最近，新出臺的清徐縣域規劃揭開了太原第二機場、太原第三高鐵站的具體位置，還是在綜改區！
｜清徐縣域規劃（來源高樓迷）
在這份規劃中，可以清晰的看到，在堯城機場以東、徐溝鎮西懷遠村、清德鋪村、寧家營村一帶就是規劃中的太原都市區第二機場所在地，北側是瀟河站即太原第三高鐵站。
第二機場的跑道呈東北-西南走向，機場北部緊鄰規劃中的青島至銀川高鐵通道太原-延安（綏德）高鐵瀟河站，南部則是北京至昆明高鐵通道大西高鐵太谷西站。整個區域形成空鐵聯運綜合交通樞紐，搖身一變成為了國際空港城，加快融入「一帶一路」國家戰略，全面融入京津冀建設。
其實早在2019年太原官方發布的「太原市總體規劃及城市設計優化」系列報導就曝光了太原第二機場、第三客運站位置。
當時咱們就推測過無論是第二機場，還是第三客運站，主戰場都聚焦在綜改區中位於清徐的部分。
如今，太原第二機場、第三客運站的具體位置終於實錘了！
寫到這可能有人心存疑問，為什麼太原第二機場會選址在清徐？其實清徐縣有很大一部分是綜改區其一——瀟河產業園區的戰場。
｜太原都市區第二機場
從規劃來看，毋庸置疑清徐縣是大太原都市區重要布局規劃的組成部分，瀟河高鐵站、太原都市區第二機場、瀟河產業園等省級重大項目紛紛落址，同時隨著山西省發布公告敲定清徐縣撤縣設區2022年全面完成，以及綜改區建設的不斷推進，清徐縣正成為極具發展潛力的熱點區域，從近兩年開發商熱衷於布局投資清徐縣也可窺一斑。
大可不必說是不是太原第二機場離主城區太遠啦，其實是太原的城市框架得到有效拉伸。再說，等到瀟河高鐵站和第二機場在瀟河產業園區建設完成，蓬勃發展的西面經濟體受益匪淺，而且這樣很大程度上對太原「穿葫蘆」式的對外交通起了緩解作用。
此外值得關注的是，太原城第二輪軌道交通（2021-2026年）新增的R3線（磁懸浮線）一期工程的終點站即是瀟河高鐵站，旁邊即是太原都市區第二機場，可以有效解決第二機場距離主城區大約40公裡的距離問題。
｜太原第二輪軌道交通線網規劃
R3線直通瀟河站
按照規劃，磁浮R3號線與太原地鐵2號線無縫銜接，相當於是2號線的延伸，屬於山西轉型綜合改革示範區南北向骨幹軌道交通線路，線路主要服務於小店區、瀟河產業園區，線路北起小店南，南至瀟河高鐵站，全長19km，共設置7座車站、1座車輛段。未來將盤活南部郊區土地資源，綜改區將迎來無限的機會。
未來，第二機場與高鐵站、城軌站等將形成航空、高鐵、城軌、公交、計程車等於一體的綜合交通樞紐，形成屬於太原的「空港城」。
這裡需要給大家普及一下空港城的概念。
拿成都舉例，成都天府空港新城以天府國際機場為樞紐、綜合運輸體系為動脈、產城融合單元為節點、臨空基礎產業和高新技術產業為支撐、體制機制和政策創新為保障，將瞄準臨空基礎性產業和臨空戰略性新興產業，以全球新樞紐經濟領航者為目標，形成「一環一廊一帶」的產業空間結構。未來，這裡將以建成國際航空樞紐典範城、全球公民雙創匯聚區和國家戰興產業發展集群地為願景，著力打造一座創新之城、科技之城、低碳宜居之城。
|成都天府空港新城效果圖
來源：住在太原