隨著福特首款純電SUV Mustang Mach-E交付時間的臨近，福特官方日前發布了更能代表這個全新車型家族實力的Mustang Mach-E GT高性能版車型的更多細節信息。
《電動大咖》了解到，相比常規版本，Mustang Mach-E GT高性能版車型雖然也配備88千瓦·時電池組，最大輸出功率為358千瓦（480馬力），但高性能版車型的扭矩達到了860牛·米，在常規版本車型基礎上提升了約50牛·米。更強的扭矩輸出也賦予這這臺車更加極致的高性能表現，根據官方測試數據，這臺車能在3.5秒內完成0-96公裡/小時的加速，這一數據比常規版本快了0.3秒。
而在續航方面，Mustang Mach-E高性能版車型的預估EPA成績約378公裡。在這裡需要解釋一下，目前國際上常用三種續航標準，分別是NEDC（New European Drivig Cycle，主要使用的國家和地區包括歐洲、中國、澳大利亞等）、WLTP（World Light Vehicle Test Procedure，由日本、美國、歐盟等共同制定，較NEDC嚴格）、EPA（美國國家環保署U.S.Environmental Protection Agency，較接近實際工況）。
以2019款北美版本特斯拉Model 3長續航版為例，美國環保署估計的續航裡程為每次充電322英裡（約518公裡）。美國環保署此前對福特純電SUV Mustang Mach-E Premium車型的四個版本進行了測試，並正式公布了續航成績：
其中，續航裡程最長的長續航後驅版的成績為300英裡（約482公裡），這是目前在EPA規則下，除特斯拉生產的電動汽車之外，取得的最好成績。超過奔馳EQC和捷豹I-Pace，這兩款車型此前的測試成績分別為220英裡（約354公裡）和234英裡（約376公裡）。而本次公布的Mustang Mach-E GT高性能版的成績也達到了平均水平之上。
相比以往車型，Mustang Mach-E在空氣力學方面也做出了更為精妙的設計：一方面能夠有效的降低行駛過程中的風阻；另一方面也切實的提升了車輛的續航裡程。與此同時，Mustang Mach-E將電池置於車底的設計，也使得整體車身更加穩固，重心降低，從而得到了操控方面的提升。
除了核心數據之外，福特還披露了Mustang Mach-E GT高性能版的Cyber Orange專屬色，以及專屬的紅色Brembo剎車卡鉗、20英寸的大輪轂、倍耐力夏季輪胎以及主動電磁感應懸掛系統等。
內飾方面，Mustang Mach-E GT高性能版擁有專屬的運動座椅，除了由灰色ActiveX材質構成之外，並添加了個性化金屬縫線並使用Miko穿孔反光布料進行拼接。儀錶盤貼有鋁貼花裝飾，車尾的奔馬徽標也被替換為高性能版本的「GT」標誌。
目前，Mustang Mach-E GT版在北美已經開始接受預訂，北美起售價格42,895美元（約合28.7萬元人民幣）。按照此前社交媒體上披露的Mustang Mach-E生產排期時間（最早為2020年12月7日），新車有望於2021年一季度正式交付，福特官方消息顯示，GT版本車型將於2021年第三季度末在北美正式交付，已經預訂Mustang Mach-E GT的用戶也可以在2021年春季選裝高性能版套件。
而在中國市場，雖然還沒有曝光新車上市時間，但也在進行高密度的預熱——為了讓中國「馬迷」更好地感受Mustang Mach-E GT的真正魅力，福特除了舉行「Mustang Mach-E GT全國先鋒巡展」之外，還在韋恩Mustang賽道駕控訓練營等「馬邦」活動中引入了這匹「電馬」，甚至讓其C位出場。