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青島日報聚焦 |膠州灣第二隧道:青島「十四五」超級工程
通行量的日益飽和,也讓膠州灣隧道「壓力山大」。對於一個海灣型國際大都市來說,青島亟須在環灣交通一體化上進一步謀篇布局。由此可見,建設第二條海底隧道是形勢所迫,更是大勢所趨。在不少人看來,此次膠州灣第二隧道的開工有些「突然」,事實上在當前的特殊時期下,「果決斷然」和「理性研判」是謀得經濟社會發展先機的必要姿態。當前的這場疫情就是一道「分水嶺」,是保守還是進擊?
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膠州灣第二隧道正式開建
上午10時許,位於西海岸新區黃島街道劉公島路的開工儀式現場,十幾臺挖掘機、土方車、溼噴臺車一字排開,省委常委、市委書記王清憲宣布膠州灣第二隧道建設項目正式開工,現場觀眾歡呼聲和掌聲陣陣。 如果說青島「橋隧時代」的來臨,標誌著「青黃不接」時代的終結,那麼「雙隧時代」的開啟,則意味著「青黃便捷」時代漸行漸近。
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[分享]青島市膠州灣海底隧道資料下載
2006-12-27日新聞,今天上午,備受青島市人民關注的膠州灣隧道項目在薛家島端正式開工,山東省委常委、青島市委書記閻啟俊[BAIKE]膠州灣隧道總投資31.8億元,施工期約為3一4年。據了解,這是繼廈門[BAIKE]翔安海底隧道後,我國開工建設的第二條海底隧道。[BAIKE]膠州灣隧道是連接青島市主城區與西海岸的重要通道,是青島市重大的城市基礎設施項目,該項目的開工建設,是青島百年城市發展史上具有裡程碑意義的大事,對於進一步拓寬城市發展空間,優化青島市產業布局和產業結構,加快實施「以港興市」戰略,將發揮重要的作用。
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新區搶抓膠州灣第二隧道,建設機遇加快建設交通強區
連日來,西海岸新區交通運輸局深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神,瞄準「交通強國」宏偉藍圖,抓住青島膠州灣第二條海底隧道建設的機遇,科學謀劃構建「對外大聯通、對內大循環」的綜合交通體系,統籌推進二隧、疏港交通、主幹路網建設,加快建設交通強區,為新區經濟建設和社會發展提供支撐。
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世界最長公路海底隧道正式開工,創造五個世界第一!
世界最長公路海底隧道正式開工,創造五個世界第一! 2020-10-31 來源:BICES北京工程機械展 10月29日上午,膠州灣第二隧道正式開工。
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青島膠州灣隧道通行將有新變化!
青島膠州灣隧道通行將有新變化!為提高膠州灣隧道車道利用率預防和減少道路交通事故擬優化隧道內車行道分界線增設可變道路段黃島-青島方向為滿足變道條件,提高運行效率,對黃島-青島方向隧道全線4個區段車行道分界線進行優化,增設可變道路段1987m。
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不想還錢就說是套路貸,青島膠州灣建設集團敗訴還錢!
青島膠州灣建設集團於2016年上半年與青島三江置業有限公司籤訂關於青島經濟技術開發區薛家島供銷社長江路綜合樓A座及地下車庫工程合同(工程造價約3245萬元),該工程由001項目部承建,並於2016年12月下旬完成主體施工。三江置業按合同撥付已完成造價70%的工程款,尚欠30%(約500萬元)的工程款按合同約定未支付。
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西海岸新區、即墨、膠州將成主城,膠州灣將成為青島的「內湖」!
德佔時期的青島被稱作膠澳,陸地加上島嶼面積不過500餘平方公裡,在中國較早開啟了近代化進程,一度成為第二大進出口城市、全國四大輕工業中心、金融中心之一、全國五大工業城市之一。 在新中國成立前,青島是一個「小而美」、十分洋氣的「歐範兒」城市。
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中國再次出手了, 又一個超級工程開工, 外媒感嘆, 不愧是基建狂魔
,外國媒體再次感嘆,不愧是基建狂魔,據央廣網消息報導,此前膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區舉行,膠州灣第二隧道完全可以說得上是一個超級工程。 首先,它是在世界建設史上是前所未有的,不僅是規模最大,隧道長度最長的海底隧道,除此之外,它還是施工複雜程度最高的一條隧道,由此可見在這一方面中國的發展有多麼好,同時我們擁有足夠的實力突破超特長隧道通風防災等各種問題,最關鍵的是現在這條隧道也能夠承受超高水壓,現在這些世界級難題都迎刃而解,接下來膠州灣第二隧道的建設會按計劃如期進行。
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膠州灣北岸為國家級海洋公園 未規劃海洋牧場建設區
下半年,隨著疫情的有效控制,目前青島海產品價格略有上漲,但幅度不大,基本與同期持平。目前,青島「三灣三城」範圍之內共有海洋牧場12處。其中,靈山灣共有海洋牧場8處,國家級海洋牧場示範區6處,2處正在申報創建中;鰲山灣共有4處海洋牧場,省級海洋牧場3處,1處國家級海洋牧場示範區正在申報創建中。
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上建跨海大橋,下通海底隧道!
