Sasa今年坐了四次飛機，就那些風風雨雨的經歷闡釋在之前的筆記中，後半內容較新。但現在國內航司情況多變，以官網最新公告為準。
寫在前面
首先很多人包括我自己對於寵物託運都是存在一定誤解的。用一句吐槽的話說，別人都以為美國天天槍殺案，中東天天丟炸彈，非洲都是避難所。其實這是一個新聞引起的片面，人們都好好生活著，有什麼好報導。因此，寵物託運也是，很多仔細去研究，都是歸咎於主人在出發前沒有做到完整的功課，沒有了解具體的政策和要求，才導致後續部分網絡上流傳的託運不安全事件讓人人心惶惶。
下面我們來仔細講講寵物託運的事情
感謝 ❤ibabygo愛寵遊的笑媽為我們出行做了很多後勤準備和手續辦理工作。
1.準備工作：適應航空箱
2.準備工作：證件辦理（國內航段）
Ps：有些人家已經是卡片式疫苗卡了，同理。至於寵物植入晶片的話，雖然我家體內有晶片了，但是坐飛機沒有硬性要求一定要有晶片。條件允許，還是建議大家去辦個證吧。而且如果絕育了，年費可以減半。
3.當天工作：進入機場前
4.當天工作：寵物扎帶
尿片是個好東西~收拾起來便捷又衛生，而且航空箱裡、機場廁所和飛機廁所裡哪哪都能用；（我家一下飛機就直接一泡尿，尿布一吸就能收拾乾淨）
託運，可以把主人姓名、聯繫方式和狗狗文件複印件放在一個塑封袋裡貼在航空箱上，萬一錯運了也能憑它找回來；
航空箱上最好貼上狗狗萌照，一定要選那種看一眼就心生愛意，讓搬運大叔產生箱內是條可愛小生物，請小心對待的感覺。
5.當天工作：主人與寵物值機
檢驗檢疫費用辦理：500元
航空箱（統一定）：400元
上海✈飛哈爾濱：27元/公斤，機場打包40元
Sasa23公斤+航空箱8公斤=26（最終上秤）
過去單程付了918元
長春✈飛上海：25元/公斤，機場打包20元
回來單程800元整
共計：2678元（寵物託運全花費）
6.登機：
推薦
最好推薦一個很好的寵物航空箱品牌：
Petmate
最大號是90-125磅 ，店鋪售價1999元
優點在於這個門是四個方向插銷鎖定的，比一般性只有上下鎖定更安全。
Q：小狗可以帶上飛機麼？
A：大韓航空肯定可以，從上海飛韓國。我朋友圈朋友就是放在座位下，好像8公斤還是10公斤以內。具體請查詢官網。
提供幾個相對Pet-friendly的航空公司：
大韓航空Korean Airlines
東方航空China Eastern（雖然我也讀了澳洲出事那篇）
美聯航United Airlines（雖然我同樣讀了底特律轉機出事那篇）
阿聯航空The Emirates（據說鷹也可以上）
發生意外事件的Keywords
1.不要轉機！
哪怕你要去的地方只能轉機，也請在轉機地停留幾天恢復，再飛，很多都是轉機出的事情，主人長時間看不到狗狗 很容易出事情
2.航空箱必須合規且包紮完整
很多都是狗逃出籠子 進入停機坪被擊斃。只要逃出來，肯定被擊斃的這是一定。 為了狗狗安全，主人就多出點錢買個合格的好的航空箱吧。
3.確認來回航班有氧艙
底特律那個狗就是主人轉機了，然後航空公司說下一個航班沒有有氧艙，你要等到有空餘的才可以再飛。而那期間主人見不到狗很長時間了，然後意外很容易發生。甚至之前沸沸揚揚的海南航空，是主人直接把狗託運進貨艙了……下來就狗Die。
4.特殊扁嘴犬不可坐飛機！
好像是法鬥這類，具體我沒有了解，請家長們注意自己狗的身體情況或者病史適不適合飛機。
背景情況
其實哈爾濱歸來後，我們就籌劃著六月去三亞參加寵物嘉年華的事情。 大家也都知道最近一個月處於寵物託運風波，連著20天死了4隻狗。
