性能。
總之，一個愉快而有趣的旅程。2020雷克薩斯RC 350 F運動型內飾
我們可能花更多的時間在車內而不是車外。實際上，該陳述實際上並不是那麼準確，但是對於許多人來說都是如此。
這是內部樣式和功能如此重要的原因之一。
第一印象。我發現黑色和黃色皮革座椅非常舒適，並為我的脊椎和下背部提供了良好的支撐。是的，是的，我說的是黑色和黃色的座位。標準的10向電動駕駛員（帶有2向腰部支撐）和8向電動乘客座椅提供堅實的支撐和舒適感。
標準多媒體系統是7英寸彩色顯示屏，帶有10個Lexus高級揚聲器和語音命令。這與Apple CarPlay和Android Auto兼容。這些是當今大多數購車者的必備條件。
我的評估是升級後的導航/馬克·萊文森音頻套件。其中包括一個10.3英寸的多媒體屏幕和動態（實時）導航，以及多達17個揚聲器和835瓦放大器。
其他內部特權包括按鈕啟動，加熱和通風/冷卻前排座椅，雙重溫度控制，記憶座椅/外後視鏡/方向盤，盲點監控器以及帶有HomeLink車庫門開啟器的自動變暗後視鏡。
對我來說具有挑戰性的一項功能是智能觸摸板，它使您可以使用多媒體顯示器和功能。由於屏幕不是觸控螢幕，所以我認為這是下一個最好的選擇。我猜想您使用的越多，使用此觸摸板會越容易，但是我的時間窗口有限。
無論您對偏光的雷克薩斯主軸前格柵有什麼感覺，它都為RC 350 F Sport賦予了獨特的特色。一看便知道這是雷克薩斯-即使您沒有徽章。
尋找帶有日間行車燈的標準自動開/關LED近光和遠光頭燈。我的測試儀包括可選的升級三光束LED前照燈。不僅看起來很酷，而且能夠發出更大，更高，更強烈的光芒。雙重得分。
對我來說，輪廓是車輪，車輪是19英寸的五輻鋁合金輪轂。此RC已升級為可選的F Sport橙色卡尺。
安全功能包括盲點監控器和雷克薩斯安全系統+，該系統由具有行人檢測功能的預碰撞系統，高速動態雷達巡航控制，帶轉向輔助的車道偏離警報和智能遠光燈組成。
雷克薩斯RC 350 F Sport利用不同的駕駛模式（Eco，Normal，Sport S，Sport S +，snow和custom）提供更好的燃油效率和更大的加速。我建議您使用Sport S +模式，以獲得更強壯的排氣聲。是時候開始考慮2020 RC 350 F Sport了
文章由易車號作者提供