其中,青函海峽隧道是1964年開工建設,採用的是盾構法,歷時24年的時間的施工,到1988年正式建成通車,橫越津輕海峽,隧道全長約54千米(其中海底部分23千米),耗資約27億美元,是迄今為止世界上最長的海峽隧道。青函海峽隧道建成後,世界各國都陸續開始修建海底隧道,其中最著名的就是英吉利海峽隧道。
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37年間,青島最高樓紀錄由66.3米提升至369米
369米高的青島國信·海天中心(以下簡稱「海天中心」)、328.6米高的綠城青島深藍中心、201.8米高的青島國際啤酒城改造項目T1T2樓、198.9米高的山東港口大廈……初冬的青島,依然可以看到城市「拔節生長」的景象:從西到東,四棟超高層建築正在熱火朝天地建設之中。
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山東青島:退大潮時,漁民春播蟶苗忙!
2020年3月30日,山東青島,陽春三月,當地漁民們在膠州灣西岸灘涂播種蟶苗。當日退大潮時,漁民抓緊時機下灘涂播種縊蟶蟶苗。山東青島,陽春三月,當地漁民們在膠州灣西岸灘涂播種蟶苗。當日退大潮時,漁民抓緊時機下灘涂播種縊蟶蟶苗。
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青島膠州灣更換新燈船 新舊指明燈海上交接(圖)
自3月份以來,青島航標處已經完成了日照、嵐山和青島海域60餘座燈浮標的更換,接下來一項重要任務就是更換青島港內的中沙礁燈船。這艘船位於青島市最早的燈船泊位上,佔據青島轄區「老大哥」的地位。 膠州灣更換新燈船 青島港海域目前設置有3艘燈船,分別是外航道燈船、青島港501燈船以及中沙礁燈船,此外還有一艘備用燈船。中沙礁燈船位於膠州灣內,於1981年9月設置在膠州灣口主航道偏北的中沙礁上,這裡也是青島轄區最早設置燈船的位置。其助航信息是否準確有效,對於保障船舶和人員安全進出青島港,起著至關重要的作用。
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借RCEP東風重塑膠州灣東岸開放發展的「市北力量」
隨著RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地的崛起,一個立足膠州灣東岸,代表中國北方RCEP戰略先行先試的「市北樣板」已初具模型。在中日韓三國的版圖中,山東、青島處於一個極其關鍵的位置。在RCEP之前,青島把握了山東自貿區青島片區等一系列重大的戰略,而山東自貿區青島片區重要的差異化發展方向就是深化中日韓區域經濟合作。
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探尋膠州灣海底沉睡的歷史「寶藏」
8月11日,一次國家級海洋文化遺產探尋——2020年青島膠州灣外圍海域水下考古調查工作,在青島海事局前海碼頭正式啟動,國家文物局水下文化遺產保護中心、山東省水下考古研究中心、青島市文物保護考古研究所(青島市水下文化遺產保護中心)三方合力,聚焦這片海面之下失落的歷史文明,再探沉睡海底的「青島寶藏」。青島膠州灣外圍海域水下考古調查啟動。水下考古「秘密武器」。
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青島海上馬拉松萬人開跑 膠州灣大橋沉浸紅藍海洋
大眾網海報新聞青島11月3日訊(記者 毛道光)今天上午8點30分,交運米圖出行 2019青島海上馬拉松於在青島高新區方特夢幻王國(華強路)及青島膠州灣大橋區域正式開跑。本次賽事由中國田徑協會、青島市體育局、青島高新技術產業開發區管理委員會主辦,青島高新區人才服務和教育體育發展局承辦,共有17000 名選手報名。其中10公裡項目4000個名額,僅用3小時報滿,全馬3000人,半馬8000人,迷你馬拉松2000人。據參賽數據顯示,青島以外的跑友佔報名總人數的60%。
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今日看點:早報獨家揭秘膠州灣海域水下考古鮮為人知的幕後故事……
定遠艦考古調查也已啟動 就在2020年青島膠州灣外圍海域水下考古調查工作正式啟動的前一天,8月10日,山東威海定遠艦遺址的第二期水下考古調查工作也正式啟動,兩項考古調查工作的接踵來襲,也為2020年膠東經濟圈文化和旅遊一體化水下文物保護工作拉開了大幕。
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青島再添五星級酒店 藍海御華大飯店城陽開工
10月19日,青島藍海御華大飯店在青島市城陽區城中城商業中心舉行開工儀式。據了解,酒店按五星級標準設計建造,是山東藍海酒店集團進駐青島的第六家店,也是藍海集團高端酒店品牌「御華系」首次入駐青島。 青島藍海御華大飯店由青島政建投資集團投資建設,山東藍海酒店集團管理運營。
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山東大學第二醫院北院區開工建設 為先行區人民健康護航
12月10日上午,山東大學第二醫院北院區正式開工建設,作為落戶濟南新舊動能轉換先行區的首家三級甲等綜合醫院,規劃總床位2000張,預計2023年一期將全部投入使用。山東大學校長樊麗明,濟南市委常委、副市長鄭德雁出席開工奠基儀式。