昨天早晨26日我們平安落地歸來，我和狗狗都補了個懶覺再起來寫這件事情。其實只是站在最近剛剛回來，再次經歷這些相關事情的角度說一些感想，請理智了看待這個問題的人繼續閱讀。 微博實在無腦噴子太多，所以一般我不會寫。
打開微博看到那幾個主人還是持續的聲討。 聲討的結果是，原本我們也預定了某Eastern的航空，由於出了事情，該航司改了新規定。 限重不能超過32公斤（以前是國際慣例，限重45公斤，對於夏天要加冰墊等等東西來說可能是會超過32） 。
然後微博那邊繼續聲討，然後某Eastern開始一線城市禁飛（上海明確不給飛），很多寵物代理轉開車去二線城市再讓他們飛。 最後我們出發前三天，某Eastern全國禁飛。最後我們換了航司改籤的。這無疑是對依舊需要出行的人增加了麻煩（也許對於不負責任的主人來說，真的是一種告知吧）
這可能是微博上大部分人都所希望的，但其實覺得挺難過的。我們在做規範化上選擇了向輿論妥協而不是試圖改變，這其實是對於國際慣例來說 ，寵物禁運這是我們國家和航空業的一個巨大的退步。
其實某Eastern承擔著國內大部分寵物運輸，它決定禁飛了，其他基本也都選擇。寵物託運對於航司來說其實並不賺錢，他們完全可以選擇像現在大部分人希望的那樣禁飛。至於航司和代理之間肯定有相對應的合作，即使聲討也不會有什麼結果。我覺得過多去聲討任何內容，可能真的得不償失（這句話可能有人噴以為在洗白，但是真的對我們乘客本身來說沒有什麼好處。）
現實就是，然而寵物運輸的需求依舊在，不光光是運狗運貓，其實還有運雞運鴨運大熊貓運鳥類。只是這一些商業性質的動物，死了就直接按賠償損失算。（我們都愛動物，這個點也不要噴）買賣雙方不會有人去寫微博，自然也就不會被大眾看到。
我們看到的信息是片面的，但是我承認並且理解部分的極端觀點：有狗在不遠行。這個保守做法我是認可的。 但是依舊有很多是不得不需要運輸的，比如寵物買賣，寵物賽級犬比賽，寵物職業賽比賽，帶寵物回老家或者去新領養人家甚至全家移民，工作調派等等。 我相信很多人選擇託運都是不拋棄不放棄自己的狗，要跟著自己一輩子才會去這樣做。
現在的結果是，飛國際的照常，或者選擇國外那邊的航空公司， 而國內的 現在全都走火車。 很多人異想天開的以為火車安全。其實火車都是K打頭的貨運才可以寄狗，上海只有上海南站出發到達，狗是不可以坐動車和高鐵的。你們如果看到過一些代理的小視頻，就會知道沒有空調還有輪子貨物嘈雜聲十幾個小時的環境，才是火車的真實情況。飛機的有氧艙是恆溫加壓的，有溫控系統，不會熱中暑。
我的觀點
以上是最近情況介紹，到這一步，雖然公眾號選擇的時候 我也選了「航司和機場責任最大」。 但是我寫出來，就是想預知任何要外出,無論是不是坐飛機，坐火車，坐汽車還是單純自駕的主人：「你的責任才是最大的」因為沒有人比你更愛你的狗，它如果有閃失，沒有人比你更難過。它不是貨物，不是「我交了錢你就該幫我把事情辦好。」 雖然商業上這個理論是正確的，但是它是你的狗。你要知道，如果沒有了 就是沒有了，沒有再來過的機會。
所以請心細，不要把它鎖在車裡即使有空調，不要丟給代理就什麼都不管。
1.網兜
這是我這次看到第一隻金毛出事後新加的。第一個被氣槍打的金毛選用的是搭扣式的航空箱，這是絕對不牢固，更加不適用大型犬。 其次，門必須要是金屬門，不可以是硬塑門。金毛好像採用的是硬塑門，其實大型犬的力氣和牙口拆這個門完全沒問題。 當時網上爆圖，航空箱的輪子也沒拆掉。規定裡是必須要拆掉，保持平穩，顯然主人是一點功課都沒做，代理也是亂來的。 網兜我建議還是買一個質量好的，連結是朋友給的，拿來一看確實質量很好。 我們回城被要求每個都必須扎網兜，航空公司提供的那個薄的簡直無語，剪刀一下就劃開。 飛各地規矩不同，按照最嚴格的標準來對狗安全，也加快處理速度。
