原標題：想薅羊毛，得先自己放血!「隨心飛」機票為何不隨心?
隨著東航「隨心飛」的一炮而紅，越來越多的航空公司把目光投向了這個全新的領域。7月6日，海航發售「海航隨心飛，歡聚自貿港」產品，再度引發搶購，系統兩度宕機。
航空公司獨具特色的促銷產品吸引了人氣，聚攏了資金，消費者也得到了超低價的機票，本是好事。但「隨心飛」產品在技術、售後和服務等方面存在的問題，卻引來了不少吐槽。
「隨心飛」難搶，二手商加價
海航「隨心飛」產品對外發售首日，系統兩度崩潰。海航要求購買前需要先在APP上註冊成為金鵬會員，由於搶購途中APP無法正常訪問，大量用戶到海南航空微博下表示不滿。
更為嚴重的是，有用戶發現，海南航空的第一批產品售罄說明在6日10：58分便發布了，甚至早於官方發布的產品發售時間。
售罄公告早於發售時間引發質疑。
針對為何售罄公告發布時間早於發售時間，海航客服人員表示，由於訪問APP的用戶太多，導致公告的時間顯示出現異常，工作人員正進行系統優化。
而在系統修復之後，售罄公告發布的時間顯示為6日13：36分。不過上述解釋並沒有讓部分消費者滿意，有消費者在微博上質疑海航首批產品發售過程中存在疑似暗箱操作、欺詐消費者的行為。
記者還發現，在二手平臺交易網站上，出現代拍和轉賣「隨心飛」的商家。有的人要收取數百元代拍費，也有人直接將拍到的產品加價出售，每個連結都有不少買家諮詢。
「隨心飛」在二手平臺被加價出售。
想薅羊毛，得先自己放血
據海航介紹，「海航隨心飛、歡聚自貿港」產品涵蓋海航旗下12家航司的海南進出港國內航班，除半年內海南進出港任意國內航段不限時間、次數乘機權益外，旅客還可享有2880元中免集團海南免稅店代金券。
需要注意的是，相比東航「周末隨心飛」的使用時間，海航隨心飛使用日期完美避開十一黃金周，而這一時段正是不少上班族集中出遊時段。
海航「隨心飛」不包含十一黃金周。產品規則截圖
海航「隨心飛」毫不掩飾將購物與航旅結合的意圖。海航航空副總裁、商務委員會副主任丁擁政就表示：「『海航隨心飛，歡聚自貿港』套票的推出，就是希望能引流更多的內地百姓更加便利地到海南來購物，享受自貿港為普通百姓帶來的政策紅利。」
沒有搶到東航「隨心飛」又熱衷購物的曾慧敏對海航「隨心飛」抱著很大期待。「想買海南航空隨心飛主要是有贈送2899元的免稅代金券。想著度假時幫親朋好友帶點免稅品，光是2899元代金券用完就回本了，穩賺不賠。」
但研究完規則的她發現，「真要薅羊毛，反而需要自己先放血」。規則顯示，買5000元以上的手錶只能用175元代金券，買1000元化妝品只能用100元代金券，還有很多國際大牌不能用優惠券。
「買包的話，什麼券都不能用，限制這麼多，去一趟要是不花幾萬塊錢，2899元的代金券根本用不了幾張。」曾慧敏最終放棄了搶購，決定觀望一下其他航司今後推出的類似產品會不會更優惠。
關於消費者對於優惠券門檻的吐槽，民航專家綦琦告訴中新網，「海航『隨心飛』產品提供的促銷由於是和外部資源合作，所以不能像東航一樣形成閉環，最終要看中免集團願意拿多少優惠券來吸引顧客。消費者需要看懂營銷套路，根據自己的需求來選擇產品。」
「隨心飛」旅行夢難成
但即使搶到「隨心飛」，也不意味著高枕無憂，來去自由。
從目前已經運行兩個周末的東航「隨心飛」來看，熱門城市的熱點時段航班經濟艙出現了「擠兌」現象。有消費者反映，原本在買「隨心飛」產品時想得很好，周六早上去，周日晚上回，但因為購買產品人數眾多，機票很難搶。
