原標題：資本蜂擁網際網路貨運市場 貨拉拉再獲逾5億美元融資
12月22日，「網際網路+」物流企業貨拉拉獲得成立以來的最大一筆融資，由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等機構跟投，融資額度為5.15億美元，折合人民幣33.72億元。
這是貨拉拉5年來的第7輪融資。自2015年3月獲得1000萬美元天使輪融資以來，貨拉拉共獲得約9.75億美元的投資，多家明星機構更是其投資方名單上的「老面孔」。
例如參與最新一輪融資的高瓴資本和紅杉資本，分別在2019年2月領投了貨拉拉的D1輪、D2輪融資，融資額為3億美元。概念資本更是從2015年參與天使輪起，便與貨拉拉一路相隨，參與了此後每一筆融資。
資料顯示，周勝馥是貨拉拉的創始人和CEO。從天眼查獲悉，貨拉拉註冊資本為1000萬元。
早在2015年，物流行業便獲得資本青睞，貨運O2O行業迎來激烈競爭。喧囂之後，同質化嚴重、盈利模式不清、實力不強的平臺相繼被「洗牌」出局，貨拉拉脫穎而出，加速「跑馬圈地」。2018年，公司基本完成一、二、三線城市的全覆蓋。2019年，貨拉拉逐步向四、五線城市滲透，並通過一系列市場活動，加速貨運市場的移動網際網路化。截至2020年11月，貨拉拉業務範圍覆蓋352座城市，平臺月活司機48萬，月活用戶720萬。
關於本次融資的用途，周勝馥介紹：「此輪融資將用於下沉市場的業務拓展，繼續加速進入四、五線城市；同時，貨拉拉也會堅持在物流鏈條上探索創新，支持多業務品類的縱深發展，並在物流數智化上持續投入。」
作為貨拉拉最新一輪融資的領投方，紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬表示：「貨拉拉通過持續創新和精細化運營，構建了數位化整合社會零散運力的核心競爭力，已發展成為物流新技術落地和效率提升的範本。」
網際網路貨運平臺如今是建設國內現代物流體系的重要參與者，頻獲資本青睞。11月24日，同為網際網路貨運平臺的滿幫集團宣布完成約17億美元的新一輪融資，由軟銀願景基金、紅杉、璞米和富達（Fidelity）聯合領投。此外，有消息稱，滴滴貨運正尋求3億至4億美元的首輪融資。