據中央廣播電視總臺中國交通廣播《交廣會客廳》報導：「祁暉、楊會兵負責盯控167-173號複式交分道岔、線路撥接，張冠林負責盯控太南動走線拆除1018號道岔，天窗點內必須保證鄭太客專順利接入太原南站。」
為了圓滿完成太焦高鐵引入施工，太原高鐵工務段提前3天就組織召開專題培訓動員會，向每一名施工參戰幹部職工講清施工工作量、施工安全措施、設備檢修流程以及人身防護、登銷記、路材路料管理等風險控制措施，同時由主管副段長帶隊提前調查現場工作量、與施工單位對接準備好施工材料工具等，確保施工各項準備工作到位。
傍晚19:25分，隨著集中修作業命令下達，12名作業人員按下螺栓機的油門，伴隨著突突鳴響的機械轟鳴聲，固定道岔夾板的六角螺栓被一扣扣取出，同時接入施工也達到了高潮，500名作業人員、2臺挖掘機一字排開投入到「戰鬥」中。
為確保施工盯控到位，該段制訂了段班子成員深入施工現場盯控措施，全面加強幹部盯控工作。從科室、車間抽調有施工經驗的人員，針對施工管理中容易出現的安全措施把關不嚴、放行條件不掌握等問題，進行安全提醒和現場檢查。圍繞防護圖管理、防護員管理、手機管理、安全預想等進行審核把關，確保安全管理到位。
此次施工緊鄰旅客列車通道，是今年第一次I級施工。針對這次施工時間緊、工作量大、範圍廣，涉及車務、供電、電務、車輛等多個部門配合，組織難度較大的特點，該段針對性地提出「強化四項管理、嚴把八項重點關口」的要求，通過加強防護圖管理、加強防護員管理、加強手機管理、加強人身安全管理等具體措施，引導職工牢固樹立安全「紅線」意識，提升作業人員對人身安全的認識。
經過近10小時的奮戰，此次施工拆除道岔3組、新鋪道岔8組、鋪設線路4.2公裡、架設供電接觸線近30條公裡、敷設光電纜77條公裡、聯鎖試驗道岔220組。
次日清晨6時,隨著16趟試驗動車組安全駛過太原南站,歷時635分鐘的太焦高鐵引入太原樞紐施工改造工程勝利完成。
中國交通廣播記者:高雅, 通訊員：劉洪理