2.扎帶
扎帶之前就提過，但是沒有具體說怎麼樣的扎帶。 這次航司要求必須用他們的扎帶，我看了一下確實比我之前買到的還要寬。大家也可以準備這種比常規都寬很多的備著，來回都需要。
3.水壺+冰
凍冰水這件事情應該大部分人都知道。 防止水撒 或者口壞的最惡劣的情況。冰是慢慢化開的，即降溫又可以持續供水。如果有條件，一個只放冰塊，一個放水，也確保不會想喝結果冰還沒化開。
4.涼涼衣
大部分人說涼涼衣好重啊，好雞肋啊。戶外旅行其實還是很有必要，防暴曬到皮毛上。同樣夏天不要剃毛，薩摩主人最有發言權了。 剃毛只會破壞它的保護層，怕她熱多給水，不要暴曬。我參加活動一直看著主人牽著個狗跑來跑去在草坪上看商家小亭子，也沒顧著邊上熱的蹋舌頭的狗。 去年亞寵展中暑死的好幾隻金毛就是例子。不要暴曬，買件涼涼衣。這也是為什麼狗熱往它身上澆冷水的原因。
5.冰墊
冰墊是因為腹部，心臟也是需要持續降溫的地方。這也是為什麼我們狗狗就喜歡怕大理石地板。因為趴著感覺涼快。 雖然重了兩公斤，飛行過程讓狗狗更舒坦，多個一兩百也沒什麼。
6.冰塊
這裡的冰塊不同於水壺中的，我是直接一大塊放在航空箱內，讓她舔舐。化了也直接化在冰墊上，對冰墊降溫。 部分水也被涼涼衣再次吸走，持續保持身體不會熱。
7.信息/天氣確認
對於出發地，目的地，甚至包括飛行途徑的城市天氣情況都要有所了解。 超過30度不允許飛這個新規定我是贊同的， 飛機上去雖然有恆溫但是有氧艙還是會比我們客艙熱一點點。
有時候手放在艙窗玻璃上感覺很熱，因為沒有雲層太陽直曬。託運，上飛機等等 都要持續和工作人員確認，你們收到小動物通知了，你們開啟了有氧艙加壓和恆溫系統。
快落地了，通知他們聯繫當地地勤，第一時間「優先行李」取下航空箱，防止暴曬。這些都是我們上心的主人要確認的事情。因為往年就有中暑，停機坪暴曬導致的死亡。甚至還有地勤忘記開單子給機場這一說法。
8.脫敏訓練
之前也提到過。 但是我還是覺得，如果狗非常暴躁，平時出個門都籤不好的，還是不要出遠門了。 現在服從性好的狗狗是喜歡鑽航空箱的，喜歡窩在裡面。
狗喜歡洞穴，它會覺得有安全感，甚至下飛機在家還喜歡窩裡面也是沒誰了。如果是小時候被虐待，暴打，被關很小的地方有恐懼症的。真的不建議飛行。 主人自己結合自己情況考慮。
我們碰到的問題
其實開頭提到了，因為輿論問題我們上海飛三亞被禁飛了。後來是改籤其他航空公司的航班。一般性最佳飛行時間是一大早或者晚上。改籤後的時間是下午三點飛，其實不是很有利。但是那天上海下雨陰天，所以氣溫不高。晚上很順利到了三亞了。
回程是晚上七點半飛機，而上海暴雨，所有飛往上海的航班全部都延誤了（包括其他外地城市也飛不進來）。所有手續都準備好，狗也被送下去了，我們在登機口被告知不知道具體飛行時間。這個時候我們第一反應就是聯繫地勤，不要把狗放上去，不要關艙門。因為如果放上去就相當於「關門氧」，防止氧氣含量會越來越少被悶死的情況。
一直等到晚上九點，乘客都被告知安排酒店休息，當時就聯繫登機口的工作人員，把小動物先提上來，我們不去酒店了就在禁區外陪著他們身邊，機場裡有空調比在下面地面好很多。等確認時間了再過託運，再安檢進去。 由於晚上應該是沒有人打包行李的，機場打包帶不能剪斷所以他們不能出來。 好在寶寶們都很乖自己都在各自的箱子裡趴著睡覺。 一直到凌晨一點，通知我們可以飛了，再把它門送進去。安全抵達上海。
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