作者：青健（清之風），攝影之都籤約攝影師、攝影之都人文紀實版版主、攝影之都特聘教師、攝影之都十佳攝影人
在華欣己經有幾天日子，儘管是短暫的，但也該離開了。
在家裡的時侯就做了攻略，準備乘坐窄軌火車到曼谷再返程回國。 在百度上是這樣介紹華欣小火車站的。.華欣火車站建於1911年拉邁六世時期， 濃濃的熱帶風情使其成為泰國最美麗的火車站之一，它的建成帶動了華欣當時的發展，如今成為一個懷舊火車站，有其歷史地位和象徵意義。華欣火車站很小，古色古香，卻非常漂亮和秀氣。踏入這紅白相間的火車站，恍如時光倒流。現在更多的遊客把這裡當作一個旅遊景點。火車站裡陳列著舊的機車和國王視察車站的照片，還有桂河大橋的旅遊招貼畫。作為一種旅遊體驗，有必要坐上一次火車更近距離的感受一下。 其實，華欣到曼谷並不遠，只有200多公裡的車程。成都到重慶300來公裡如果坐高鐵也只要1個多小時。而在這裡就不一樣了。200多公裡搖擺著四個多小時才到曼谷。 由於始建時間早，軌制為窄軌。坐在上面比較搖晃，聲音大。使我想起上世紀七、八十年代坐綠皮車的年代。據說慢車沒有空調，要跑10個小時才到曼谷。還好我們專門選擇一班有空調的快車。在三十六、七度的高溫下就可想而知了。 這一路走來自然是一種體驗，熱帶田園風光盡收眼底。但越接近曼谷越有大城市的感覺。鐵路兩旁還許多象成都早年火車站附近棚戶區的味道。不知道是早期的流動人口呢？
經歷了四個多小時終於到曼谷火車站。一下車箱眼睛一亮，突然有了電影《雨果》歐洲車站的味覺。站不大，但有特色。我想當幾年過後，華欣到曼谷有了動車又是一番什麼樣的感受呢！ 告別了華欣，並不意味著忘記它，這種體驗卻成為了永久的記憶！
華欣小站，有一種懷舊的味道。
外地觀光客總是肆無忌憚地任性地給站長拍照。
小站沒有檢票口，外國乘客需憑護照購票。小站保留了原有的風格，是華欣著名景光，許多人不是乘車而是到此一遊。
候車的人們不免會發呆。
因是窄軌，只有4個位子。
沿途風光。
小販在經停站上車買盒飯。
許多遊客坐慢車往返。
經歷了四個多小時終於到曼谷火車站。一下車箱眼睛一亮，突然有了電影《雨果》歐洲車站的味覺
告別了華欣，並不意味著忘記它，這種體驗卻成為了永久的記憶！