當你看到這邊文章時候，已經是2021年了，可能你並不會覺得有什麼感覺，但還是讓我們對2021年說一句：「你好」。如果在幾年前消費者提及紅旗汽車，心中最大的印象就是格調高，貴。畢竟那時候，人們都覺得紅旗汽車是國家領導人專用的，不過確實也是，那個時候除了品牌格調高，紅旗汽車旗下的車型價格也確實不便宜，正是因為之前紅旗汽車在人們心中留下的「刻板印象」，導致紅旗汽車在幾年前，市場銷量一直處於汽車品牌中的邊緣位置。
雖然期間也經歷過數次復興計劃，效果卻都比較一般。在2016年，紅旗汽車全年銷量僅為4815輛，2017年，也僅為4000輛左右，這個數據表現還不及主流合資品牌一款車型的月銷量。但自從2018年紅旗換了新的徽標，並推出了新車紅旗H5開始，紅旗汽車便開始進入市場爆發期。2018年紅旗汽車交出了3.3萬輛的年銷量，同比增幅達到624%。而2019年全年銷量達到10.02萬輛，同比增幅為203%。在2020年，紅旗汽車提前完成銷量目標，銷量達20萬輛。
從最開始4815輛的年銷量到如今提前完成20萬年銷量的目標，在短短幾年的時間中紅旗汽車便完成了「人生逆襲」，如今的紅旗汽車用「天道酬勤」來形容或許最適合不過，而這一切都是因為這兩年紅旗汽車推出的H5、E-HS3、HS5、HS7、H9等產品，「如王侯堂前燕飛入尋常百姓家」備受消費者喜愛和認可。當然，紅旗汽車新產品的研發與投放速度我想大家也是有目共睹的，前一段時間推出的紅旗H9和E-HS9其市場話題度也非常高，在近日，網絡上曝光的一款紅旗新車更是引發了的網友的熱烈討論，那麼為何會這樣呢？接下來讓我們一睹為快吧。
對於這款新車網絡上曝光的信息也並不多，據了解，這款車為中大型純電動轎車，內部代號E111，該車將於2021年3月正式投入量產，目前紅旗對這款車的規劃年產能達到5.33萬輛。從目前來看，它的一張外觀照片就讓很多人興奮了，其過於「誇張」的整體造型與「毒液」有幾分相似。
雖然該車採用的直瀑式封閉式前格柵與紅旗品牌其他車型相符，呈現出家族式的設計語言，但是新車在整體的設計上有很多元素都與毒液相似。特別是整個中網向兩邊展開的幅度以及燈組造型的位置。而這樣的造型也遭到不少網友評論，認為該車兩側迥異的大燈組，加上類似「齜牙」的前進氣格柵，就像一個科幻電影中的主角「毒液」。這種激進誇張的設計突然不禁讓人懷疑這還是紅旗汽車嗎？當然這種設計我們也不能判定它的好與壞，只能說對於人們的審美群體會有明顯的劃分。
不過相較於外觀的設計，新車的內飾設計卻要顯得較為普通了，據圖片顯示新車內部整體設計十分簡潔，主打居家風格，除了中控顯示屏突出以外，其餘基本沒有多餘的裝飾。而在動力方面，目前並沒有過多的消息，有可能會搭載一臺最大功率為190Ps的驅動電機。對於這款車目前還沒有更多詳細的消息曝出，但以目前外觀設計來看可能就已經比較值得關注了，畢竟大家都想看看，這款「毒液」到底會是什麼樣子？
【寫在最後】
作為國內自有的豪華品牌，紅旗的整體品牌影響力可能還存在不足的情況，但是從其慢慢上漲的銷量和目前的水平來看，未來紅旗的上升空間還很大，但是如今紅旗主力車型HS5、旗艦車型H9等車有消費者反應了質量和工藝上的小問題，希望未來能做得更好吧。