家住上海的林雪在首周嘗試了「隨心飛」。計劃是周六出發去重慶和朋友吃火鍋，周天回來。好不容易換票成功，然而上海到重慶的機票只有晚上才有，周日回到上海又是半夜。
林雪覺得這次「薅羊毛」失敗了。「雖然叫『隨心飛』，但這些時段機票本身就便宜，實際體驗更像是把特價機票打包出售。要是換不到票，或者時間規劃想更隨意一些，還是只能自己買票。而且這一趟下來太累了，和之前想的很不一樣，要是之後沒什麼改進，周末旅遊的計劃只能算了。」
除此之外，東航「周末隨心飛」選定航班後，不得籤轉，不得改期，這也給客戶帶來了一些麻煩。7月1日，李和雲用「隨心飛」兌換了7月4日和5日從北京到蘭州的往返機票，但在起飛前兩天收到了兩個航班時間變更的通知，她原定的可停留時間有33小時，變更時間後只剩下17個小時，這趟出行只得作罷。
海航「隨心飛」也有相關條款顯示：「該產品不支持改期、籤轉、升艙等，如果兌換機票因故不能如期出行，需至少提前48小時申請退票。」另外，如果用戶3次兌換機票後又不使用和提前取消，所購的「海航隨心飛」產品將自動失效，無法享受隨心飛任何權益，產品購買金額不予退還。
圖片來自黑貓投訴。
被隨心飛糟心後，一些消費者反映到了黑貓投訴上，「購買了產品後不知道從哪裡領取，客服無法接通」，「操作退款『隨心飛』產品，但顯示『申請用戶和訂單不匹配』」。
除此之外，以東航為例，在黑貓投訴平臺上，有旅客提出個別航班有可售票、但「隨心飛」無法順暢兌票;航班被改籤，已兌換的機票無法退換，「隨心飛」的主動權根本不在自己手裡;想退訂產品撥打客服電話無人接通等問題。
針對上述情況，東航回應稱，針對網友反映的無法順暢兌票問題，在定位系統技術問題後，已快速修復。所有航班在經濟艙有座位銷售時均可預訂，沒有固定數量和比例的限制;「隨心飛」所有的限制條款都已在旅客購買之前進行明示，公司不會在產品銷售後增加任何限制條件;產品如未訂座換票可全額申請退款。
「隨心飛」能不能救航空公司?
航司紛紛推出「隨心飛」產品背後，是疫情衝擊之下航企失血嚴重的現狀。國際航空運輸協會預測，2020年全球航空業將虧損843億美元;據央視新聞不完全統計，今年以來，全球已有17家航空公司破產或倒閉，範圍覆蓋全球各大洲。
在近期披露的5月運輸數據中，國航、東航、海航等航司的客運運力投入也呈同比下降的趨勢。
在綦琦看來，即使客座率低，航空公司的全套保障依然在運行，「隨心飛」產品的推出可以避免系統空轉。「目前疫情趨緩，但消費者出行的意願和信心還不足，低價促銷可以促進航旅需求的恢復。」
飛常準的數據顯示，6月27日-28日，東航「隨心飛」產品首個使用周末，第一波嘗鮮旅客兌換產生了超過6.5萬張機票;在剛剛過去的周末(7月4日-5日)，又有近9萬人次使用該產品。
作為東航「周末隨心飛」的熱門進出港城市，上海和成都的機場起降架次也在上述2個周末呈現上升態勢，其中7月5日上海虹橋機場和成都雙流機場起降架次均恢復到去年同期約9成的水平。
針對「隨心飛」產品吐槽比較多的現狀，綦琦建議，航空公司不要把限制性的條款藏著掖著，要明明白白，最好能用例子形象地告訴消費者能享受什麼優惠，有什麼限制。
「最低的價格享受最好的服務是一個美好的願望，但畢竟不能對促銷品按全價品要求，消費者也需多一點包容，同時研究好規則，理性選擇合適的產品，才能形成雙贏的局面。」綦琦說。
你買航企「隨心飛」產品了嗎，有何建議?(完)
[來源：中國新聞網 編輯：可可]