縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，讓人讚嘆不已的不錯的車不斷上市。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，多年來一直深受用戶喜愛。「國產豪車」哈弗H9，其未來的能力不可忽視。隨著車型在不斷地更新迭代，汽車只有充分發揮特徵方可在車界屹立不倒，正如起亞K3。我前幾天跟兩位駕車者聊天，下面就讓他們詳細分析使用體驗。
車主一：猶豫再三，11萬提了起亞K3，剛開210天，車主：這駕駛感受真沒想到
顏值沒得說，的確好看。側面前臉到車位側面線條不錯，適合我這年輕人開出去。車燈如果每個款都是氙氣燈更好，原車大燈亮度不夠。買車時沒有高配的，那輪胎真心漂亮，比頂配的還漂亮。內飾還算不錯，對於10多W的車來看。並且帶自動空調和空氣淨化器功效，人性化十足。內飾手感一般吧，畢竟一分錢一分貨。是喜歡內飾，圓形出風口比扁的好看。
空間不是很完美，坐5個人還是擁擠的。我身高1.8米，調整好座椅，頭頂空間還有一拳上下，空間寬裕很滿意。空間很大，坐5人沒壓力，置物空間也夠用，我都用不完，門上能放兩瓶水。車上各種儲物空間真心不少，後備箱也挺大的，後排空間還能放到，真的挺不錯。板車板車你說呢，想要舒適性又好又便宜，很難看在錢少的份上忍了。1：懸掛太硬了，過減速帶都是咚咚咚。這車還自帶空氣淨化功效，在開外外循環的時候。k3的內飾，還是座椅的舒適度不能說有多好，但是至少不壓抑。
對我來說夠用了，家用車而已，不能對它抱有太高的動力要求。功率128匹馬力，扭矩156N.M，在這個級別車型中算中等偏上。只要捨得踩油門，超車不算太難，比起豪車就不多說了。高速最高跑過130，整體感覺還可以，高速時超車提速不是很給力。這款車油耗6.5L/100KM不多不少吧，一般，我是挺滿意的。
總結：綜上，起亞K3之所以能夠深入人心，外觀必須點讚確實喜歡這個車子的外觀時尚又很大氣。內飾的話還可以，缺少個化妝鏡打四分。買車的時候就在考慮空間的問題。必須舒服，比起大冬天在路上騎電動，開上自己的愛車那叫個爽啊。與雪鐵龍C4L相比，起亞K3更強，從而可知起亞K3具備較高的性價比。
車主二：全款12萬提了雪鐵龍C4L，對比兄弟的起亞K3，車主：它倆差距不大
先來看雪鐵龍C4L的外觀，雪佛蘭沃蘭多的顏值大氣、新穎、運動、帥氣、顏值高。整車稍長，開上街的回頭率高。車燈兩邊有一個像狼牙的，兇悍又充滿野性。我覺得什麼車加個有運動套件，運動車輪基本都會很好看。
再看起亞K3，老婆是喜歡這車的外觀，我也挺喜歡的。外觀設計很贊，是因為喜歡外觀設計才選擇的它哦，大氣的車頭。外觀好看，前臉日行燈相當美觀。運動感極強的前包圍，性感的PP，漂亮，大愛。
進入雪鐵龍C4L車內，我對雪佛蘭沃蘭多的內飾是很滿意的。屏幕雖然不大，但是我覺得挺好的，要求不高，好用就行。內飾稍微差點，硬塑料覆蓋的地方多。經過了一天的暴曬，那塑料味還真的是很重。可以說，空間絕對是這個車的優點之一了。所以最後一排多數是在應急的時候的用了。而且最後兩排座包可以絕對放倒，放平。後尾箱的話，也是蠻大的，行李啥地往裡面推就可以了，不用刻意的擺放起來。
再看起亞K3，本人選得自動中配餐的，內飾全是組織的，不是很滿意。中控前面好擁擠的感覺，放點手機都感覺彆扭。中控和門內大面積塑料欠佳，總體功效還滿意。意味不是很大，能接受。整體來看，空間很滿意。因為後排中間大梁比較的矮，所以坐在最後排中間也不會感覺有很大的難受。車內儲物格還不錯，當然如果中央控制臺上有個置物格能專門放手機那就更好了。後尾箱的置物空間也是很寬敞的，裝下2個人沒問題。
先開雪鐵龍C4L，這輛車的操控性可以幫助我從容應對。方向盤給我的感覺就是一輛舒適度為主的轎車的觸感，力度很輕。再說說底盤，不輕，也不飄。這輛車的制動性能也很好，讓人開車覺得很安穩。舒適度可以說是冬暖夏涼的，視線也是開闊無邊的，沒有任何的問題。降震成效一般，有點顛簸。但是還能接受，只是吐槽，想想，急提速時發動機聲音大也不奇怪。最後排有充電口和出風口，也不錯，讓第二排的人做起來能舒服。
再開起亞K3，小車的駕駛感不錯，性能還是很好的。單手打方向盤輕輕鬆鬆，指哪兒打哪兒，使用起來就是舒服。還能根據駕駛模式不同切換不同樣式，挺有意思的。定速巡航到高速才能使用，不過挺好用的，不僅省油還很省力。K3的舒適性還是不錯的。但是降震差一些，發硬。前幾天我們這邊居然一下子溫度上升到27度，我的天啊。能摸到的地方都有皮質包圍，這點還是蠻不錯的。
總之，我更滿意起亞K3，主要是兩點，而且我老婆一眼看對，可想沃蘭多的顏值多棒，這款車操控起來還是比較的舒服的，也讓我感覺駕駛起來比較的穩定，開過它之後，我的感受可以總結為七個字：慶幸當初的選擇！那麼，大家如何看待呢？