昨日，萬家麗路220千伏電力隧道工程項目首臺盾構機順利始發。 長沙晚報記者 王志偉 實習生 羅悅 攝影報導
星辰在線8月29日訊 據(長沙晚報記者 陳煥明 通訊員 隆昌兵)報導 一般地鐵盾構機直徑在6米以上，而萬家麗路220千伏電力隧道盾構機直徑只有3.6米，可以說是「迷你」盾構機。昨日，這臺「迷你」盾構機從月湖公園處正式始發，向南掘進，標誌著該項目進入盾構施工新階段。萬家麗路電力隧道是湖南省首條電力盾構隧道，預計2019年9月洞通，建成後將為長沙地鐵3號線和5號線、馬欄山視頻文創產業園及長沙河東城區北部供電。
盾構機長118米，分三個階段分體始發
萬家麗路電力隧道位於萬家麗路西側，北起特立西路北側，南至火炬路北側，全長5.957公裡，隧道內徑3.6米、外徑4.1米。市工務局相關負責人介紹，該項目設計3個盾構井和7個出線井，位於月湖公園處的2號盾構井為雙向始發井，分南北雙向穿過1至7號出線井，向位於特立路的1號盾構接收井和位於火炬路的3號盾構接收井掘進。昨日始發的盾構機是朝南掘進，到達3號盾構井後將解體吊出，長約2860米。
「盾構機長度為118米，但盾構始發井長度僅29米，所以盾構機只能通過延長管線的方式分體始發。」施工方中建五局萬家麗路220千伏電力隧道項目部技術負責人呂濤告訴記者，盾構機分體始發就是將盾構機拆散，通過管路連接，分布在井下和地面，「盾構機分體始發在長沙並不多見」。
呂濤介紹，該項目分體始發主要分3個階段進行，第一階段長約27米，吊放盾體、設備橋、1號拖車下井安裝並掘進，電氣、液壓、供電等設備在地面配合地下掘進施工;第二階段長約36米，吊放2至7號拖車下井安裝並掘進;第三階段長約53米，吊放8至17號拖車下井安裝，盾體和17節拖車在地下會合，實現整機掘進。「整個過程需要用時35天左右。」呂濤說。
建成後將為地鐵3號線、5號線等供電
記者了解到，和常規隧道較為筆直的盾構路線不同，萬家麗路電力隧道沿著萬家麗路蜿蜒前進，掘進路徑上有連續數個S形小轉彎，最小轉彎半徑僅150米，國內罕見，難度極高。呂濤介紹，萬家麗路電力隧道需穿過三一大道立交，是全線最大施工難點，同時還將下穿地鐵3號線隧道和地鐵3號線、5號線12個車站出入口等。
區別於以往電力隧道明挖淺埋方式施工，萬家麗路電力隧道是首次在長沙採用盾構法施工，盾構法施工不僅施工速度快，質量安全更可控，而且不影響地面交通和沿線居民生活。
作為湖南首例小型盾構隧道，項目面臨著豎井空間狹小、出土效率低等多項技術難題。市工務局組織中建五局、中鐵山河公司反覆溝通、多次優化，針對工程特點量身訂製了小型+異型盾構機，採用不同於大盾構的單側布局，在有限空間內布置幾十種設備。
市工務局相關負責人介紹，項目完工後，能容納12條高壓電纜，萬家麗路沿線所有高壓線將全部下地，架起一道地下高壓電力走廊。該隧道將承擔起為城際鐵路交通、地鐵3號線和5號線、馬欄山視頻文創產業園等供電的使命，可有效改善河東城區北部電網結構。今後，萬家麗路沿線空中「蜘蛛網」將不復存在，路面高壓電纜將擁有寬敞的地下之「家」。