近日，臺灣地區中華航空的罷工事件剛剛平息，網絡上就又爆出了這樣一個視頻……
畫面中的身處駕駛艙左座的飛行員身穿整齊制服、頭戴耳機，正垂頭閉目入睡，窗外則是藍天白雲，顯然飛機正在飛行中。
視頻曝光後，網友們的第一反應，顯然是「這個飛行員太不靠譜了！」
公眾的擔心完全合理。雖然說現在的民航客機在起飛後不久便可接通自動駕駛，飛行員的主要任務已經由操縱「兩桿一舵」（駕駛杆、油門杆、方向舵腳蹬）轉變為了管理飛行狀態和監控飛機系統工作。但是……飛機的自動駕駛並非「無人駕駛」，且不說飛行中遇到特殊情況需要飛行員及時進行處置，就是正常的巡航轉入下降之類的操作，也是需要飛行員人工完成的。
因此……開著自動駕駛在駕駛艙裡睡覺的結局可能是：
不過很快大家就意識到了華航此次事件的一大詭異之處——這個視頻顯然是右座飛行員拍的……難道此時TA該做的不是把左座飛行員叫醒才對嘛？！
平心而論，現代客機已實現高度的自動化，在漫長而又無聊的巡航過程中，飛行員會犯困也是人之常情。在國際民航組織的指導意見中，也認可遠程航線的飛行員在巡航階段輪流休息，以保證有充足的精力在飛行的末段應付進近著陸的壓力。
不過目前臺灣地區的民航法規，還不允許飛行員在上座時睡覺，尤其是在短途航班的飛行中睡覺。而作為狹小駕駛艙內機組團隊的成員，右座飛行員在明知左座睡覺違規的情況下，選擇的不是叫醒同伴，而是拍了一段視頻……這個操作就很風騷了~
一些國家/地區的法規允許駕駛艙內的上座飛行員在巡航階段輪流休息，但前提是與操縱飛行員有明確的交接
十年前成功將雙發撞鳥，失去動力的A320在水面成功迫降，創造了「哈德遜河奇蹟」的機長薩倫伯格說過：
「兩個以前從未謀面的航線運輸飛行員，需要快速建立一種專家團隊關係的。而機組的職責就是在良好的氛圍中，合力解決自己從來沒有遭遇過的突發情況。」
那華航駕駛艙裡的這兩位老兄，究竟是個什麼情況呢……
事件經網絡輿論發酵後，臺灣媒體挖出了這個視頻背後的狗血劇情……視頻中這位左座飛行員名叫翁佳麒，他不但是當次航班的機長，而且是華航波音747機型的總飛行師！
翁佳麒已在華航飛行超過20年，33歲放機長，於2017年升任華航747機隊的總飛行師，同時還是局方委任的檢查員。他手下管理超過200名飛行員，然而……他在機隊中的人緣可不太不好~
他的同事在接受媒體採訪時是這麼評價他的：
知情人士透露，這個機長叫翁佳麒，現在可是華航747機隊的總機師，下面有兩位助理總機師，包括班表跟機師模擬機考核，通通都是他來負責。
華航機師：「他的管理領導風格沒有得到大家的認可，我們希望主管可以開放某程度票選，讓它有民意基礎，就不會讓這種人，就是一些飛行都不及格的人，都上去當官。」
華航飛行員還向媒體透露，翁佳麒飛行中睡覺的這段視頻並非是最近拍攝，而是發生在2018年。據稱在視頻曝光前一個月，翁佳麒受到了拍攝視頻副駕駛的要挾，要求在訓練考核中滿足其提出的條件。
而最終的結局……大家現在都知道了。
2月21日，華航對事件作出回應稱：
翁某已經自請處分認錯，華航也已依照規定懲處。而同座的副機長未善盡提醒責任，反而還拍照留存爆料，行為相當不當，華航也將對其從嚴處分。
小編不禁感慨，雖然說有人的地方就有江湖，然而將個人恩怨帶到關乎好幾百條人命的駕駛艙裡就真的有點太不專業了。
最後，用電影《薩利機長》中還原的「哈德遜奇蹟」全過程，來撫慰一下各位追完駕駛艙宮鬥戲後受創的心靈……
來源|微信公號「航空物語」（ID：hangkongwuyu）
點好看，真的會變好看哦~！